最帅最贵的国产车

网上有关“最帅最贵的国产车”话题很是火热，小编也是针对最帅最贵的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

如果说前几年，国产车还是廉价又简陋的代名词，可2020年还抱着这样刻板印象与车友交流，多半会被人贴个不懂车的标签，毕竟在日新月异的国内汽车市场不造出有产品力的作品已经无法打感情牌了。

那既然自主品牌从表面数据来看已经跟上合资主流水平了，内在又会如何？抛弃安全性与可靠性去做外观的车企到今天仍不在少数，壹车讯今天就给大家盘点几台在碰撞测试中获得高分又兼备超高颜值的车型。

此外，中保研官网已经没有办法正常登陆了，想查阅资料的读者可以在后台私信。

01

比亚迪-唐

作为国产品牌中的领头羊之一，比亚迪在近些年经历过换标以后气势愈发强盛，不光纯电动营运车辆远销海外，采用了全新“龙颜”设计语言的乘用车比亚迪-唐甚至也被保时捷高层所看中，并带到有“真理之环”之称的纽北格林赛道。

在中保研最严苛的侧面25%碰撞中，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯，不仅A柱没有变形，甚至连假人都没有任何损失，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分。

02

长安CS75

长安cs75是前段时间读者朋友们在后台私信最多的车型之一，不得不说广告打的砰砰响的SUV确实有自己独到的地方。

类似于雷克萨斯的纺锤式中网的设计配合狭长的LED大灯，高级感给的一点也不少，配合13万左右的起售价与主流的1.5T与6AT的动力总成，和价格较为高昂的合资车比起来，的确是让口袋没有那么充裕的潜在车主有了一个多的选项。

而它在中保研的测试成绩却一点也没有含糊，得益于多个气囊与车身自身刚性的发挥，除了出于保护行人考虑的维修经济性为M，其他类别几乎全为最高级别的G，笔者也因此更看好它在后市的表现。只是车主可能要更小心在城市的驾驶情况，毕竟LED大灯的配件价格可不算便宜。

03

吉利-星越

这台被广大网友戏称为国产宝马x4的车型，在去年推出上市伊始便受到广大年轻人的追捧，甚至在马路上笔者都曾经亲眼目睹过几次。帅气的外观自然是它受到追捧的第一要素，近乎于跑车的溜背造型在没有看到标志的情况下，会被认为是豪华品牌的可能性远大于被认为是自主品牌的可能性。

吉利也没有让它成为草包枕头的意思，从15万起售的车型就为它匹配了2.0T发动机与爱信8AT变速箱的组合，让这台车在7秒左右完成百公里加速。偏向中国调教的底盘与并非摆设的四根排气，让无论是媒体还是用户都对这台车颇有好感，而中保研自然也是不会放过这一台有成为爆款潜力的车型，并将它推进了实验室。

从上图可以看出来，价格性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型。具体用中保研的话来说便是，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用，下面这张图也能看出A柱本体也有变形，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格。

小结：

安全对于一台车的重要性毋庸置疑，沃尔沃直至今日也仍然是以此闻名于世界。通过上述三台车型不难发现，无论是外观设计还是性能表现，国产品牌也逐渐有了在产品力上一战的能力，至少在安全性能上已经能够与合资品牌抗衡的能力，甚至比某些臭名昭著的合资车型来的更好。

而这样的竞争后提升的产品也是最让人喜闻乐见的，毕竟一个车型卖30年并不能算是什么光荣的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

见了都夸帅，开出去倍有面！这些国产车太惊艳了！

在大部分国人眼中，国产车与合资车依然存在差距，同价位同配置选合资还是国产，基本上绝大多数的人会选择合资车，长久的根深蒂固思想，让消费者在短期内很难信任国产车，哪怕是哈弗H6已经蝉联80多个销冠，领克03+吊打一众合资车型，国人依然对于自家车型不看好。

痛心疾首的同时，也不免感到心凉，自主品牌每年在汽车研发投入上亿的资金，却抵不过一句国产车不行，时代不同，今时不同往日，我们自主品牌虽然与合资车还存在一定的差距，但是这种差距已经越来越小了，甚至在有些车型上面已经可以忽略不计了。

