有钱买豪车还是国产车

近期网上关于“有钱买豪车还是国产车”这个话题很是火热，主编也是针对有钱买豪车还是国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一直以来，国人对国产汽车都有一种误解，总是以老眼光看待国产汽车，耽误了国产汽车的发展，而且有很多车友的确是有些崇洋媚外的意思，格外喜欢合资汽车，而忽视了国产车的优秀品质，谁说国产车不行，小编就知道有一款车，这款车从前面看起来像劳斯莱斯，而里面更是豪华，还有“龙椅”配置，这才是国产车的担当。

说起各种豪车，如果稍微有点钱，可能会选择奔驰汽车，宝马汽车或者奥迪汽车，如果更有钱，可能选择奔驰s级轿车，或者迈巴赫，劳斯莱斯。但是在一些国人眼中，特别是那些真正懂车的老司机，吉利GE就是一款难得一见的好车。

小编还是要承认一点，这款车在设计风格上借鉴了劳斯莱斯的造型，尤其是车头的设计，不仅中网非常宽大，而且还有一个立标，看起来的确是和飞天女神比较相似，有一种很高的辨识度，而且档次感极高，比较有格调。

而让小编更加欣喜的是，这一款车的内部空间，后排座椅上还有一个非常豪华的座椅，而且只有一个座位，这样的设计和皇帝的宝座差不多，一般人根本用不起，里里外外都显示出一种信息，就是有钱，任性。

如果说比起豪华程度，这一款国产车可以说是独一无二，只此一家了。谁说国产汽车在高端领域不行的？这一款汽车就是一个典型，那些看不起国产汽车的人被狠狠打脸，这款车完全不输给劳斯莱斯。各位车友怎么看呢？

谁说国产车不行？这款车从前面看像劳斯莱斯，里面还有“龙椅”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真的是有钱人家庭才能买奔驰 、 宝马、奥迪吗？

手握40万，会有人去买国产车吗？这个价位可以买到汉兰达、途昂、CT5、奥迪A4L、S60等等一大波车型，普通合资中大型车、豪车品牌中型车，太多不错的选择，让人挑花了眼。如果你选择国产车，周围的人肯定会说：怎么这么想不开啊，钱不要可以给我呀。

价格位于30-40万这个区间内，已经是国产车的天花板了，能够下定决心买这些国产车，真的需要很大的勇气，那么这些车有什么牛的，可以让车主心甘情愿买单？我们一起来看一下。

手握40万买红旗应该是争议比较小的选择了，毕竟有红旗L5这个大山镇着，40万还真不是事。国人都知道红旗这个品牌的特殊性，近几年来它也选择放下身段，拥抱消费者，买红旗不比买合资差也正逐渐成为很多消费者的共识，看红旗销量连月暴增就知道了。

40万可以买到红旗HS7了，未来还可以买到即将上市的红旗H9，还是先来说说红旗HS7这款中大型SUV吧。教授曾经测试过红旗HS7、途昂X、锐界这些中大型SUV，对比之下也知道了红旗HS7这款车在三款车中处于什么水平。

外观上，红旗HS7有着自己的特色，鲜艳的红色立标从远处就能识别出来，配合着中大型SUV的吨位，红旗HS7看着挺霸气，比途昂和锐界也是丝毫不差。

红旗HS7的内饰算不上很新潮，不过采用了大量软质材料，还有木质材料、金属饰板加以修饰，整体的豪华感营造得不错。顶配车型甚至还有后排多媒体，这是顶级豪车才有的配置，而红旗HS7也确实是以豪车的标准制造的。

红旗HS7搭载的3.0T?V6发动机，只不过采用的是机械增压，所以在动力参数上不及涡轮增压的V6发动机。这款车的最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛·米，实测的零百加速时间为8.6秒。红旗HS7实际的驾驶体验没有前面途昂X和锐界好，在中低速城市路况下变速箱响应略显迟钝，尤其是在走走停停的缓慢路段，动力结合速度稍慢。

驾驶上的一点不足不会成为买这辆车的人的阻碍，毕竟红旗HS7从外到内都彰显着红旗品牌的品质，一辆车不可能十全十美，只要它跟同价位的车相差不会太远，就凭它是红旗，就会有人买。

40万买“大G”怎么样？2020款BJ80至尊型于日前正式开售，预售价为35万。这款车大家想必也很熟悉了，它那方方正正的外观和奔驰G级非常相像，如果遮住车标，很多人应该都会认错。以不到40万的价格买到大G级别的享受，也难怪有人会心动。

BJ80这款车此前只有一款2.3T的发动机，此次的升级带来了北汽全新的3.0T?V6发动机。发动机的最大功率为280马力（206千瓦），峰值扭矩为420牛·米，传动系统与之匹配8AT变速箱。底盘方面，新车采用了非承载式车身设计，并全系标配后桥自动机械差速锁。

新车还配有电控分时四驱系统，可实现2H、4H、4L流畅切换，当选择4L，可将传动扭矩放大增至2.72倍。从硬件上来看，这辆车也不是空有一个架子，越野能力还是杠杠的。

