国产车蝴蝶门有什么车

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荧光绿车身配“蝴蝶门”，430马力比野马豪横！国产轿跑威风了

因为大部分国产汽车品牌起步时间比较晚，所以国产车领域缺乏高端底蕴，毕竟造车需要一步一步来，不可能一口吃个胖子，普遍打造廉价车的情况下，自主品牌开发了不少小排量发动机，现阶段国产品牌打造的1.5T和2.0T发动机已经不错了，但是要想开发高性能车型，2.0T内燃机也是明显不够的。混动或者电动已经成了国产高性能车的走捷径模式，比如比亚迪汉3.9秒破百就是靠电机。

除了比亚迪汉这款高端轿跑产品之外，前段时间广州国际车展上也亮相了一款高性能电动车，这款车比“汉”更加激进。展示车型的外观采用了足够吸睛的荧光绿车漆，颜色直接向超级跑车看齐，远看还以为兰博基尼大牛来了。作为一款四门轿跑车，小鹏汽车设计师团队竟然突发奇想搞出了前排“蝴蝶门”，这样的开门方式在国产领域还是头一次，加上无框玻璃，这气场足够唬人了。

新车型命名为小鹏P7鹏翼版，和普通版之间的最大差别就是“蝴蝶门”，后驱鹏翼版定价36.69万，和比亚迪汉相比贵了不少，而四驱高性能鹏翼版定价达到40.99万，这样的价格和高配版福特野马MUSTANG差不多，那么小鹏P7鹏翼版新车有什么硬核亮点配置？

这款车提供了两种不同的动力配置，后驱版本仅提供后轴电动机，最大功率267马力，算是比较入门的跑车级动力。而40.99万版本四驱高性能车型提供前后电机共同发力，最大功率达到430马力，这样的动力数据比福特野马2.3T发动机豪横，官方给出的零百加速成绩可以达到4.3秒级别，已经相当夸张了，可是和比亚迪汉EV四驱高性能版本3.9秒的加速成绩还有差距。

总体来看这款小鹏P7鹏翼版新车已经很威风了，加速能力比2.3T福特野马更强，整车长度达到4880mm，轴距2998mm，完全是B+级轿跑车的水平，后排乘客空间体验比野马舒服很多，即便是一家人共同跑长途自驾游，舒适度也是很高的，这样的产品实用性也会高于跑车，前“蝴蝶门”保证回头率，后平开门保证实用性，这种四不像设计其实值得夸赞。

小鹏汽车算是现阶段比较务实的国产造车新势力，依靠海马汽车成熟的生产线迅速打造出量产车，告别PPT造车的虚伪玩法，针对当前年轻消费群体的新需求，打造出鹏翼版这样的个性化产品，至少用心了。

问题来了，你觉得这款小鹏P7鹏翼版贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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2023年上海车展即将在4月18日开幕，这是疫情结束以来国内首场大型车展，引起了全行业的高度关注。如今新能源汽车的销量持续提升，取代传统燃油车的趋势越来越明显，不出意外的话，新能源汽车将是这次上海车展的主力。

就目前的情况来看，无论是普通品牌，还是豪华品牌，都对新能源车型非常看重，大众ID.7、小鹏G6、沃尔沃EX90、仰望U9、奔驰EQE SUV等车型都有望在车展上亮相。对消费者来说，厂商之间的疯狂内卷，显然是一种福利。

仰望U9

仰望U9首次亮相是在1月初的仰望品牌发布会上，不过那次只简单发布了官图，近日仰望官方表示，这款车超级跑车将在上海车展期间正式亮相，国内有能力打造一款超跑的自主品牌并不多，仰望U9借助新能源的东风，得到了不少消费者的关注。

仰望U9将采用全新的“时空之门”设计语言，看上去充满了科幻色彩。与此同时，这款车还将搭载易四方平台技术，百公里加速时间达到2秒级，售价则有可能达到百万以上，符合仰望品牌整体的高端定位。

除此之外，仰望U9还将搭载各种空气动力学套件以及酷炫的蝴蝶门。从腾势D9等车型的表现来看，比亚迪在高端市场上的号召力还是比较强的，因此这款车有可能成为国产车历史上第一款能够量产并且走量的跑车。