今天，笔者将为大家带来几款国产尖端悍将车型，款款都有爆款潜质，吊打一众合资品牌，他们将在2020年陆续上市。

NO.1领克05

我可以负责任的告诉你，领克是国产车，沃尔沃也是合资车，不要再说什么沃尔沃是合资了。领克作为吉利与沃尔沃合作开发的新系列品牌，目的是冲击高端品牌领域，自身的实力不需要质疑，领克01-03已经经受住了市场的考验，尤其是领克03+绝对是同级别的王者车型。

如今领克将推出领克05，为家族再填新丁，领克05定位跨界轿跑SUV，是除去宝马X6、奔驰GLE豪华品牌外，唯一高端跨界轿跑SUV车型，没有对手，但是独一无二。

NO.2红旗H9

红旗近两年的发展可谓红火，在徐留平的带领之下，红旗不论是品牌知名度还是销量走势，都呈直线飙升，红旗从出生就是高端品牌的定位，甚至还被消费者定义的超豪华品牌。红旗H9的推出，更像是在凸显红旗进击高端品牌的决心，这款车型方正大气，拥有劳斯莱斯的既视感，但却是货真价实的国产车型，红旗H9推出必将又一次掀起热议。

这款车型的定价应该不会便宜，一般的普通消费者玩不起，不过就算是富人的玩物也值了，国产品牌应该出一个豪华品牌。

NO.3?比亚迪汉

特斯拉有多么辉煌，那么国内的新能源汽车机会就有多大，在传统的燃油车领域我们确实不如那些合资品牌，但是在新能源汽车领域，咱们还真不怂，即便是面对特斯拉，咱也不差，特斯拉与国内巨头合作的并不少，在一些技术领域咱们已经走在前列。比亚迪汉是比亚迪推出的旗舰超跑，各方面都不输特斯拉。

它的出现，将弥补国产新能源汽车在跑车领域的缺憾，由传统巨头比亚迪推出打造，值得消费者期待，不过，这可能又是一个富人的玩物。

NO.4长安UNI-T

长安UNI-T的谍照图已经惊艳到了广大消费者，原来真有不输WEY的SUV车型，没有最帅，只有更帅。长安UNI-T据传将在日内瓦车展展出，目前长安已经给出了一个命名，名字就叫做“引力”，这款车型颜值出色，同时还搭载了长安最强的动力蓝鲸2.0T发动机，其改装的空间巨大，更为适合年轻消费者。

3月3日将在日内瓦车展展出，具体国内何时上市不好说，不过长安若能推出这款车型，结合这个颜值，配上蓝鲸2.0T，应该是具备爆款的潜质。

领克05、红旗H9、比亚迪汉、长安UNI-T，千一色的都是国产车，每款车型的魅力不输任何合资车型，甚至在意义上超越了合资车，它们的实力与合资车相比笔者觉得不相上下，如果不是在品牌知名上略显薄弱，无惧任何车型的挑战。其实，我们的国产车已经站起来了，真的不必崇洋媚外。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

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夏日激情，生活中有WEY VV6，我觉得特别满足

我们往往的第一印象都是以貌取人，这个大家都不会否认吧。一个好的外貌，通常能留给别人一个好的印象。对于汽车，同样也是这样的道理，看上去好看，你才会愿意打开车门、甚至才会去试驾进一步的了解它。所以就诞生了某泰的一些“传奇”车型，但是抄袭这条路并不能走到黑，还是需要属于我们的一些自主原创设计。

其实好看不好看，个人因素还是占据绝大多数原因，毕竟各花入各眼嘛！但是一些国际大厂的设计就做得比较适合大众的审美，举个栗子：大众?ID.3

这款车那是真的好看，作为一台成熟车厂的新能源车，并没有被那种天马行空的设计干扰，还是采取一种稳扎稳打的设计理念，几根线条就沟壑出大众的经典前脸。

内饰上还是燃油车传统的布局，在层次上更加分明，运用一些更加大胆的配色，更多环保的材料，只要你是一位燃油车主，对于这样的设计，上手是毫无难度的。功能分区明显，操作起来符合旧有使用习惯。