除了动力上有所改变外，至尊版的外观采用了红黑双色车身设计，前格栅经过熏黑处理，相较此前的银色镀铬饰条样式更具运动气息。新车换装全新样式的双六辐铝合金轮毂，也增强了其视觉效果。可以说新款BJ80由内到外都有“内味”了。

花40万买这么一款车值吗？我相信在车主眼中肯定是很值的。（你别说，一个月还是能卖20辆的）

喜欢越野的，我相信很多人还是喜欢买哈弗H9，如果要买国产车的话。随着普拉多的停产，大哥们能选的车其实已经不多了。大G和卫士太贵，牧马人又不符合大哥的气质，这个时候不如选择价格更划算的哈弗H9。

哈弗H9的价格还便宜，仅20来万就可以买到，如果你想追求个性，还可以选择哈弗与罗伦士联手打造的哈弗H9罗伦士极星版，售价为36.88万。哈弗H9的外观和哈弗其他车型一样，特点很明显，非常符合国人的审美。

哈弗H9虽然只有2.0T汽油/柴油版发动机，汽油版最大马力为224匹，最大扭矩为385牛·米。柴油版最大马力为190匹，最大扭矩为420牛·米。哈弗H9虽然动力参数上中规中矩，不过它卖点在于三把锁、CCO越野蠕行和坦克转向这些很硬的越野配置。

教授个人觉得这辆车还是比较值得购买的，如果你有经常跑各种路况比较复杂的地方的需求，哈弗H9能够轻松带你挑战各种路面。而且这款车内饰设计得比较居家，作为中大型SUV，空间也比较大，平常家用也是极为合适的。

哈弗H9花30万就能买到了，剩下的10万可以用来养车（狗头）。

最后就是争议比较大的一款车了，但是它的销量比前面三辆车还要多，它就是蔚来ES6，这款车的指导价为35.80-51.80万元，它的顶配比上面的车都要贵。买电动车？还是国产的？我看你的钱真是大风刮来的。作为蔚来的销量支柱，ES6为什么有这么高的人气？

我觉得得从用户群体说起，买高端电动车的人很少只有一辆车，买电动车就是图个新鲜。之前蔚来造势已经取得了不小的反响，车主至上的服务体系让人感觉到尊贵的体验，套用某位车主的话：不加入蔚来，你永远无法体验什么是尊贵。

当然，ES6算是踩着ES8的肩膀上位，ES6解决了ES8硬件上、软件上存在的一些问题，可以说ES6是非常成熟的一款产品了。ES6的续航并不算非常有优势，NDEC最高不过510km。一般这种电动车的加速非常快，ES6最快4.7秒破百，从驾驶体验来看，也找不出这款车的缺点，快、安静、舒适都能从这辆车中找到。

当然了，由于不是车主，教授很难体验到车主所说的尊贵服务，不过从做工、驾驶等各方面来看，这款车是值这个价的。有钱人算得比你精，不好也不会有这么多人买，你说是吗？

手握40万买国产车吗？肯定是有人买的，不过只能占一小部分，毕竟有这个预算选择太多了，国产车也只能另辟蹊径，比如蔚来在电动车领域拔尖，所以它能跟特斯拉一样获得市场。其他的传统燃油车真的就只能通过远超合资品牌的产品力（配置、动力这些）获胜了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是汽车，为什么豪车上百万还很值；有的车几万还觉得贵？

真的是有钱人家庭才能买奔驰 、 宝马、奥迪吗？

自从奔驰宝马奥迪国产合资之后，以前人们眼中的“豪车”价格拉低了不少，再加上近年来不断推出的入门版车型，BBA的购买门槛越来越低。而相应的人们的收入也在不断提升，再加上各种金融贷款政策，甚至零首付，购买一辆BBA对于很多人来说已经不再是一件遥不可及的事情。所以并不是有钱人才能买奔驰宝马奥迪，只要你有份正经工作，能还得起月供，即使没存款也买得起。

1

品牌力

奔驰、宝马、奥迪定位豪华汽车品牌；

因为BBA品牌力的原因，我们大多数都是在马路上看见跑，真正去了解的人很少；

一提到豪华品牌就会联想到高昂的售价和高昂的后期成本，很多人就会避而远之；

即便是手里有点钱了，也会选择主流的实用性较强的中型车；

2

购买力

奔驰、宝马、奥迪同样也有廉价车型，只不过它们这个级别的廉价车型性价比尿的一笔，大多数消费者还是更加注重这个价位汽车的实用性的；

BBA入门级车型基本都在20万左右；这个级别的车子，能买得起主流B级车的人，基本上稍微再加点也就买到了，用车成本和主流B级车差不太多的，但是实用性很弱鸡；

当然每个人的观念级需求不同，选择BBA入门级车型也没什么错；

3

有钱家庭

有钱家庭买BBA都是往D级车往上走的；

买BBA C级车的消费者主要用于商务，做生意用的；

看个人消费能力及消费观念来说吧，奔驰、宝马、奥迪平常人也能买得起，用得起.

