艾瑞泽5与艾瑞泽GX 两个孪生兄弟该怎么选？

关注汽车销量的朋友们会发现，在2020年的时候?艾瑞泽5的销量突然“不见了”，但实际上还是有不少人买到了艾瑞泽5的。细心的朋友对比了之后发现，其实艾瑞泽5的销量是合并到了艾瑞泽GX里了的。

要说艾瑞泽5与艾瑞泽GX是两个孪生兄弟应该没有人会反对，毕竟都是奇瑞旗下的车型，甚至还都取名为“艾瑞泽”，动力一致，轴距也一致。所以这么多年过去了，奇瑞“多生孩子好打架”的策略依旧没变，除了又整出来了捷途与星途两个品牌以外，各个车型的配置也多得让人“眼花缭乱”。不说同样轴距的艾瑞泽5与艾瑞泽GX了吧，就单单比如说艾瑞泽5，在售的2019款加2020款一共足足有17个配置，可能天生就是想把车谈君逼疯的节奏。

本来车谈君想比较一下艾瑞泽5哪个配置比较实在一点的，仔细一看难度还真不小。不知道奇瑞的4S店是17个配置都有库存呢，还是奇瑞的物流做到了只要哪个4S店有人下单就能及时将车运到店里呢？不过实话实说，不管销量如何，艾瑞泽系列一直都是一个非常不错的系列。所以今天就干脆来比较一下艾瑞泽5和艾瑞泽GX两个亲兄弟该怎么选？

01.动力上的考虑

艾瑞泽5与艾瑞泽GX的动力基本上是一致的。说基本上一致的意思是艾瑞泽5在售的2020款与艾瑞泽GX在售的2019款采用的两款1.5L和1.5T发动机都是一样的，但是艾瑞泽5在售的还有2019款的部分配置发动机的扭矩略微有一点点差距。

两者所采用的一模一样的1.5L发动机（SQRE4G15C）最大马力116匹（85kW），最大扭矩143Nm。而两者采用的一模一样的1.5T发动机(SQRE4T15C)最大马力为156马力（115kW），最大扭矩230Nm。相比较而言1.5L发动机的动力可能更适合手动挡车型来开，而1.5T的动力搭配CVT变速器的自动挡车型来说动力也是比较充沛的。艾瑞泽5在售的部分2019款车型里面搭载了一款最大马力116匹（85kW），最大扭矩为141Nm的1.5L发动机(SQRE4G15B)，实际上并没有什么太大的差距。

基于某网站上的数据对比一下二者在售车型的油耗如下：

可以看到，两者的油耗也并没有本质的差距，只有少数细微的差别。值得一提的是，同样采用SQRE4G15C的艾瑞泽5手动挡的平均油耗为8.01L/100km，而同样动力艾瑞泽GX手动挡的平均油耗为7.88L/100km；同样采用SQRE4T15C的艾瑞泽5自动挡的平均油耗为8.48L/100km，而同样动力艾瑞泽GX自动挡的平均油耗为8.38L/100km。光从数据上看艾瑞泽GX似乎稍微要省油那么一丁点点。

02.空间上的考虑

前面说了，艾瑞泽5与艾瑞泽GX的轴距是一模一样的，说明在内部乘坐空间上基本上差距不大，对比一下看：、

可以看到，在相同轴距的情况下艾瑞泽GX通过更长的车身获得了更大一些的行李箱容积，在日常使用上自然更方便一点。

03.底盘上的考虑

艾瑞泽5与艾瑞泽GX在底盘上面都是一致的，毕竟是孪生兄弟。

04.配置上的考虑

艾瑞泽5在售的2019款加2020款一起有17个配置，而艾瑞泽GX在售的2019款也有10个配置。要是来分别比较每一个配置的话会把人逼疯，于是车谈君打算来说说那些比较共性一点的配置。

艾瑞泽GX全系标配疲劳驾驶提示，而在艾瑞泽5里面在全系都没有，这个其实还是有用的，尤其是疲劳驾驶，很容易出事故。此外艾瑞泽GX还全系标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入等功能，这些在艾瑞泽5里面则是有的车型有有的车型没有的。

05.价格上的考虑

艾瑞泽5厂商指导价为4.99-8.49万，而艾瑞泽GX厂商指导价为7.59-11.39万，可以说两个基本上错开了相互的价位区间，以便争取更多的选择。

06.最后的考量

对于艾瑞泽5和艾瑞泽GX这两款车型来说，毫无疑问艾瑞泽GX这款车要更优秀一些，比如说更大的行李箱空间、更好的油耗表现、更多的科技配置等等。艾瑞泽5的优点就在于足够便宜，虽然相比艾瑞泽GX来说要稍微少一点点配置等东西，但胜在性价比非常的高。总的来说，车谈君个人建议，如果预算足够就直接上艾瑞泽GX，如果预算不够的话开个艾瑞泽5回去也影响不会很大。

