国产车介绍宣传片

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我今年过年回家的时候，我们家一个女亲戚，完全平时不可能关心汽车的，她问我比亚迪是不是出了个很牛的车，可以在水上漂，而且还能够原地打转掉头？

我说好像有这么回事，所以她让我帮她讲一讲。

麦克纳姆轮

其实我相信很多朋友，看到仰望的发布会之后，都有这种疑惑，水上漂是真的吗？原地掉头是真的吗？

尤其在发布会的时候，很多人质疑，它那个轮胎不是普通轮胎，它是麦克纳姆轮，确实麦克纳姆轮的话，实现横移和原地掉头，比普通轮胎是要方便很多。

但是那玩意，它平时日常生活中，它不实用。什么是麦克纳姆轮呢？我儿子的这种玩具遥控车它就可以实现原地掉头横移。

就是轮子上面有很多小滚轴，所以它会实现，很多不一样的功能，但是这个轮子，在我们日常驾驶中，它真的是不实用的。

易四方技术

那么比亚迪仰望，要是没有麦克纳姆轮，是不是原地掉头就不行了呢？

喵哥给大家聊一聊，它里面很重要的一个，叫易四方技术。上次发布的时候，这个易四方讲了一堆专业参数，这个很牛的东西，归结起来应用到我们生活场景。

首先就是四电机独立驱动，然后就是极限防滑，再一个就是车身稳定控制。这三个东西讲起来容易，但是燃油车做了这么多年，其实这些技术，很多都掌握在老外手里面，尤其是人家动不动就掐你的脖子的那种。

所以比亚迪能在这块上有突破，确实让我们在某种程度上，还是能够找到一些自信。

不至于我们以后在这块，再被人家掐脖子，而且电传的技术，比原来机械的东西，它反应也更快一些。

浮水模式为应急使用

所以反应到实际上，就是仰望它的宣传片里面给的那几个场景，一个是浮水模式，就是它能够从水面上，直接开过去，这个东西现实不现实呢？

只要车做的密封足够好，而且关键是平衡做好了，然后在水里面，能够掌控方向，能够有一定的动力，它确实是真能浮水。

但是我前两天，去看了他们技术沟通会上面，他们说这个浮水模式，不建议大家把它当船开，它是作为应急使用的。

这个说起来也是有道理，毕竟现在经常会有，直接一场大雨下下来，城市内涝就淹掉了。这种时候这个功能还真实用，确确实实在关键时候，可以用来脱险。

但是平时使用，你说动不动就下个海，下个河，我觉得有点夸张了。

原地掉头模式

第二，就是原地掉头。在这一块，我看到甚至有朋友说，能不能横着走？

当然你要是上麦克纳姆轮，真有可能横着走，但是我们普通轮胎，它同样是有可能横着走的。

因为它四电机独立驱动之后，它可以一个电机正转，一个电机反转，这样的话，车子它就可以原地转。

但是这种做法做起来，这个轮胎有时候，有点遭不住伤胎。所以你可能用起来，会比较肉疼，也只能说在极限情况下，可以用一用的。

高速爆胎不翻车

第三，也是我自己最看重的，我觉得实用程度最高的，高速爆胎的时候，能够很好地控制车身的稳定。

说到高速爆胎这一块，确确实实是高速上车祸的一个很大的杀手，而且死亡率很高。尤其是你一百二的时速，要是前胎爆胎的话，很多人是控制不住的，直接就打滚侧翻撞护栏，直接就出事了。

但是如果真像他说的那样，能够做到时速一百二的时候，车子前轮爆胎，还是后轮爆胎，都没关系。

比亚迪通过它的易四方技术，就能够中断某个轮胎的动力输出，甚至能够实现负扭矩。

这个时候，还真有可能把这个车子稳定住了，毕竟这一个原来在机械传动的时候，这种反应速度，它是没法比的。

国产车应该怎样冲击高端

所以，比亚迪这一次的易四方技术发布之后，确确实实里面给了一些有颠覆性的技术。

当然，目前咱们国产车都想冲击高端，但是你冲击高端，光靠堆配置，真的是不行的。

奔驰宝马它们可以高端，奥迪它也可以高端，那是人家有品牌沉淀，人家有几十年甚至上百年的品牌沉淀。

如果是没有品牌沉淀的车子，突然之间，你就想冲击高端，就靠堆配置，还真是不行。

目前咱们国产车，冲击高端，像比亚迪这种做法，我觉得倒是有可能，只不过是说，仰望U8上市的时候，价格能够定多少，这是我比较期待的。

总结

如果真要100万以上，普通老百姓我受不了，那我就真的只能仰望了，价格要是定的太低了，好像对不起高端两个字。

当然，我也希望这个技术以后能够下放，比如在王朝系列，它也能够用上这个技术。这样的话，尤其是高速上时速一百二爆胎，如果二三十万的车，在高速上爆胎，我们也能够轻松控制的话，那么真的就是为我们造福了。

