卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大？

比亚迪的秦加dm-i插电式混合动力版已经上市，这款车的到来在汽车界引起了不小的轰动，因为秦加dm-i的油耗和发动机燃油热效率已经超过了丰田的混合动力版卡罗拉。有了这款车之后，消费者不知道选择秦加dm-i还是卡罗拉双引擎是否合适，对比之后就清楚了。

第一，价格比较。秦加dm-i的指导价10.58万，卡罗拉双引擎的最低指导价14.38万，经销商参考价12.88万。经过价格比较，发现比亚迪秦加dm-i有优势。

第二，力量对比。秦plus dm-i虽然配备了1.5L发动机，但发动机和电机的总输出马力达到290PS。即使装有e-cvt无级变速器，这款车100公里加速时间也只有7.3秒，动力不足状态下100公里油耗3.8升，最大续航里程可达1245公里。卡罗拉双引擎配备1.8升发动机，总输出马力170PS。这款车还配有e-cvt无级变速器，加速时间100公里10.9秒，油耗4.1升/100公里，满油行驶能力1020公里。对比这两款车的动力可以看出，比亚迪秦加dm-i也是有领先地位的，满油箱油就能跨省跑。

第三，空间和面值得比较。秦加dm-i长宽高4765×1837×1495mm，轴距2718mm。卡罗拉的长、宽、高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700 mm，对比这两款车的尺寸，发现比亚迪秦加dm-i完全胜过卡罗拉，这款车的正面比卡罗拉更大气，侧身比卡罗拉更长。

第四，配置比较。秦plus dm-i最低款配备驾驶模式切换、自动驻车、上坡助力、无钥匙启动、遥控启动、真皮座椅、10.1寸中控显示、车联网、ota升级、自动大灯等配置。除了以上配置，卡罗拉双引擎版还增加了坐垫气囊、膝盖气囊、车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航，可见这款车的安全配置更高。

对比后发现，比亚迪秦加dm-i在价格、动力、空间、实用配置等方面优势明显。卡罗拉只有更高的安全配置。个人认为秦加dm-i比卡罗拉双引擎更适合家用。你怎么想呢？

为什么一些跑滴滴的司机宁愿买国产车也不买日系车？

目前学习汽修好就业吗?随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，汽修就业前景分析?目前国内汽修人才的缺口至少达到百万。数据统计显示，汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。

汽修人才缺口大

汽修人才的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”，还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域，直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。现在很多人才市场在招聘，但你很难看到有招汽修的。因为汽修行业在人才市场是招不到人的，我们更多的是要去挖人”。

汽车维修空间广

中国作为全球最大汽车新兴市场，新车销量连续4年全球第一，汽车保有量超过1亿辆，预计成熟阶段保有量将达到3亿辆。汽车服务业因保持较高的利润率，一直被业界称为汽车产业链上最大的利润。在汽车服务市场还有很大上升空间”。除了较高的利润、巨大的发展潜力之外，汽车服务业还有一个优势，就是市场十分稳定。“经济好的时候，大家会买新车;经济不好的时候，大多数人会选择把旧车修一修，再用一段时间再说”，“只要有车在路上跑，我们就有饭吃，大家就不怕失业”。

吃力不讨好的事，你干过多少？

据统计，目前使用的许多滴滴汽车都是日本车，轩逸、1.6花冠、雷凌。人们最初认为，如果排除国产汽车，合资汽车中运行滴滴的日本汽车应该是最多的。这是为什么？下面就是原因：

1.燃料消耗

平均速度低，有时晚上跑二环路会提高一点速度。事实上，最近城市地区的油耗比这个高。在上一次测试中，200元的油价仅跑了250公里，每公里8美分。因此，像美瑞宝和君威这样的美国汽车不考虑开快车，也挣不了多少钱。据估计，他们必须用损失保险和维修来支付。

虽然油耗与路况、平均速度、空调是否打开、个人驾驶习惯等有关。总体情况显示，日本系统的油耗仍然相对较低，远好于美国系统的雪佛兰和别克，美国系统的福特估计也不省油。我记得我同学的蒙迪欧也有大约12个油。

2.稳定性

这里提到的质量主要是稳定性。一般来说，这取决于它能运行多长时间，是否有问题，以及多久维修一次。这是普通人对质量的理解。根据与滴滴车主的沟通，普遍的反应是，车辆没有问题，行驶状况良好。就我个人而言，我认为日本车给人的感觉是它们更加国产和实用，而且它们中的大部分在外观和动力上相当规则，这在质量稳定性方面应该是好的。

3.保养与修理

汽车的质量与后续成本密切相关。如果质量不好，要么你可以寄钱到4S店，要么你可以自己修理汽车，这既昂贵又费力。有时这是个大问题，有时候小问题已经够烦人的了。一会儿，油耗高，一会儿，发动机声音有问题，然后修车就成了一大负担。

说到这个话题，我还真想吐槽一件事情，这是我亲身所经历的。

刚参加工作的时候，由于家离单位比较远，所以父母出了一大半的钱我自己又添上了一部分钱，买了一辆国产车，虽然价钱不多，但是作为代步工具还是比较合适的。有一天下班的时候在公交站台看到一个同事在那里等车，于是发扬了一下风格，让他坐我的车回家了，结果发现他的家离我家真的不远，这个时候一个尴尬的问题出现了，明天我是让他坐我的车还是不让。原本让他上车是有两个目的，第一是想促进一下同事关系，第二是想通过这样的方式来体验一下有车一族的优越感，没想到是这样的结局。

果不其然，第2天这个同事下班之后就在公司等我，和我一起蹭车回家，大概就这样坚持了10多天吧，我觉得特别的别扭，因为车是我买的，但是对方却不用花一分钱，连公交车和地铁钱都省了，而且也并没有表达什么特殊的感谢，只不过是口头上谢了几次而已，甚至有时候我觉得自己像是对方的兼职司机一样，每天下楼了还要在楼下等他出来再开车，心里有点不舒服，后来有一天家里有点事，我就没有等他自己走了，结果半路上就接到了他的消息，他的消息是这样的，你如果不想让我坐你的车你可以直说，干嘛这么小气呢？招呼不打就走了，让我在这里等你半天，你这么做事太不地道了。当时我刚想回他一句家里有事，结果发现对方把我拉黑了，你说这叫什么事儿？

从那以后我就知道了什么叫做费力不讨好，你对他好100次，有一次对他不周到，他就觉得你是一个坏人，之前对他的好一比勾销了，人就是这么一种奇怪的生物。