小眼睛的国产车

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临近傍晚，夕阳还未落下，看着时间还早，于是决定去看看地，也就是老爸一直在耕种粮食的土地，我的老爸不是土豪，不是大款，却能做到对我的无私奉献，也把所有的好脾气与好吃的都给了我，而我呢，有些方面却做的比较欠缺考虑，从我出去工作后就一直没有去过他耕种土地的地方，我能感觉到种地的辛苦与艰辛，于是今天想着慢慢弥补一下以前的不懂事，带着老爸老妈去看看他们种的土地?在北京陪在他们身边，这算是第二年，想着能弥补一下，以前的不懂事，当然也是为了方便出行，于是把小逸从生产线接回了家，而今天去的地方，我没想到路况会不太好，高低起伏

就是这样一条小土路，开着多少还会有点担心

走在这样的小路上，我都担心会蹭到底盘，后尾部我倒是不担心，车头的离地间距还是比较低的，毕竟是一款家用轿车，让我开出了越野车的感觉啦，好在小逸有惊无险的通过了，没有想到最后能轻松通过，一点事情都没有

后尾部的通过性还是可以的

小逸的车头离地间距虽说有点低，但通过性还是可以的，完美通过了

经过询问我老爸，我才知道，原来以前这不是一条路，只是农用播种耕种机子碾压出来的一条路，但却让我误打误撞的开进来了，我听到这于是开玩笑说，这给我一辆车我能上的了山下得了河

在远处静静等候我的样子

小逸的外观还是很吸引人的

流畅的线条车身

双腰线设计，使得内部空间很大而外观也更加漂亮

尾部微微上翘，运动感十足

桃树林里若隐若现的小逸

作为一款家用轿车，小逸的颜值一点也不输豪华车

夕阳下被我改装的红色logo，夜晚灯光照射会反光，增加驾驶安全

通过性的良好与小逸的大脚还是密不可分的

误打误撞进来后，通过性没有问题了，于是就停在原地，看看土地啦

虽说现在还是黄土一片，但过段时间就要播种了，这是打算种玉米的地方

大大的天窗

夕阳不知不觉已经落下了，只剩小逸的迷人小眼睛与蔚蓝的天空啦

长安汽车作为国产车口碑还是不错的

小逸的专属logo

小鸭式的尾部微微上翘

来这没一会天就黑了下来，于是就准备驱车回家啦，综合来说，小逸的通过性还行，毕竟不是正经的路，也能通过，真是为难一个家用轿车啦，人无完人车也如此，就像跑车过减速带都得小心是一样的道理，但小逸虽不是豪车，也不是跑车，却已经深深跑进了我心里

爱车作业大征集——拥有WEY，信赖WEY VV7，爱我所爱

飞度的经济性比较出色。 车的装饰、配置不错，省油，起动快，操控性亦较强；但仍旧带有本田的缺点，车身单薄，其所谓吸能设计难以让人放心，隔音相对较差。维修、保养费用亦是相对较高。

建议：多去试车，多去比较，综合各品牌的试车感觉才决定。

以下是一些飞度试车手的评述：

飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，而且我们也能从车身上找到一些只有MPV车型才有的细节，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。可想而知，为这样一款小“MPV”增加个“尾巴”是件多么困难的事，虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度望去，行李厢和前部总显得有些不协调。

不过这个行李厢有着高的实用性，500升的容积让许多中型轿车都望尘莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。这样一来，将后排椅背放倒时，椅垫通过一个巧妙的联动机构也同时向前方下降，就形成了与行李厢全平的载物平台。椅垫还能向上折叠紧贴椅背，在后排制造出一个近1.3米高的空间。

两厢飞度的座椅也能像三厢版一样变化，但要说起承载能力和变化时的便捷，还是两厢版要更胜一筹。在满员状态下，仍有380升的载物空间，如果将后排放倒，行李厢则超过了1300升，对这部外观小巧的车来说，简直是不可思议。放倒后排的动作也变得简单，通过前排椅背侧面的扳手，就可以在后排控制前排座椅的移动，让后头枕隐藏到前座椅下，省去了三厢版在前后门间奔波的劳顿。

小型车乘坐空间局促的普遍问题在飞度车上已不复存在。头部空间简直可以用阔绰来形容，即使是1.8米身高的人，头顶上仍有很大的余量。后排坐姿较高，腿部稍显不足，横向空间不错，坐下3个成人也不会觉得拥挤。

