国产车领克试驾

提车照片

5月9号入手了领克05的劲Halo?四驱版本。作为领克的铁粉，从领克02换到了领克05，目前已经开了将近6000公里。

为什么说会选择领克05这款车呢？?第一点，就是这款车的颜值。领克汽车的颜值其实争议很大。有的人说像蛤蟆无法欣赏，但是喜欢这个颜值的人又是越看越喜欢。这个东西每个人的审美不同，没法强求。但是我就是特别喜欢领克这种特别前卫的造型。毕竟年轻人么，不喜欢随波逐流。总想在人群中做一个另类的。?第二点，领克车的技术大部分来源于沃尔沃。这一点我是有目共睹的，我本身是一个汽车的软件工程师，有幸参观过领克汽车的研发，团队中很多人都是沃尔沃的瑞典工程师。所以对于品牌的信赖度还是很高的?第三点，领克汽车的内饰，在我看来，领克05的内饰在20W甚至30W的这个区间，营造的豪华感觉是其他车所无法比拟的

在买05之前，很多人也都问过我，既然都已经看到20W了，可以买到很多好一些的合资车。为什么要买一个国产车呢？其实20W的区间车的选择确实已经很多了，甚至可能说Q3，X1都可以下来。但是我觉得一个人买车，一定要搞清楚一件事，我买这个车是为了什么？我买车不会去追求一个品牌。而是一个性价比，05可以给到你轿跑SUV的外观，20寸的轮毂，沃尔沃T5发动机+爱信8AT，博格华纳第五代智能四驱。内饰是正绒戈加上真皮，10个喇叭的燕飞利仕音响。高通820A的主机加上液晶仪表。还有抬头显示以及L2.5的自动驾驶辅助。相信再这个价位上。真的很少有其他的品牌会给到这么良心的配置吧

目前车已经开了6000公里，城市高速都跑过，我简单说说我自己的驾驶感受吧，领克05属于CMA平台的最后一款车，轴距2734，属于紧凑级SUV，但是实际的乘坐体验上。内饰空间利用的很好，后排的乘客不会感到很局促。可能说腿部还有很多的剩余。长时间乘坐并不会感觉累，但是轿跑SUV的造型，的确是会牺牲了很多的头部空间，但是好在领克在头部空间做了掏空处理。所以并不会顶头。我的是一个四驱的车型，所以后排的地台会有一些凸起，中间应急坐人没有问题，但是如果长时间乘坐。会感到非常的累。所以这个四驱版本的车。长途开还是只适合四人出行。后备箱的空间呢，也是因为轿跑suv的影响。高度比传统的SUV小了很多，而且后备箱的地台非常的高。对于搬重物的话，可能会有些费劲。不过后备箱的纵深还是很让人满意的。?动力方面，这台车使用了沃尔沃的T5发动机加上爱信的8AT，功率187KW，马力254匹，这个动力的系统真的是绰绰有余。无论是城市中的行驶还是高速中的超车，动力是随叫随到，方向盘的指向很灵敏。所以能给驾驶者一个很足的信心

对于这台车我也说说我自己的满意和不满意的几点吧?最满意的点?一、安全系数高，得益于820A的计算能力以及l2.5的辅助驾驶，再高速上开启领航辅助，一点都不会累，?二、动力很充沛。驾驶会有乐趣。?三、驾驶中的豪华感营造的很好。全车的双层夹胶玻璃，主动降噪、十个喇叭的燕飞利仕音响。噪音抑制的非常好。?不满意的点?一、轮胎问题，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎，兼顾了运动性能。所以牺牲了静谧性，胎噪会再整车里面显得异常的大。并且这个45扁平比的轮胎驾驶时候要特别的小心，过大坑尽量选择绕行或者慢慢的，我就是因为没有注意坑所以爆了一个胎，肉疼?二、车机依然会有很多的bug存在，一个软件有很多BUG事正常的，不可能有很完美的系统。只是希望多关注一下bug，并及时修正