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喜提爱车海马8S，谈谈我的提车心路历程！

最大的原因就是被需要吹捧的车都会被BYD的同级别车型各项性能被吊打，而且BYD还卖的比他们便宜这就没法吹了所以把BYD排除在外面了

首先，车评都是为了营销。而营销，就是要突出产品的卖点。那怎么突出？就是找几辆差不多价位，级别的车，把要评测的车的优点，和别的车的缺点做个比较，然后拿几个不重要的缺点再说一下。毕竟都是优点的车，也不存在。但是你让车评人跟比亚迪去比，怎么比？比啥都不行，比亚迪玩剩下的东西，标配的东西都比你先进，还价格低。如果真要拉上比亚迪，那只能去比一些看不到摸不着的主观意识去比。比如说比亚迪车标，比亚迪谐音，比亚迪档次，比亚迪售后，和听说比亚迪的什么什么。其实我支持吐槽，但首先你得是车主，你才有权利去吐槽。就好比你会无聊到去接孩子放学，跑到隔壁学校说你们学校太差劲了，这这这不行，那那那不行，所以我把孩子送隔壁上学了。有意思么？

因为不敢比，各方面都超出好多。比出来也是比亚迪胜出，搞的好象替比亚迪打广告似的。又没收广告费，所以还是别比了的好。

只要你明白这个世界的所有事物一切都是以利益为驱动的，你就不再有这样的疑惑。那些所谓的车评都是拿车企的钱给他们拍宣传片的，只要入了他们镜头的就是他们的合作车企，绝对不会平白无故的给一个非客户提供曝光率的机会！如果真的没有，他们愿意去选择一台同级的销量王来做对比或者说碰瓷！！！！

因为比亚迪的车和另外几个品牌的车型都不是一个级别的，有啥可比性呢？

任何产品去作比较，都是和比自己强的对手去比，起码是和自己差不多水平的才会去做比较。谁会去和比自己还要差的产品做比较，那不是自贬身价吗？

譬如奔驰S，譬如汉兰达，譬如哈弗H6，譬如特斯拉model 3，等等。这些都是同级别标杆产品，自然会被拿来各种比较。

反观比亚迪，有任何一款车型能称为同级标杆吗？没有！所以没有任何品牌或者说车型会掉价到去和比亚迪做比较。只有比亚迪会和其他品牌各种比较。

譬如前段时间出的比亚迪汉，一出来就是各种碾压特斯拉，但反观特斯拉，从来没有说去和比亚迪做比较，从没把比亚迪当作是自己的竞争对手。

看看马斯克在公开场合被问起怎么看比亚迪，他只笑着说了句：你去看看比亚迪造的车，那都是什么啊。可见比亚迪根本就入不了特斯拉的眼。反而造车新势力小鹏 汽车 ，被特斯拉各种起诉，说明特斯拉感受到了小鹏 汽车 的威胁。

所以，你这个问题，太简单了，比亚迪的车根本就不入流，谁会去和它比呢？

慢慢的，大家会发现，国产车只有比亚迪和其它了，哈哈

可以留意一个现象，很多车评人对比评测的时候都不爱提起奇瑞和比亚迪，一个原因是销量少热度低，另一个原因就是粉丝特别疯狂，只要敢说不如其他车的地方，一堆喷子会来各种花式喷你，所以这才是主要原因。

因为奇瑞和比亚迪都是认真做车的，不大在广告上下功夫，也不请那些什么车评吹水，省下的钱用在技术开发上了，专利的申请上就这两家居1，2名， 比那些伸手拿来的强太多了。

因为比亚迪的专长是做电动车、插电混动，纯油车是没有很大优势的，比亚迪的油车的发动机变速箱已经多年没什么大的更新了。

因为比亚迪太快了所以不敢比。比也比不过

本人穷屌丝一个，不知不觉的也成家了。每次带媳妇回家都是抢票，挤高铁。有时候高铁票都抢不着，来回的倒汽车。大老远的回去一趟，拎着大包小包的，实在是太麻烦。于是就准备攒钱买车。?钱不多准备买国产车。我一直也挺喜欢国产车。尤其不喜欢韩国车和日本车，日本车是省油，但是车太轻，不结实。坐过一些普通家用日本车，一车四个人，起步挺给力，跑高速140时，发动机抖的厉害，车都快散架了。可能是发动机调教的问题。跟省油相比，还是命要紧。?国产车看了不少，奇瑞，捷达，比亚迪，长城哈弗。捷达做进去满满的廉价感，价钱也不算便宜。经过一段时间对比?，最终定在奇瑞瑞虎和比亚迪宋，也不着急买，坐等降价。?偶然的机会看的海马8S宣传片，印象深刻。正好国庆节有车展，就去看看。?海马8S外观设计相当好看，饱满，大气。

单看外观就有点心动了。?经过销售人员详细的讲解，更加了解这个车了。最新1.6T发动机，有195马力。相当厉害。爱信技术6at变速箱，手动模式最高到七档?，换挡平顺，无顿挫。车重1.6吨，高强度专用钢。油耗低，内饰也相当不错，软塑料，手感相当好。自动化工厂，流水线装配。。。。?当场就试驾一次。进去感觉隔音相当好，一脚油门，推背感相当强，起步快，静音，跑起来特别稳定。减震也不错，过坑干净利落。?这就是心动感觉。?同级别海马8S性价比最高，价格实在。?回家跟媳妇一商量，第二天直接就订车。?订的黑色潮版，黑色比较少，等了一个月才到

车。带媳妇去提车。

工作人员给洗的干干净净，相当漂亮。手续办的很快，当天上完牌，开回家，满心欢喜。?到现在已经到手一个多月了，开的时间不多，有二百公里左右，说说驾驶感受。?我一般都是市里开车，下过两次县城，最高跑100。发动机稳，1500转左右。转速低就省油。百公里油耗8个左右。隔音确实好，高速也稳。话不多说，看图吧。我家小黑。

总之，对海马8S相当满意。海马再接再厉，做出好产品。支持海马。

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