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在好几年前,要是购车预算不多而只想买辆车来代步的话,国产车会是最适合的选择,原因无他,就是价格便宜配置丰富。当然有很多人宁愿花多点钱去买合资车,因为他们觉得国产车的质量不行,而合资车不仅质量好还保值。确实,以前的国产车会给大家留下不好的印象,但现在时代变了,自主品牌的实力越来越强,也有很多产品力很强的车子甚至还有世界领先的技术,还有些车企还已经在走起高端豪华路线了。以前的国产车你爱理不理,现在贵得不是一般人高攀得起。今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。
机甲龙新车指导价:48.80万
老司机辣评:这台车在广州车展上攒足了人气和眼球,新车预订价为48.8万元,全球限量101台,还在宣布预订开始后3.5小时就都被订完了,所以这台车当时也炸了一下,当然同时也有很多不好听的评价。就这像美术生毕业展的作品卖48.8万元,按理会直接劝退99%的人,但几个小时就被订光了,说明它还是有点亮点的,当然不排除有内部人员订购的嫌疑,但还是会有“人帅钱多”的朋友选择相信它的。
老司机觉得外观造型不会是最终版,所以就不多说了,说说配置跟性能吧。像米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘全部都被安排上,内饰方面有Nappa真皮座椅、Alcantara高级材质、座椅16向电动调节、8点式理疗气动按摩及加热通风等功能。更牛的是据说机甲龙还有7屏交互技术,这就是“屏多多”?新车将采用达芬奇架构,NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS,还能实现5G和WIFI技术,支持智能座舱、V2X、IOT(物联网)等智能互联应用场景。将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统,是全球首款搭载四颗激光雷达的车型,听上去也值钱对吧?
动力方面将搭载前后永磁电机,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750牛·米,百公里加速3.7秒。搭载115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km,还可使用800V/480kW超充,可在10分钟内增加续航401km。现在还没看到量产车,吹捧的就先看看就好。
蔚来ES8新车指导价:46.80-62.40万
老司机辣评:超5米的车身加上超3米的轴距,妥妥的主流中大型SUV尺寸。车内主要由9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸中控屏来营造科技氛围。蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖,整体车内的质感很不错,同时还有NOMI人工智能语音交互助手,可玩性也挺高的。标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅,还标配了独具特色的女王副驾,支持6 /7座可选,就整体的用料、配置和做工来说,先把30万的价值造出来了,还有10多万的价值呢?全系采用前后双电机,全系车型的动力一致,总功率均为400kW(544Ps),可以做到4.9秒的零百加速成绩,这里又值几万元。
最后也是老司机觉得蔚来最值钱的地方,就是它的服务,简单描述,服务无忧是集保险、保养和维修为一体的服务打包产品,早在2018年第一款产品出世时,蔚来就推出了服务无忧1.0版本,不过后来多次升级后,这个服务无忧就变得性价比没有以前高了,毕竟人家要赚钱的对吧。而按蔚来高管的说法,他家的充电桩是国内做的最好的,没有之一。因为蔚来的桩是为所有品牌的用户服务的,非蔚来用户占到了77%。还有就是预计2022年下半年至2023年上半年推出大电池临时换成小电池的“降级”换电服务,蔚来的考量是,有的用户家里好几部车,平时用电车做市区代步,长途则首选油车,这样的话小容量电池包就够用了。说实话,蔚来的服务确实不错,但车子还能更好。
高合HiPhi X新车指导价:57.00-80.00万
老司机辣评:这款造车新势力的SUV为啥敢卖这么贵?老司机说说几点吧。首先从造型来看,高合HiPhi X的设计就很显贵:对开车门、鸥翼式开启的后排车窗等等,较强的跨界风格,夸张的车头和车尾造型均搭载了可编程的智能灯组,具有较强的科技感。长宽高达到了5200/2062/1618mm,轴距3150mm,在外观尺寸方面达到了顶级豪华车的水平。不仅设计炫,车门打开方式看着更贵,具体有哪些开门方式,官方已经给出了各种上车的正确姿势了。
内饰同样是它敢卖的贵的地方,中控三块大屏、5G网络、L3自动驾驶能力、HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统、主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅(全车)、英国之宝17喇叭、车载冰箱、CDC连续阻尼可调减振系统等等等等,这配置丰富到车主也得用几天才能全背熟。觉得这些配置不值这个价?就以半苯胺真皮座椅为例,人家说是用上好牛皮加工60天以上,比普通的真皮更加有细腻感,而且通风性也好,就这听上去就很值钱,然后一大推听上去很值钱的配置叠加一起,你就会觉得它值这个价。