爆胎了，买不到合适的轮胎，先用一个19寸的代替

总体来说，05是一个非常符合年轻人的一款车。无论是动力还是科技的配置。都不愧是领克旗舰的车型。

这才是真正的自主高端轿车，国产小钢炮领克03，性能杠杠的

我在选车时重要的考虑是这辆车是我的生活助手。身边很多人在选车时预算在10-15万元，他们看过合资车。我经常跟朋友说路过领克的时候就进去看下，肯定会被吸引的。讲真的身边有想买车的朋友还在犹豫，几经对比，最终还是选择了领克03。生活稳定，是买车的前提，东奔西跑的人在选车时会比较没耐性，选择领克03?2.0T?劲PRO。

领克03外观整体彰显沉稳大方时尚，车身线条划分明显流畅，前脸造型也比较动感时尚，车身线条也优美大方，车尾的设计是完美自我感觉，国产车现在有这样的设计，真的是很用心。

日间行车灯也很亮眼，唯的遗憾就是大灯内部颜色是车身同色那该有好。

仪表盘的造型虽然没有，但是全液晶设计，让人感觉停前卫的，如果换成运动仪表盘，会显战斗气息加浓郁，过科技感配置就会下降，鱼与熊掌能兼得。

领克03的内饰搭配非常的有质感，寸的大屏显示的很细腻，空调出风口的镀铬显得很精致，而且整个车内基本都是软性材质，尤其是你手接触的地方都是皮质，有些地方虽然可能是真皮，但摸很柔软很舒适。

领克03的方向盘指向清晰，又有些机械液压助力的感觉，方向盘会自动回正，但力度相对算大，我非常喜欢这种感觉。而且领克03的底盘调校也很错，偏舒适性有带有运动的感觉，说明白点就是路感清晰但遇到大的颠簸时悬挂行程也挺。但毕竟是轿车，底盘相对SUV要低些，遇到大的或者连续的颠簸路面还是要减速通过。

近几年国产车发展迅速，尤其是在SUV市场上国产车已占半壁江山，同时像吉利、长城等自主品牌也已开始了自主高端车型的布局，当然了在SUV市场上自主品牌的高端车型表现还是不错的，不过在轿车市场上就比较惨了，如今能让大家看好的也只有领克03了。

如今年轻化是一大亮点，首先在外观上就要符合当下年轻消费者的心理预期，领克03在外观上的设计在小编看来还是要比一般的自主品牌更加有高端感。前脸个性十足，层次感明显，既有跑车的味道又有肌肉感，跑在大街上一眼就可以看的出来这是一款领克车型，尤其是后来推出的领克03+更是增加了全碳纤维的运动套件，炫炮金的**也成了它的专属车身色。

对于外观的整体设计小编觉得是非常不错，尤其是它的小尾翼非常喜欢，而且18寸的轮縠也是一个亮点，当然了外观是一个见仁见智的问题，而且所谓的年轻化也并不仅仅是表现在外观，内饰和配置的表现更加重要。

在内饰上领克03使用了非对称式的中控设计，整体的设计都是偏向驾驶员一侧的，自然在行驶过程中操作起来会更加方便。在用料上领克03采用了高级的工艺将搪塑材料变得非常有质感，同时在一些细节上的包裹也非常到位，体现出了自主品牌的超高工艺。

简单易操作的功能配置同样是年轻人的需求，领克03配备了胎压监测、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、在中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示等，领克03在配置上还是非常豪华的。

领克03与之前的领克01、02表现一样，基于CMA平台打造，对于这个平台相信大家有所了解，CMA平台的机械素质很高，就算是一向严苛的38号都对领克01赞赏有加。

领克03最初上市时搭载的是一台1.5T高低功率发动机，最大功率分别156马力和180马力，最大扭矩分别为245N.m和265N.m，传动匹配了6速手动和7速双离合变速箱，在百公里加速中低功率版为8.5秒，高功率版为7.9秒。

后来又推出了2.0T低功率版和2.0T高功率版的领克03+车型，最大功率分别为190马力和254马力，最大扭矩分别为300N.m和350N.m，传动匹配了6速手自一体和8速手自一体变速箱。领克03+的上市也正式表明领克拥有了一款真正意义上的性能车。

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