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国产车性价比高,日系车省油,美系车优势在哪儿
俗话说得好“大浪淘沙沉者为金,风卷残云胜者为王”,在竞争如此激烈的国内市场中,能够留存下来的必然有其过人之处。比如说国产车,凭借高颜值大尺寸和丰富的配置以及合理的价位,等多方面带来的超高性价比;或者日系车业内外公认的出色燃油经济性和可靠稳定的质量;亦或是德系车严谨做工,黑科技光环加持……不少网友会问了,销量也不低的美系车优势在哪?
说到美系车,很多人对它的印象还停留在“大马力/大排量”中,诚然,美系车确实有过辉煌的大排量时代,但是这已经和现如今环保之路相悖,必定不是长久之计。所以很多美国车企也开始推出小排量发动机,努力迎合当下的消费热点。说到这肯定有网友要问,既然最大的优势都取消了,为什么还会有人买?
虽然大排量是美系车的精髓,但是并不能代表所有。美系车除了大排量之外,稳定性也是一大优势。目前市面在售的美系品牌,不管是通用别克、福特、雪佛兰等等,都有着悠久的发展历史,甚至对其他很多品牌都有着重要的影响作用。比如沃尔沃、路虎等品牌都因为历史原因使用过福特的根源部件,足以证明美系车的地位。而且日本汽车早期发展过程中,也借鉴了很多美国汽车技术。
其次美系车虽然取消了大排量,但是对于速度和操控的追求从未停滞,不管是嘉年华还是福克斯(|配置|询价),都是出了名的性能小钢炮,技术上也并不逊色。不过做工确实一般,外观呢则是因人而异有人就喜欢它的大气豪放,总之美系车的特征格外明显。
过于个性的产品想要有更多的受众其实很难,所以从美系车的畅销品牌和畅销车型不难看出,美系车也在主打性价比。比如别克旗下的英朗,轿车领域的夺冠热门,凭借的就是相对的颜值和空间以及价位辅助,才能增加产品的竞争实力。因此美系车不但没被取代,反而还有了更大的市场。
而随着本田雅阁,丰田凯美瑞向着年轻化方向趋近,可以说蒙迪欧的优势倒是给放大了。而在特供车型领域,大众有朗逸,福特有福睿斯,这步伐,一点也不差。
油耗是目前消费者除了售价之外最关心的问题,很多人都以为只要攒够钱买车就可以了,殊不知买车只是第一步,后续的燃油花费和保养才是无终止花钱的开始。
近几年,国产汽车发展可谓是日新月异,一直被诟病的发动机技术已经达到可以与合资车一战的地步,今天就介绍3款经济实惠又省油的国产汽车,都是不输合资车的存在。
长安逸动PLUS
长安逸动从上市开始销量就一直不错,特别是今年长安推出搭载最新款蓝鲸发动机的逸动?PLUS之后,销量更是稳步上升,现在已经取得月销轻松破万的较好成绩。
逸动PLUS的整车构架没有太大的改变,但是前脸却像是去“韩国整容回来一样”。长安在第一次将雷克萨斯的前脸运用到新车型长安UNI-T并取得成功之后,便将这个前脸造型也换到了最新发布的逸动PLUS身上,事实证明,消费者对这个造型同样买单,并且相比SUV的长安UNI-T来说,轿车的逸动PLUS更加适合这个豪华车的前脸。
长安逸动PLUS装配的是1.4T的蓝鲸NE发动机,在7挡双离合变速器的加持下,能产生158马力,260N.m的最大扭矩,116KW的最大功率,在不输合资车动力的前提下,油耗表现依然强劲,百公里油耗只要5.9L.
吉利帝豪
帝豪对于中国普通消费者来说并不陌生,很多人认识吉利汽车是从帝豪这个品牌开始的,在前几年遍地都是高价合资车的时候,帝豪的出现带来了国产超高性价比的福音,时至今日,帝豪的价格仍然十分具有竞争力。
帝豪的高销量除了酷似合资车的外型之后离不开帝豪非常低的燃油花费,特别是吉利在收购沃尔沃之后,虽然没有将沃尔沃的发动机直接加持到帝豪上,但是帝豪的发动机性能也得到了极大的提升。
最新款的吉利帝豪1.5L自然吸气发动机在5挡手动变速器的搭配下百公里油耗只要5.8L,网友实测正常驾驶油耗可以控制在5.5L以内,虽然动力性比不上长安蓝鲸发动机,但是燃油经济性确实更胜一筹。
宝骏310
如果说帝豪引领了国产车性价比时代的降临,那么国产车性价比的巅峰必须是宝骏品牌,特别是宝骏310这个车型。
从上市以来,宝骏310就以极低的售价和低油耗获得消费者的青睐,国产知名品牌中,宝骏310的售价是最低的存在,比帝豪还要低。但是随着消费水平的不断提高,人们对汽车的要求也越来越高,5万以内的汽车市场需求也逐步下降,宝骏310的销量大不如前,但是性价比之王和低油耗的特点仍然无法撼动。
宝骏310的1.2L发动机搭配上5挡手动变速器,百公里油耗只有5.1L,正常驾驶可以开进5L/km以内,这个油耗是目前国产车最低的油耗之一,撇开动力性不谈,甚至是可以和日系的轩逸媲美,足以看出五菱公司在这款车燃油经济性上下的功夫之深。
国产车的发动机技术目前来说与合资车还有一定差距,但是这个差距经过这几年不断的发展已经逐渐趋近于0,未来超越合资车也不是不可能的事情,相信后续国产车在动力和油耗方面会有更多不输合资车的品牌出现。
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