最后，有一个比较蹊跷的事情就是，在奇瑞汽车的官网上面，艾瑞泽系列就只有两款车，一款艾瑞泽5，一款艾瑞泽5?PLUS，这么不受重视的话，艾瑞泽GX是不是该哭一下了？

如果是你，你会选择艾瑞泽5还是艾瑞泽GX呢？欢迎给车谈君留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲逛动物园，酷暑天与艾瑞泽GX寻得一丝惬意！

10万元落地，能买到什么样靠谱又划算的国产品牌家轿？编辑为您推荐四款主流车型，它们分别是——长安逸动PLUS、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro，这四款车型在销量上不一定是最靠前的，但论颜值和配置，它们能甩同级别合资品牌轿车两条街；论发动机技术和动力，它们在同级别自主品牌中都是佼佼者，尤其是逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T发动机，各方面性能更是赶超很多同级别的合资品牌发动机。

还是以10万左右落地为参考标准，结合目前市场终端优惠情况，这四款车能买到的车型配置分别是：

逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 旗舰型 （指导价：10.39万，优惠1.5万）；

缤瑞1.4T 亚运版 （指导价：9.68万，优惠：1.5万）；

艾瑞泽GX 1.5T 睿色版 （指导价：10.69万，优惠：2万）；

秦Pro 1.5T 旗舰型 （指导价：9.98万，优惠1.5万）。

外观对比

与1.6L的版本不同，1.4T版本逸动PLUS采用的是黑色蜂窝状前中网，搭配格栅顶部以及左右两边的银色饰条，使得整个前脸造型显得十分运动和凶悍。尾部线条也比较紧凑且凹凸有致。而且采用了双出排气的设计，十分有性能风范。总的来说逸动PLUS，在家用风格基础上保持了较强的运动气质。

新款缤瑞的外观越来越像它的大哥博瑞，家族式的中网设计、线条流畅的溜背造型以及双出排气的外观设计与博瑞如出一辙，但缤瑞更加紧凑的车身尺寸以及更加年轻的前脸设计，显得运动感十足。

艾瑞泽GX的外观也走的运动路线，蜂窝状的中网配合一根银色饰条贯穿车头与两个大灯相连，与之呼应的是尾灯也用一根银色饰条连接，并且都有略微内凹的造型设计，车身侧裙、前雾灯和后排气出口处也使用到了银色饰条作为装饰，使得整车看上去层次感鲜明，显得更加得年轻活泼，很适合女性用户。

与前三辆车相比，秦Pro的外观明显沉稳了许多，前中网依旧用到了银色饰条作为搭配，整个车头看上去比较圆润饱满，中间的车标不是BYD，而是一个秦字，这也是比亚迪王朝系列车型的一大特点，展现出了浓厚的中国文化气息，而贯穿式的尾灯又为该车增添了不少的 科技 感。总的来说秦Pro的外观特点就是四个字——大气沉稳。

尺寸与空间对比

通过四辆车外观尺寸以及轴距的数据对比后，我们不难发现，缤瑞的各项数据均落后于其他三款车型，秦Pro的车长以及轴距优势明显，逸动PLUS和艾瑞泽GS的外观尺寸十分接近，但是逸动PLUS的轴距比艾瑞泽GX多出了30mm。

总的来说除了缤瑞空间较为紧凑以外，其他三款车的空间尺寸都比较接近。这三款车里据编辑的实际体验，表现最好的是秦Pro，其后排空间甚至可与很多合资品牌的B级车型持平，这也使得“空间大”成为了秦Pro的一大卖点。

内饰对比

缤瑞和艾瑞泽GX的内饰风格都比较偏向保守，并没有太多亮点之处，同样使用了传统机械仪表盘，嵌入式的液晶中控屏（缤瑞中控屏幕为10.25英寸，艾瑞泽GX中控屏大小为9英寸），以及真皮包裹的换挡杆，不同的是缤瑞的中控台以及门把手处，大量用到了银色装饰板来凸显层次感，而艾瑞泽GX则更多用到了手感更加舒适的钢琴烤漆材料。总的来说这两款车的内饰风格大同小异。

相比之下逸动PLUS的内饰比前面两款车要略胜一筹，尤其是 科技 感明显提升了不少，主要体现在它双连屏设计——全液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏，由于整个中控呈“T”字环抱型，使得不管是中控屏还是中控按键都略微偏向驾驶员一侧，这不仅仅给驾驶者提供了一个更具环抱感的座舱环境，对驾驶安全也有一定的作用。此外，顶配车型搭配的红色真皮座椅，也给整个内饰增添了不少高级感。