对于飞度这款10万元左右的小型车，内饰的材料无非也是塑料和纤维织物，但厂家的选材非常扎实，加上出色的装嵌工艺，就显得很高档了。值得一提的，部件间的间隙特别细小，很少有国产小型车能做到这个程度。

内饰布局方面两种厢型结构的车基本相同，各种设备位置合理、使用方便，不会影响驾驶安全。只是两厢版要比三厢版更人性化一些，比如可移动烟灰缸、更多的储物格和将三厢版两个独立的手套箱变为整体分层结构。不过车内氛囤却大不相同：三厢版以柔和的浅颜色为基础，显得很温馨，两隔版则是深色调辅以金风光泽饰板，一派运动风格，尤其是方向盘，完全是跑车化设计，叫人爱不释手。

按照发动机排量的不同，飞度搭载的配置也分为两个档次。1.3升车型的配置已经相当齐全，主要提供了ABS+EBD、双气芜、电动车窗和反光镜、CD音响、防盗系统等。1.5升车型增加了铝合金轮圈、深色隔热玻璃和高度可调驾驶座。电动天窗单独提供给1.5升两厢，真皮座椅则为1.5升三厢所独有。

尽管82马力的1.3升发动机只是每缸两气门结构，但由于使用双火花塞技术和较高的压缩比，低转速扭矩和整体平顺性并不逊色。只是在急加速时，小排量发动机动力储备不足的弱点才会表现出来。

1.5升发动机输出功率达到了107马力，比许多国产车装配的1.6升发动机还要大，这是VTEC可变气门正时技术的功劳。低转速时，输出功率与普通四气门发动机无异。当转速超过3400转，通过改变气门正时和升程，使输出功率大幅度增加。但在2600转到3400转之间，发动机扭矩几乎没有提高，加速戚变得不连贯，声音也让人觉得有些吵。

在怠速和巡航状态下，两款发动机都很安静。对油门的响应也好，甚至1.5升车型在起步和加速时，还有些)中动的感觉。它们可以分别与5速手动变速箱零口CVT变速箱搭配，构成4种不同的动力组合o

5速手动变速箱挡位清晰，行程适中，挂挡平顺，挡把的造型还颇具动戚。CVT变速箱很聪明，一般悄况下，变速箱会采用固定转速，改变传动比的方式加速，一旦油门到底，变速箱又会使用锁定传动比，提高转速的方式来获得更高的加速度。它还带有运动模式，用于激烈的驾驶方式。

我们的测试主要围绕着1.5升CVT车型展开，从静止加速到100公里／小时只用了10，5秒，对于小型车来说，这个成绩已经非常优秀。

飞度采用了电动转向助力系统，好处是可以减少发动机功率的消耗，降低油耗，还总能保持均匀的转向力度。当然也有负面的影响，路感变得不清晰，转向不是很直接，中心位置也不明确。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式再平常不过，但在调校上很见功力。减震器很紧并且有韧性，正常速度下转弯对车身的支撑很充分。不过这也没有影响到舒适度，路面上细碎的颠簸被过滤得很彻底。由于重心高，极限状态下重量会集中在外侧前轮上，造成转向不足，但也容易调整，显示出底盘的整体性很好。

尽管刹车成绩很优秀，可我们仍不喜欢飞度的刹车。脚感很模糊，特别是中段作用不明显，在走走停停的时候，不利于驾驶者精确地控制。

我们还对两厢和三厢的1.5升CVT车型进行了综合油耗测试，成绩为5.7升／100公里和5.9升／100公里。我们测试过的车很少有能低于6升／100公里这个数值的，飞度的经济性比较出色。

这样可以么？

2万左右能买到什么样的二手车？

霸气的存在

每一款车都有它最核心的亮点，而VV7作为一款SUV，我个人认为其最大的卖点绝对是高颜值的外观了。整车的外观设计可谓是时尚运动霸气的结合体，整车的外观非常漂亮，配合了矩阵式的LED大灯组显得前脸很犀利，外加炫酷的全黑套件，更是锦上添花，开在路上满满的回头率，绝对是一场视觉盛宴，丝毫不输于豪华车型的风度！