其实我个人觉得新能源车现在最难的设计，是保留一些燃油车的设计，又需要加入新能源车的设计元素，任意一边失衡，消费者都难以短时间接受。

在设计方面，其实全球大厂都走过不少弯路，挖过不少坑。这些问题，在中国自主品牌当中尤为明显，也是我们中国消费者和汽车行业从业者比较关心和八卦的。不过近年来我们发现情况还是非常乐观的，最近感觉刹那间出现了不少设计出挑，整个设计语言又比较成熟的车款，让我们看到了中国车企百花齐放的好现象，而不是设计用力过度、奇葩尽出、放飞自我：

长安

最近话题比较热门的自主品牌里，一定有这一位的身影-长安的UNI-T，名为引力系列。

这是一台你以为是概念车，实际是量产车的车型，单单这句话已经足够形容这台车的外观设计有多么的惊艳。特别是这个前脸，科幻感十足，要是把车标遮住，你绝对猜不到这是一个自主品牌的车型。

分体大灯的设计，仿佛在自主品牌里面广泛应用，而且还运用的十分妙，以UNI-T为例，你第一眼只能发现日间行车灯，绝对看不见大灯在哪个位置，这样“隐藏”的设计，用现在的材料技术，打造出未来更先进灯光的装车效果。

内饰上，通过强烈的层次感来区分功能区域，大大减少了上手的难度。希望摸起来要有看起来那么有质感。

小鹏

小鹏P7算得上市自主品牌里面设计比较成功的运动型轿车。

作为一台肩负着要和Model?3比一比的车型，外型上自然不能输，前低后高的车身姿态，一副性能车的必备的矫健身姿，运动感自然营造到位了，特别是跑起来后方45°的姿态，更是美妙。

无独有偶，小鹏P7一样沿用着分体大灯的设计，一条细长的日行灯贯穿整个车头，两侧下方布置远近一体的灯源。尾部的设计同样呼应着前脸的布局，细长的灯带贯穿车尾，两边下方分布着反光片，整车的辨识度十分的高。

来到内饰上呢，就不那么~~~整车的功能高度集成于中控屏幕上，简洁当然是优势，但是操作起来就没有那么的方便，屏幕高度集成最怕就是车机的不成熟导致死机，希望P7到时候不要这样问题。

吉利

吉利ICON，一个敢用时尚来命名的车系，外观上绝对不会差，但是我认为最符合这台车的气质是一张吉利自己官图。

图上显示的是一个宇航员，背后是一台吉利的ICON，仿佛这台车就是宇航员在外太空探索的座驾，这是多少大朋友儿时的梦。

方方正正的设计，给人力量感十足，再加上这样方正的设计，先不管撞了之后表现怎样，起码看着就硬，在这个角度看来，设计就已经成功了，能过目不忘还能留下鲜明的标签。

内饰上，还是以平直线条为设计元素，经典的T字布局，简单明了，上手毫无难度，副驾前方的把手，再一次加深这是一台“硬”车。至于配色上，个人觉得还是不要这么激进好一些，红黑配虽然很经典，但是要用得好也不是这么简单的。

新宝骏

提到宝骏，我心里第一个反应就是E200，金红配色妥妥的钢铁侠视感。此外RS-5、RM-5等等一系列都有很强的设计感，不过今天我们要说的新宝骏的E300。

老实说这款车第一眼看上去，有没有一种机器人前脸的感觉？灯是眼镜，前护杠凸起的是鼻子。说到这应该大家都有同感吧？

一款几万元的车，设计上肯这么花心思，在10年前的中国市场是无法想象的。得益于技术的进步，自主品牌的投入，确实让中国的消费者享受到不比洋车差的审美或者是个性化价值。

自主品牌现在的设计是越来越成熟了，那种山寨、汽配城风也越来越少。外观上也有着不少惊艳的设计，已经达到遮住车标不能一眼断定这台车是否来自自主品牌的功力。但是在内饰上，还是需要进一步的优化，不要试图用大屏幕取代一切，说好听是简洁，过度就是丑了。内饰才是与我们相处最多的场景，一套好的内饰，除了用起来顺手，还可以让人觉得身心舒畅。