秦Pro的内饰看似简洁，实则暗藏亮点，它的10.1英寸中控液晶屏是可以90度旋转的，在提供强大的 娱乐 功能的同时，也增添了少许的可玩性。细心的读者不难发现，它的全液晶仪表盘也是悬浮式的，呈三角形状，这样的设计实属少见。中控台和门把手附近都用到了大量的银色饰板作为装饰，整个内饰设计在简洁大气同时也不失 科技 感。

总的来说这四款车型的内饰用料绝对厚道，但凡用手能触碰到的地方都是软材料或者皮质包裹， 科技 感和整体风格四款车型各有不同，至于车机系统，国产品牌目前都比较成熟，相对来说目前吉利和长安的系统比较领先，大家可以去当地4S店实地感受一下是否好用。

配置对比

四款车的配置水平都比较高，我们把差异部分罗列如下：

逸动PLUS相比其它车型多出了全景天窗以及电动行李箱配置，家用性更好。而安全配置方面，艾瑞泽GX拥有侧安全气帘、并线辅助、疲劳提醒以及紧急道路救援，这些是其它三款车型所不具备的。总的来说，逸动PLUS和艾瑞泽GX在四款车中，表现更为突出。逸动PLUS偏向家用和智能、舒适，艾瑞泽GX更偏重安全。

动力和油耗对比

四款车型的动力及油耗数据如下：

四款车的高配车型，都是配置了带T的小排量涡轮增压发动机。从数据上看，四款车都是这个级别主流水准，不输甚至超越了合资车的1.4T或1.5T。从零百加速时间看，都在9秒左右，相差不会太大。而油耗表现更为接近，相对来说，逸动PLUS的油耗相对来说更有优势。

写在最后

如果对动力没有太高要求，只是日常代步。四款车都有更低版本的动力选择。譬如逸动PLUS的1.6L、缤瑞的1.0T、秦Pro的1.5L、艾瑞泽GX的1.5L等。从实际驾驶的经验来看，自然吸气发动机在经济性、动力响应水平方面，其实应付城市路况，满足日常需求，已经完全足够。

四款车里，从颜值和配置来说，更推荐逸动PLUS和艾瑞泽GX，从大空间来说，推荐秦Pro。缤瑞虽然空间和配置上都不占优势，但整体驾驶质感较好，加上吉利属于国产领头羊，品牌的认可度和保值率较高。在这个价位也是必看的车型之一。

艾瑞泽GX：炫酷车身，精品配置，仅5.6万怎么干不过帝豪？

最近真是越来越热了，每天将近40度的高温，手机上也天天提示着高温预警，每次想周末出门耍耍，虽然有着艾瑞泽GX很便利，但是看到那烈日，只能望而却步了。不过上周末天公作美，虽然热，但好歹是阴天，没有烈日的衬托，空气中凉爽了很多，于是便带着小孩一起去动物园转了转，看到了很多有趣的动物，小孩子也很喜欢。?艾瑞泽GX作为我的家用车，我认为它是一款性价比很高的车，油耗相当满意，纯市区跑的话，油耗在8.5个左右，综合油耗7个，不过在夏天开空调，油耗大概是9-10个，也算正常能够接受。我的是自动挡，1.5T加CVT，对于我来说已经是很满足了。缺点就是密封不是很好，还有隔音，大毛病没有。家用代步刚刚好，价格也不贵，配置比同级别的合资车多，功能齐全，1.5T加上运动模式动力也不弱，还非常年轻，觉得不错就选择了它，作为人生中第一辆车还是很好的。?总的来说，艾瑞泽GX是一款能够被大众接受的家用车，当然每个车都有着或多或少的小毛病，也有着各自的优点。作为消费者的我们只能是仁者见仁，智者见智了，去了解自己想要选择的车，对比之后，再去选择那辆最适合自己的那款车。出现了问题就要及时去把问题解决掉，不要总是拖着，还有就是自己平常也要细心点，比如发动机声音，经常关注自己的轮胎磨损情况和油液的量，只有照顾打理好，它才会越开越舒服

整个车的线条增加了这辆车的轮廓感

就是漂亮，就是大气，就是无敌。

[强][强][强]

十足的战斗气息

开在路上就有那个味，感觉自己都年轻了10岁

整体的车身大气运动，鹰眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来；从车身侧面来看，艾瑞泽GX的车身线条非常流畅运动、从视觉效果上让这辆车显得更加的修长，动静之间无不凸显出这辆车的灵动与威猛

轿车流线型的感觉很喜欢。

空间只能说一般吧，毕竟只是一台A级紧凑型代步家用车，居家使用还是不错的。

方向盘都快被我盘得秃噜皮了[偷笑][偷笑]

动物园有着可爱的小兔子

这是野鸡还是啥?有认识的吗

带着小尾巴

红彤彤的大脸蛋，看着就觉得好吃[嘻嘻][嘻嘻]

