polo劲取发动机抖动大且动力不足是什么原因？

结合你说的几个重点，冷车启动抖动，点火异响、指针上下摆，换D挡抖动

其实这三个情况指向的地方都在进气和点火上，怀疑的方向

一、点火系统不正常，缺缸，比如火嘴点火不良，高压包故障，加上积碳

二、指针上下摆动，证明电脑在调整点火时刻和进气量，怀疑进气歧管漏气，EGR漏气引起怠速游车

三、挂档后抖动更大，驾驶的时候动力不足，主要是发动机在上面列举的一项、二项中纯在故障，当负荷加大的时候就更加明显

建议重点检查：

进气歧管真空漏气检查、清洗节气门、喷油嘴、清洗积碳、检查点火系统，特别是火嘴和高压包

没有换过汽油滤则更换，检查发动机机脚胶及波箱机脚胶、这几个做下来基本上就能解决你说的问题，同时恢复车辆良好运行状态。

老款的四眼polo和劲情劲取在水箱左下方，叫热敏开关，三针脚。新款的都是水温传感器，没有温控开关

老款车型温控开关很多都是水箱上，一般三条线，分别控制高低速风扇。现在多数车都是由电脑控制风扇，水温传感器装在节温器附近。在节温器外壳上的温度比较准确，便于电脑读数，在水箱上温差会比较大。

温控开关作用这是为了在水箱温度过高时(比如水流量很小的时候)能自动断开点火器的电源，关闭燃气阀，使热水器停止工作，起保护水箱不被烧坏的作用的。

温控器的原理：

温度控制器是对空调房间的温度进行控制的电开关设备。温度控制器所控制的空调房间内的温度范围一般在18℃--28℃。窗式空调常用的温度控制器是以压力作用原理来推动触点的通与断。其结构由波纹管、感温包（测试管）、偏心轮、微动开关等组成一个密封的感应系统和一个转送信号动力的系统。

控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。温控器分为：

机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。

其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。

电子式分为：电阻式温控器和热电偶式温控器。