打心底感叹，放在10年前真的不敢想象，几万十几万的自主品牌汽车能够做成这样。感觉就像当年欧美日汽车工业蓬发的时候。希望中国自主品牌汽车在这个10年能够引流国际潮流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗推出的一款中高端SUV，不仅性价比很高，颜值媲美于Q7！

现在对我来说生活还是比较幸福的，家有儿女父母尚在，生活在城市里有一套170来平的房子，前不久提了我最喜欢的vv6，好多人都说我这算是比较圆满了，当然自己心里现在是比较踏实的，虽然房子大不是一线大城市的，但是我我们这个城市也算是豪华小区了，vv6虽然才十几万但是它确实国产里面最豪华的，其实买国产车我觉得真的挺好的，就拿我的vv6来说它不比一些豪华车差，它的外观，内饰，空间，配置，操控，这些都可以和豪华品牌的车型来比较了，个人觉得在有vv6之后我是体会到了豪华用车的感受，主要是vv6让我开着比较踏实有安全感，当然面子还是有的，毕竟豪华品牌的车子不是人人都买得起的，身边朋友也都是开一些国产车和合资车，但是我的vv6一出来完全可以媲美过它们，所以vv6的魅力所在是最值得让人回味的。

vv6的外观看起来是大气豪华的，但是也可以看的出来它的稳重，它的设计是感特别足，外观方面每个细节处理的都特别到位，时尚的感觉也从来不缺乏，车身整个设计布局可以说是相辅相成，前面的车头最显vv6的霸气了，让人感觉到强大的气势感，侧面的车身时尚动感，那种线条感的美展现的淋漓尽致，后面的屁股让人觉得vv6有动力活力十足的样子。

豪华车才有的气势，vv6在我的心目中是最帅的。

真的像个霸气的男子汉，高高在上的感觉。

车身真挺长的，和宽度是相辅相成。

外观方面的缝隙处理的是真到位，细节的设计是vv6让人舒适的地方。

感应的，无钥匙进入。

vv6花瓣式的轮廓。

时尚动感有活力。

vv6的漆面做工是真的好，就算死镜子似的。

尾灯也是比较动感。

大家觉得黑色是不是要更有品味一点呢。

vv6在操控性方面做到了让人满意，在驾驶的时候感觉特别好，虽然vv6的外观看起来是那么的宽大，但是子操控方面是轻松的，每个环节给人的感觉就是舒服，包括在坑洼的路面还有连续转弯的地方表现的那是相当的扎实和敏捷，整个车身可以良好的控制起来，还有在高速行驶的时候也特别稳，车子感觉不到一点的飘，方向盘的转向也符合自己的驾驶感觉，整个操控方面来说vv6是我目前开过最好驾驶的。

车身是开魁梧的，但是在道路上是开起来特别轻松。

底盘高所以在坑坑洼洼的路面没有一点的问题。

里面的空间也是比较舒适，宽敞豪华，在环境不好的路面在车里是感觉不到颠簸的。

操控好和它的辅助功能是相辅相成的，车子的安全性也高。

包括后后备箱也是特别能装的。

一些小东西还是比较方便的。

在我的定义中vv6是一款高科技智能的车子，在了解它的智能配置之后大家都会觉得vv6在国产车里真是豪华哈，外部方面的智能有无钥匙进入，后视镜自动感应，日间行车灯，自适应灯光调节，内部有的智能就比较多了，360度环视功能，一键启动，电动座椅，全景天窗，一键泊车，一键驻车，等等一些，包括车子的安全智能，辅助系统智能，预警感应，道路辅助，遇到不明情况提示，等等一些，一起加起来43项的智能配置，在智能科技这方面vv6还是配得上豪华这两个字的。

vv6的车机系统的表现的最好了，没有一点的问题。

车里的配置体现出了vv6的豪华，高端。

包括音质的配置都是最好的。

后备箱的一键功能。

细节方面的设计是让人觉得实用的。

全景大天窗，豪华的配置高端的用车，这样的用车生活我是特别满足的。

国产汽车不断崛起的今天，依靠的是国内科技水平的提高以及技术人才的引进的，国产车已经不断的完善，与合资车的差距越来越小，甚至有些方面以及超过了合资车，而被誉为国车的红旗一直生产官车，而随着红旗开着造量产车以后还是吸引了许多消费者的目光，?从红旗H5推出后就受到了许多的消费的青睐，而红旗之后推出的几款车也是让人十分期待，而红旗还推出了许多SUV，上市以后也是受到了许多的青睐。