“豪车”虽便宜，但真的有必要吗？

入门版A3的内饰，不说我以为是大众

总的来说，豪车的购入门槛越来越低了，买得起奥迪的也不一定是有钱人，而买国产车的不一定买不起奥迪

30万元以上的车你愿意选择国产车吗，为什么？

有人说买车就是买车标，不然的话，同样能跑，为什么奔驰宝马可以卖几十万，而国产车卖十几万还有人嫌贵。尤其是随着国产车的配置越来越高，很多消费者觉得，十多万的国产SUV在配置上可能比30万的合资SUV还要全面，既然如此，同样的配置，为什么在豪车上就更贵，难道凭车标定价?今天就一起聊聊豪车的配置与普通车有何不同?实话实说，买豪车似乎并非为了车标，虽然有一部分人的确是为了面子买车，但是豪车的优势还是有的，一分价钱一分货是亘古不变的道理。

还是先说说配置问题，接下就从一些常见的配置，说说豪车上的配置比普通车型的好在哪。由于一些主被动安全配置之间的对比比较麻烦，我们就选一些普通消费者也能一眼看出区别的配置来对比。

第一个：HUD抬头显示

HUD抬头显示现在越来越普及，曾经豪车才有的配置，如今在很多入门级国产车或者合资车上也能见到，甚至很多汽配城还可以几百块钱加装，当然，也有更便宜的选择。但是效果呢?在实际用车体验中会发现，豪车的HUD抬头显示比普通车的这一配置要清晰、好用很多，而且散热等也更出色。至于几百块钱加装的，虽然也能用，但是各方面表现也就那么回事吧。那么同样的功能，为什么差距很大呢?说白了还是用料和技术，一分价钱一分货是正常的，虽然存在的意义是一样的，但是做工用料方面的差距是很难弥补的，当然，其中还是一些细节的存在。很多人可能并不知道，豪车的抬头显示呈现效果和车玻璃也有关系，所以即便是你买了豪车的部分配置改装，你会发现依旧不如豪车上面的呈现，毕竟没有谁为了一个HUD抬头显示还换车玻璃吧。

第二个：360度全景影像

360度全景影像是最直观的差别，尤其是这一功能在很多20万左右的车型上已经普及，但是实际效果却并不尽人意。大家会发现，白天的时候，豪车的360度全景影像可能比普通车出色一点，但差别不大。可是到了晚上，大家会发现豪车的360全景影像依旧清晰，可普通车的360度全景影像就一般了。之前有朋友以为两者都一样，结果倒车的时候差点把人撞了。至于个人加装的360度全景影像，有些还是非常不错的，当然，价格也不便宜，原因大家都懂。

第三个：真皮座椅

10万的车有真皮座椅，100万的车也有真皮座椅，但是这两款车的真皮座椅真的一样吗?或许我说一样，大家可能也不会相信吧。皮质的材料将严重影响座椅的质感，而且有的座椅的设计尺寸、比例、填充物等等都会对日常使用感受有着最直接的影响。这个时候定价自然不同，如果不信，你去改装座椅的门店问问，同样是真皮座椅，看看差价多少就明白了。

所以，看到这里，你还觉得买豪车只是买车标吗?要知道这只是豪华车与普通车最直观的配置区别，那些影响的主被动安全配置、智能配置之间的差距又有多少呢?所以，为了面子买车没什么问题，别说人家买豪车就是买车标，驾驶感受等各方面都是大不相同的。

30万元以上如果是?油燃?车我?定肯?不会选择30万?国的?产车如?是果?新能源我?定肯?会选择30万?国的?产车；唐新能源、Aion?LX(埃安LX)、理想ONE这几个?能新?源车型?着有?不错?优的?势，无?是论?续航还是?置配?可以说都足够?到做?顶尖的位置。?为什么不?选会?择30万国?燃产?油车？1.品牌保值率在30万的价?买格?国产?的车?话，后期?品的?牌保?率值?不是很高，考虑到后期更换?辆车?时折算价格?会是?低一些，目前30万的国?基产?本上在自主?牌品?内算得?是上?已经顶天的价格了，所?综以?合来看在30万价格购?国买?产车大部分?还人?不是很能接受?括包?我自己；30万的国产?也车?不是一?是无?处的，在同?位价?的对比上国?车产?配置占?很有?大的优势。2.行驶质感30万价格可以?买购?到部分豪?的车?中低配车型，单从行驶?感质?和舒适度肯?是定?要优势于国?车产?型的；在部分细节处?部理?分也是要优于?产国?车。不?我过?相信按照国?车产?这样的发?速展?度，这些?距差?很快会赶超的。3.品牌知名度30万购买的?车豪?中低配品牌?名知?度也是完全?于优?国产车的。这里我个人有?很个?偏见观?就点?是另作凤尾不?鸡做?头的原则，这个价位能购?到买?豪车中低?车配?型，损失一点配置换来?确的?实更好?知的?名度和舒适度?乐何?而不为呢。

有关“有钱买豪车还是国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！