居高临下的王者气息

这个咱认识，火鸡[嘻嘻][嘻嘻]

大黑狗，很凶的样子

小猴子，正在向我讨要吃的

我在看猴子，猴子像看猴子一样的眼光看着我

蓝脖孔雀

真的超级漂亮

雪白雪白的鸽子

奇瑞汽车在我国的销量其实还是非常不错的，但是这两年稍微有些跟不上时代的发展，我们现在说的主流国产品牌无非就是吉利，哈弗，荣威，比亚迪等等，现在讨论奇瑞汽车的小伙伴并不多了，为什么会出现这种情况？可能和奇瑞大量推自己的新品牌星途汽车有较大的关系，而自己的奇瑞品牌则曝光度不是那么高了。?今天我们来聊一款奇瑞旗下的车型，这款车型在前几年绝对是一款明星车型，但是这两年的销量却不是太好，我说的这款车型就是奇瑞的艾瑞泽GX。这款车型在去年一共卖出了71614辆车，今年的四月份卖出了4522辆，五月份卖出了4851辆，六月份卖出了4703辆，这样的销量与它的另一个竞争对手吉利帝豪相差得可不是一点点。那么这款艾瑞泽GX车型到底实力如何，一起来了解一下。

首先我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的价格方面，这款车型的官方售价为7.59万元到11.39万元，并且终端有着约两万元左右的让利幅度，那么这款车型的入门级价格实际上为5.59万元。价格比帝豪要便宜一些，但是为什么还卖不过帝豪，我们接着往下看。

外观方面，这款艾瑞泽GX的外观可以说是相当的运动化，非常的洋气。前脸采用了极具运动感的进气中网设计，并且由一条镀铬饰条贯穿，连接两侧的灯组。在雾灯和车下前唇位置使用了令人血脉喷张的红色饰条进行装饰，整个车型给我们营造出极具动感的设计。?车型侧面，这款艾瑞泽GX采用了前低后高的设计，并且上腰线像一根笔直的弓箭从车头贯穿至车尾。

车尾部分，艾瑞泽GX使用了红色的尾翼设计，雾灯采用了熏黑设计，营造出较强的运动感。这款车型使用了双镀铬排气管的设计，但可惜的是都采用的是装饰作用，但无论如何运动感营造得相当到位，而且车尾的层次感也特别的明显。?我们再来具体看一下这款艾瑞泽GX车型的数据部分，它的长宽高尺寸分别为4710/1825/1490mm，轴距是2670mm，这款艾瑞泽GX车型的定位是一款紧凑型的三厢轿车，其实从它的数据来看是非常优秀的，超越了绝大部分竞争对手的车身长度。

那么这款艾瑞泽GX的内饰设计如何呢？我认为是相当的优秀，这款车型的现代感营造得相当到位，采用了贯穿式的空调出风口，非常的大气，并且使用了类似于钢琴烤漆材质的面板进行大范围的装饰，非常的豪华。此外，这款艾瑞泽GX的方向盘采用了真皮包裹的平底方向盘，搭配上法式缝线的座椅，整个车型的内饰现代且运动。

车型后排，说实话，这款车型的后排空间真是出乎了我的意料：轴距大，空间表现也非常的良好，后排乘坐两个一米八的小伙都可以轻松跷起二郎腿，顶部还有一拳距离。当然，后排空调出风口也是必须的配置，但遗憾的是这款艾瑞泽GX并未配备中央扶手以及全景天窗。

说完外观内饰，我们再来看一下这款艾瑞泽GX车型的三大件表现究竟如何。先来看底盘结构部分，这款艾瑞泽GX的底盘结构采用的前麦逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。虽说在这个价位采用的都是类似的底盘，但是低配车型采用了机械液压助力，真的说不过去，当然高配车型采用的是电动助力。?发动机部分，这款艾瑞泽GX车型主要有两款变速箱，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5T的涡轮增压发动机车型的入门级价格为7.99万元，仅仅只比1.5L自吸的发动机贵了4000元，所以我认为1.5L的车型性价比显然不如1.5T的车型性价比高。这款1.5T的发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230N?m，而1.5L发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为143N?m。

我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的变速箱方面，这款艾瑞泽GX的变速箱主要有两种，一款是五挡手动挡，还有一款是CVT的无级变速。从动力总成来看，这款车型的油耗是非常低的，百公里油耗只有6.9升，要知道这可是一款接近1.3吨的轿车，所以这样的油耗完全是可以接受的。

总的来说，我认为这款艾瑞泽GX是一款外观颜值高，内在精美，动力强劲的自主品牌轿车，之所以这款艾瑞泽GX车型的销量比不过帝豪，我认为是品牌的因素。至于性价比，您觉得如何呢？