除去外观之外，第二个就要说到VV7的内饰风格了，我个人是很喜欢的，纯黑的内饰，内饰的气息一下被显得很沉稳舒适，有一种家的感觉。用料也是非常的讲究，绝对不是看上去不错，摸起来差劲的那种。大量的搪塑和皮质材质的运用还是很不错的，摸起来手感也很好，不像是劣质品，用心设计，绝对点赞！

尾部流畅的线条

配置高就是国产车的专属了，当然VV7也不例外。像无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，电动折叠外后视镜，全景天窗，真皮座椅，车身稳定，独立悬挂等，绝对诚意满满。唯独一个自主的双离合变速箱是大家讨论最多的，顿挫和耐久度问题也是大家最为担心的。但是截至到目前为止，如果不是特意去感受顿挫感，开的还真心感觉不出来的。总之不管什么变速箱吧，只要产品有质量保证，开着舒适度可以，我是完全可以接受的，目前给我的感受还是很不错的。

你好漂亮

21寸的大脚

可爱的小眼睛

VV7的车尾个人觉得最突出的是尾灯，竖立式的尾灯在我买车的时候，还是很少有车是这样的设计，夜间点亮之后效果还是非常突出的。?相比普通SUV的粗犷和不修边幅的设计，VV7的颜值算得上“秀色可餐”！

说说动力，我是给满分的，说一下我个人驾驶习惯是比较温和的，所以车子在起步的时候相对来说是比较肉一点，毕竟2吨的车重在那里，但是如果你舍得给油的话，起步绝对会带给你爽快的推背感！?其次是油耗的问题，目前为止在12个左右，也是大大的超出了我的预期，完全是惊喜！我主要行驶区间四线城市的郊区，主要是上下班途中，所以路还是比较顺的，油耗自然也不能那么高。

每一次出行VV7都能给你带来很大惊喜，似乎它对路况没有太多的要求，它只喜欢自由，它了解你的脾气秉性?知道你喜欢不走寻常路未来的路还很长很远，希望未来的路上有我有你有WEY!!!

陈佩斯真的被央视封杀了二十年吗，当年到底发生了什么？

1、铃木雨燕

一款设计比较小巧的两厢车型，外观造型看起来也是比较时尚。虽然该车的配置不高，但是质量表现十分稳定，综合的油耗也比较低。而且作为一款市场保有量很大的车型，铃木雨燕的后期维修、保养费用也不高，综合的用车成本很低。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

2、现代伊兰特

一款市场保有量巨大的紧凑型轿车，该车的外观造型十分耐看，即使放在今天也不是很落伍。现代伊兰特的质量表现也相当不错，综合的维修、保养成本也很低，对于需要空间大一点的朋友，是一个不错的选择。目前该车11款的手动挡车型，售价在2万元左右。

3、雪佛兰赛欧

一款性价比很不错的紧凑型轿车，虽然外观看起来比较平庸，但是综合的行驶质感比较不错。该车的质量表现还是比较好，综合的油耗也仅在百公里6L左右，后期的维修、保养费用也不高。对于新手朋友来说，用这款车练手，车辆状况完全不用太担心。目前该车13款的手动挡车型，售价在2.8万元左右。

4、福特福克斯（老款）

一款很经典的两厢车型，外观造型看起来也是充满经典气息。该车的外观、内饰都给人很高的质感，综合的质量表现也是十分不错。该车的底盘调教也比较好，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的选择。目前该车10款两厢版手动挡车型，售价在2.8万左右。

5、比亚迪F0

一款外观设计很Q的微型车，也是许多朋友人生的第一辆汽车。该车最大的优点就是体积小，在城市中驾驶、停车都很方便。并且比亚迪F0的综合油耗也很低，百公里仅4.5L左右，日常的维修、保养费用也很低。