动力部分搭载的双电机总功率达到了440kW,总扭矩达到了820牛·米,这个数据已经超过了大部分V8内燃机,零百公里加速时间3.9秒,就冲这加速时间又能值几万元了。可惜就是它的电池总容量为97度,NEDC纯电续航里程为550km,也不像蔚来那样提供换电服务,续航就成为这台车的短板之一了。炫酷的设计、配置、强劲的性能以及各种售后承诺,加上人家这个品牌要走的是高端路线,卖这么贵也可以理解呀。
红旗E-HS9新车指导价:50.98-77.98万
老司机辣评:被网友调侃为“中国版库里南”,不管你是汽车相关工作者还是消费者,都会被它那霸气的外观吸引过去多看两眼。红旗E-HS9虽然是一台SUV,但其实它的定位是商务接待,因为买家其实不需要了解它有哪些卖点,只要知道这台车挂的是红旗标,设计够霸气,能充当排面就行了。
而事实上目前所有的大型纯电SUV都不适合家用,今天就以红旗E-HS9举例说明吧。首先车很重,红旗E-HS9顶配的整备质量已经去到2.6吨,99kWh的电量只够它续航510km。然后就是因为设计问题,风阻很大,这就意味着高速行驶时续航掉得更快。不跑高速吧,5.2米的车你确定通勤会方便么?然后车上又有很多电子配置,一上车就啥都用起来,一边坐车一边享受的话这续航跟流水似的掉。还有消息称E-HS9在挪威的起售价格为619900挪威克朗(约合46.7万人民币),这波出口比国内还便宜的操作,也让国人吐槽。
红旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV,没有之一,看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能卖到八十万,为什么续航同样有500多公里的红旗E-HS9就不能卖个六七十万?难道华人运通的品牌价值已经超过了红旗?不能够吧?如果从这个角度去向,你是不是觉得红旗E-HS9没那么贵呢?反正就是我不是它的目标消费客户,有钱人的世界我不懂。
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一个热爱汽车的人必然会热爱一个汽车的车标,车标对于一个汽车品牌而言,其重要性不言而喻,一个成功的车标,应该能够代表企业的内涵,能让人过目不忘,并且在设计美感上能够符合人们的审美需求。说起国产车标,大家总是毁誉参半,中国本土汽车实在是太多,有很多车企的车标实在是欣赏不来,不过中国也不乏设计巧妙并且养眼十足的车标。
近几年,自主品牌逐渐壮大,发展迅猛,车标也是不断进行挑战,越来越好看,甚至于有些国产车标完全可以媲美合资品牌车标。不信?我们来一起看看呀~
第五名:宝骏
宝骏这个神奇的品牌,旗下几款神车销量火爆,不过它也只能吸引只注重内在的消费者。过去宝骏这个“马头车标”,总是让许多买车人下不了手,内心OS:别人法拉利/保时捷也是马,你也是马,怎么相差这么远?
不过还好,宝骏的新车标诞生了,新宝骏的车标整体造型是一块被分割的棱形,立体而抽象,线条、光影、质感方面都有可圈可点之处,新宝骏车标寓意“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。
第四名:五菱
随着五菱宏光红遍大江南北,五菱车标也成了“神车”的象征符号,贴五菱车标已成为各路性车争相模仿的操作。五菱车标由五个鲜红的菱形拼接而成,简单的平面图形,菱形和平行四边形组合起来,就变成了非常动感又有张力的图案,立体又抽象,简洁又大方。形似鲲鹏展翅,雄鹰翱翔。有上升、腾举之势,象征着五菱的事业不断发展。
第三名:比亚迪
比亚迪在进军新能源汽车领域后,知名度有了质的飞跃,而比亚迪也没有放弃燃油车市场。作为十分优秀的国产车,比亚迪也用销量证明了自己,不过比亚迪的车标是真的不好看,而且也没有令人眼前一亮的感觉。
还好现如今的比亚迪,车型名称都采用王朝命名方式,每款车型也都对应了王朝汉字车标,且自从大神艾格的Dragon?Face设计之后,比亚迪旗下车型在颜值上有了质一样的飞跃。不过这还不够,上海车展首发的传说中的“比亚迪汉”--比亚迪e-SEED?GT搭载了全新logo,不得不称赞,这车标如果应用在比亚迪全部车型上,国内最美车标之一当仁不让啊!
第二名:WEY
WEY独特的竖型LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack?Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,底下则是英文的POATING(保定),寓意打造中国豪华SUV的标杆。WEY的车标可能是国产车中最美丽的车标了。不仅美丽,而且还给人一种奢华的感觉,确实,WEY就是定位为豪华车品牌。
第一名:红旗
红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗,不言而喻,它代表毛泽东思想;后车标是“红旗”两个汉字,是借用的毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗,代表工农商学兵。
现在红旗图形商标立在发动机盖的前端;另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”,表示“中国第一?汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中;文字“红旗”商标则标注在车尾。?红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托,将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来,构成简洁、流畅、活泼的造型,强调了“第一”的品牌名称及其意义。
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