大众ID.7

大众汽车是传统汽车厂商中向新能源汽车转型最快的，目前来看也是成绩较好的那一个。在这次上海车展期间，大众汽车首款纯电动B级车ID.7有望正式亮相。这款车被大众官方确认为帕萨特在纯电领域的继任者，预计将在今年下半年上市交付。

目前这款车的配置、动力等信息并未公布，但从谍照上可以隐约看出，它仍然采用了家族式的设计语音，同时还改变了帕萨特那种传统的三厢造型，变成了溜背式车身，内饰方面也将延续目前ID.系列的家族式风格。

从客观角度来说，大众ID.家族的销量并不算理想，但作为一家规模超大的传统厂商，大众对短期内的销量并不是很在意，它现阶段主要的工作应该是把新能源框架搭建起来，ID.7填补了此前ID.系列缺少纯电动B级车的空白，有望增强ID.系列对消费者的吸引力。

小鹏G6

目前的造车新势力出现明显分化，理想汽车一马当先，月销量提升至2万+的水平，但其它新势力品牌并不乐观，小鹏、零跑、哪吒都被挤出了月销万辆俱乐部，要想走出困境，它们需要推出更多的新能源车型，即将在上海车展期间亮相的小鹏G6就是其中之一。

小鹏G6定位于中型SUV，采用家族式设计语言，车身长度为4753mm，这个尺寸其实并不算领先，但它的轴距达到了2890mm，超过了大多数同级别的燃油车。配置方面，这款车的信息还不明确，但根据小鹏汽车一直以来的表现，这款车在驾驶辅助方面应该会有不错的表现。

动力方面，小鹏G6将搭载三元锂电池和最大功率为218kW的电机，并且支持800V高压快充，在补能速度方面有明显升级。目前小鹏汽车已经只剩下小鹏P7这一款主力车型，小鹏G6的亮相，有望帮助小鹏汽车走出困境。

沃尔沃EX90

这两年传统汽车厂商感受到了来自新能源厂商的巨大压力，就连豪华品牌也不例外。奔驰、宝马、奥迪等厂商有着比较强的品牌影响力，销量暂时无忧，不过沃尔沃、凯迪拉克这种二线品牌就没那么乐观了，它们需要尽快完成新能源转型。在这次上海车展期间，沃尔沃首款纯电动旗舰级SUV-沃尔沃EX90有望正式上市。

从名字即可看出，沃尔沃EX90是用来取代燃油版XC90的。这款车在外观设计方面继承了沃尔沃XC90的整体轮廓，内饰方面也延续北欧简约风格，通过14.5英寸竖置中控屏来实现对绝对大多数功能的调用。值得一提的是，这款车还发扬了在安全性能方面的传统优势，配备了高通8155芯片和16个超声波传感器，智能化水平有明显升级。

动力方面，沃尔沃EX90最大功率有望达到503Ps，续航里程则有望达到600km。从这些已经公布的配置信息来看，沃尔沃EX90似乎并不算领先，这说明沃尔沃在新能源领域的技术储备比较有限，它需要拿出更有竞争力的车型。

奔驰EQE SUV

奔驰、宝马、奥迪在传统豪华车市场上呼风唤雨，但在新能源领域的表现却并不尽如人意，不过它们现在暂时还顾不上销量，而是把主要精力用在了产品阵容的扩张上。这次上海车展期间，奔驰EQE SUV将会正式亮相。

奔驰EQE SUV基于本初EVA平台打造，采用了与奔驰EQE轿车类似的前脸和车尾设计，车身长度为4880mm，轴距则达到了3030mm，空间方面的表现还是不错的。内饰方面，奔驰EQE SUV将延续家族化的设计风格，有着较强的档次感和科技感，这也是奔驰比较吸引人的地方。

动力方面，奔驰EQE SUV将会提供多种形式的动力系统，系统功率最大可达300kW，续航里程最大可达590km。在新能源汽车市场内，奔驰依然有着比较强的号召力，不过它也要抓紧时间获取消费者的认可，不然再强的品牌影响力也无法挽回销量。

结束语：上海车展几乎可以确定是新能源唱主角的车展，汽车行业的全面新能源化已经成为触手可及的事实。这次车展过后，厂商们将继续为2023年剩下的时间拼搏，到今年年底，整个汽车市场的格局就有可能出现超预期性的变化。

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