拿这款车当作练手车，也有很多选择空间。如果想要车龄短，可以买15款的车型，售价在2.5万左右。如果想要价格便宜，可以买11款的车型，售价还不足1万。

文 | 布鲁斯李

编辑 | 哔哔机

去年底 “小品王” 陈佩斯加盟了央视《金牌喜剧班》，消息一出立马冲上了热搜，被称为 “世纪大和解” 。

尽管陈佩斯已经66岁，胡须花白。但是“你大爷还是你大爷”， 观众太想念他了。

状告央视要从1994年说起。那一年陈佩斯和朱时茂无意中发现，他们的小品被制作成光盘在市场上售卖，发行方是央视的下属公司，而自己既没得到通知，更没有拿到版权费。

当年这种事多了，没哪个演员去较真，也不敢较真。人家是央视的国际电视总公司，又是“国际”又是“总”的，选上你的小品，那是看得起你……

可陈佩斯不干了，当年40出头的他，算不上风华正茂，但也是血气方刚。况且了，人家是小品的扛把子，腕儿在那里，在他面前，赵本山也只是个后辈。

果然，到了1999年二人发现这种光盘还在肆无忌惮地售卖，而且还加上的前一年的新作品《王爷与邮差》。陈佩斯怒了，拿我当猴耍啊！这次他们直接委派了律师去找央视交涉。

央视一看： 哟嗬！还打发不了你了！ 干脆就蛮横地耍起了无赖： 我就是出了，怎么着吧？

央视态度恶劣也有现实的原因，一是觉得陈佩斯不通人情事故，更重要的是新的小品台柱子赵本山风头正劲。那意思是离了你我还办不成席了？！

官司终于赢了，谈到为啥非要和央视干到底，陈佩斯说： “必须要有规矩，我可以接受经济损失，但不能容忍你漠视我”。

有本事的人都有脾气，陈佩斯对央视早就看不惯了。

在网络不发达的年代，搞电视的都很拽，小脸昂着，胸脯都拍肿了：我是电视台的！央视就更牛了，白岩松曾说过，让一条狗天天上央视都能成为名狗。

于是乎，演员们对央视趋之若鹜，俯首帖耳，见谁都得叫爷。

不过春晚元老陈佩斯不服，他说： 央视当年有多少主创？不就黄一鹤一个人空手套白狼吗？是我们帮你做火了，现在反而说是央视捧红了我们！

也有人说陈佩斯矫情，没有央视你能红吗？现在出名了脾气也大了。

事实还真不是这样，1984年第一次上春晚的时候，陈佩斯就差点翻脸了。由于担心《吃面条》是“无意义的笑”，能不能上春晚没人敢表态。直到大年三十的下午，还有半小时就开演了，两人还在后台等通知。

陈佩斯的倔脾气上来了： 老子不上了！ 当时幸亏被朱时茂一把拉住，黄一鹤拍板，两人才得以亮相春晚。

出了名以后，陈佩斯也没感到尊重。

85年春晚搞创新，小品《拍**》是露天演出的，大冷天的陈佩斯穿着一件单衣，还要往身上泼凉水，表现被冻僵的感觉。观众一看： 哎呀！演得真好！拼命鼓掌 。可那不是演的，是真冻僵了！演出结束后陈佩斯马上就被送医院了。

86年春节前夕，没接到央视的通知，陈佩斯和朱时茂以为肯定不上了，都做了好春节 旅游 的计划。谁知道离春节还有10天，忽然就接到春晚的通知。10天时间改剧本，搞排练，还弄出个经典小品《羊肉串》。幕后的辛苦可想而知。

89年春晚排练《胡椒面》很不顺利，陈佩斯气得把帽子一摔就走了。央视台长请他俩回去，朱时茂也劝： 那是台长。 陈佩斯一通火上来： 什么台长不台长的，爱谁谁！

遭点罪也就罢了，创作也处处受限。88年的《狗娃与黑妞》陈佩斯要求单机拍摄，用**的蒙太奇手法打破时空限制，但没人听。

到了《警察与小偷》再次提出单机拍摄，不仅被否了，还被导演删了一段精彩的内容。98年的《王爷与邮差》陈佩斯要采用高 科技 也没被采纳。

同时春晚剧组的气氛也越来越诡异，一夜成名的诱惑让人际关系开始变得谨小慎微。舞台下的气氛也变得很奇怪，想当年第一个小品《吃面条》演出的时候，台下的观众笑得满地打滚，那是发自内心的。

但是现在的演员才刚上台，台下的托儿就嗷嗷地叫： 好！好！ 提到这事，陈佩斯皱紧了眉头： 讨厌！非常讨厌！

陈佩斯觉得为了弄一个十几分钟的小品，牵涉大量的精力非常无聊，还不如去拍拍**搞点别的呢。

被央视“封杀”后，陈佩斯的演出资源就很少了。走红将近20年，竟然没攒下一点家底，最惨的时候，孩子的学费都拿不出来。

他拉不下脸去求爷爷告奶奶，找商演跑开业之类的。好在家有贤妻，老婆说： 咱包过一片荒山，你知道不？ 陈佩斯眼睛一亮，扛着锄头进山种石榴去了。两年后不甘心的他拿着挣来的35万出山了。