最近我们在路边看到了一辆红旗HS7，这款车在路上并不多见，因为它的定位是中高端车型，由于价格偏高，它并不是许多人购车的首选，而且中高端的车型的竞争也是比较激烈，红旗HS7的销量则更少了，我们看到的这辆红旗HS7的外观设计十分有个性，而且设计比较偏年轻化，从红旗的几款车就可以看出，红旗的设计师还是做了很多的数据分析，车型设计都是比较具有运动风，偏向年轻化的设计。

红旗此前只设计官车，所以它的的造型大多比较沉稳大气，而且商务风十分浓，但是红旗HS7采用了全新的设计语言，瀑布式的进气格栅十分大气，采用了镀铬条的修饰，增加了整车的时尚感，而该车的最特别之处就是将红旗的车标设计在进气格栅出，最中间的阑珊被设计成红色，而我们看到在引擎盖上，依然有一条红色的图形设计，这是红旗的车标，很好的融入在车身中，让整车的设计看起来更加大气。

红旗HS7的侧面的颜值也是比较高，车身通过线条的设计，让车身看起来更加大气，但是侧面的设计并不会显得十分古板，反而显得更具运动风，特别是轮毂的设计，极大地增加了整车的运动风，侧面还设计了一个红旗的特别标志，增加了该车的标识度，而黑色车身加上了红色的点缀，也增加了整车的时尚感，隐藏式的行李架也增加了该车的越野性能，侧面看起来，这辆红旗HS7十分帅气。

尾部的设计也是比较大气，尾部的链各个尾灯采用凹凸的设计与前脸相呼应，中间用了镀铬条修饰，红旗两个字显得格外抢眼，而该车搭载着3.0T?V6的发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力能够达到能够达到248匹，峰值扭矩为445牛米，但是该车并不是四驱，也是为了更好的省油，可以说这是一辆十分不错的家用SUV，而它的定位也是十分明确，定位于中端SUV，无论它的价格还是配置都十分有竞争力，而这辆车的底盘其实与奥迪Q7的一致，可以说是一个换壳Q7，而升级后颜值和内饰也比奥迪Q7更高了。

而红旗HS7的内饰设计也是十分整洁大气，多功能方向盘上的设计采用了红旗全新的设计车标，该车取消了许多的按钮设计，我们看到中控扶手处设计十分简洁，只有一个档杆谁，中控扶手上方有一个液晶显示屏，增加了整车的内饰的科技感，而内饰也是采用了较软的材料包裹，提升了整车的质感，车内的许多细节设计也是十分到位，从内饰也可以看出这辆车的豪华，毕竟同价位很难找到这么豪华的车了。

而且我们看到这辆车的后排设计也是十分豪华，后排有两个液晶屏幕供后排乘客娱乐，液晶屏上有红旗的标志，凸显出品牌，而且后排也有独立的空调出风口，以及娱乐控制系统，整个后排有点像豪车的设计，而且后排的腿部空间也是十分大，?坐在后排并不会感到拥挤，将豪车的设计融入到了SUV上，极大地增加了内饰的科技感与舒适感，可以说红旗HS7的性价比还是十分高的。

后备箱的空间也是十分大，后排座椅放下来，增加后备箱空间，红旗HS7的售价是34.98万到45.98万，这个价格的车型还是比价多的，但是国产车比起合资车有一个优势就是价格和配置，同等价格的车，合资车配置不会有国产车高，而同样配置的车，合资车要比国产车的价格贵很多，这也是国产车的竞争力越来越强的原因，不过红旗HS7的驾驶体验还是有待验证的，初期的车主反馈还是比较好的，但受限于红旗4S店没有那么多，红旗HS7的销量并没有那么大！

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