搞什么项目呢？小品是肯定不搞了，拍喜剧**固然好，但是各路老爷太难伺侯了。主题要昂扬向上，要花钱挂靠正规的制片厂，票房被层层盘剥，就他那点资金砸出去都听不到响。

偶然间陈佩斯听到编剧王宝社提起一件事，他的朋友去婚介所被婚托给骗了，联想到春晚的“托儿”，陈佩斯灵感大发，于是就有了第一部话剧《托儿》。

很多人一辈子也没进场看过话剧，更别说花钱看话剧了。于是就有人提醒他，玩话剧可能让你赔得姓什么都不知道。可陈佩斯就喜欢这个，他可着自己的家底，花34万排出了这个话剧，赔了就赔了，爷不在乎！

2001年11月，《托儿》第一场亮相长安大戏院，有人建议，咱们是不是送点票？陈佩斯小眼睛一翻，一脸的六亲不认：送票？！要票都不给，越大的官越不给！

朱时茂想请朋友看《托儿》，也是给陈佩斯捧捧场，但想起这么多年，陈佩斯连吃饭都没请过自己，老茂心想，得嘞！我自己花钱买票吧。

开演当天，天公不作美雨雪交加，连陈佩斯心里都打鼓，这下完了！没想到开演前戏院门口车水马龙，观众直往里挤，票很快卖完了，黑市的黄牛大赚了一笔。就这样，《托儿》演了一年，票房超过一千万。陈佩斯愣是把话剧做成了比**还挣钱的买卖。

其后剧团陆续推出多部话剧，直到20年后的今天，《托儿》换了一茬演员，剧情不断修改翻新，仍然在各地火爆上演。

之前说过，陈佩斯离开春晚是主动的选择，所谓央视“封杀”陈佩斯，不过是媒体炒作出来的，实际双方的关系远没有那么紧张。

2004年春晚就发出过邀请，也许是顾忌陈佩斯脾气太爆，他们就先打给了朱时茂，可巧瘟神陈佩斯就在旁边，他抢过电话说： 我们的演出排满了，三个月以内没有时间！直接堵住了对方的嘴。

此后春晚小品越来越烂，08年宋丹丹赌咒发誓地逃离春晚，赵本山也哭着喊着要退役，呼吁陈佩斯复出的声音就越来越大。

2011年，春晚导演哈文又向陈佩斯发出了邀请函，但也被他无情拒绝了，理由是没时间！有人问： 你咋有时间排话剧呢？ 陈大爷霸气地说： 我喜欢！

这让人想起前两天，一个名嘴主持人开着一辆大G 旅游 ，网友问： 为啥不开国产车？ 这位光头名嘴豪横地说： 我喜欢！

对于陈大爷的这句 “我喜欢” ，我是真的喜欢。

而对于那位大G名嘴的“我喜欢”，我只想说：一问一答，俩逗B！

既然没有了心结，陈佩斯和央视的合作也是早晚的事。2015年陈佩斯导演的电视剧《好大一个家》终于登陆央视一套。到现在加盟央视的《金牌喜剧班》也就是顺理成章的事了。

不少人认为陈佩斯才是真正的“小品王”，赵本山在他面前根本不值一提。我以为这样讲有点言过其实。陈佩斯是小品的开创者， 历史 地位当然更高，不过从水平来讲，应该说两人旗鼓相当，各有千秋。

陈佩斯擅长肢体表演，赵本山的语言更胜一筹。陈佩斯有深厚的理论根基，在话剧上走出了自己的路，赵本山很接地气，在电视剧方面成绩斐然。

观众追捧陈佩斯是对小品现状的不满，那陈佩斯为什么不愿复出春晚呢？我觉得陈佩斯能够想明白，就算他复出，也救不了现在的小品。

《金牌喜剧班》里的陈佩斯并不讨喜，他严肃严格，重理论，讲规矩，他的方法不一定全对，但他的坚持毫不动摇。

更重要的是， 他的追求是喜剧艺术，而不是小品或某一种固定的形式。

他的正直和坚持令人钦佩！

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