奥迪A6L的内饰差吗？

优点：外观不错，油耗合理。

缺点：前边的雷达只有在倒车时才会响。狠狠狠不满意！

外观：中规中矩，越久越耐看。你可能不会第一眼喜欢它，但也不会讨厌它

内饰：和大众群体觉得一样，几十万的车还是布座椅，太坑太降档次了

空间：空间没的说，奥迪很会把握 中国消费者的思想。后备箱空间相对上一代来说 缩小了点。不够也够大。

配置：配置齐全，性价比很高

动力：普通变灯都是第一辆冲出的，要是想加速，直接S档，速度直接就来

操控：操作也是可圈可点，由于之前开的是操控出了名的福克斯，而且A级车身没那么长所以操控妥妥来说没有福克斯转向那么精准，弯道加速的整体感觉不是特别好，但是还是那句话舒适，一想到这俩字其他什么操控动力都是浮云，够用就好，但是别忘了高速上奥迪A6l那可是太稳了！车内特别安静，以至于不小心就上到140了，关键是上了140车一点都不漂，特别稳，方向盘特别重，给人一个超级自信的感觉！

舒适：除了后排座中间部分有点高不舒服，其它座位舒适性足够，一千公里我也跑过，不会很累！

优点：空间大，舒适度不错

缺点：倒车要用力踩油门。有溜车现象

外观：外观很漂亮，是我喜欢的类型。

内饰：皮座椅是4S店送的，包得还行，别的没说的

配置：相比宝马奔驰，低配的A6L性价比是最高的。丰富的配置，优惠后的价格，相比同级别来讲是最好的。

动力：2.0的机器，虽然官方数据是190马力，但是家用足够。红绿灯舒适档位基本都是第一个冲出去的。 偶尔来一次S挡，推背感也非常不错。 一句话，家用2.0完全够用了。 高速最高踩到170， 一点都感觉不出来有飘的感觉，深踩下去速度还能继续上来，轮胎看到有哥们儿最高248KM，牛逼。 考虑到新车，先到170吧。 等过了首保打算到200试试。 248的极速还是等以后再说吧。 毕竟要是被抓拍了就得不偿失了。

操控：还可以，就是车本身比一班车长些，转急玩还是要留心些，

油耗：对于奥迪A6L TFSI来说油耗还能接受吧，就是有的时候加油一下都加500 600自己看了都怕这么贵，看看平均油耗都在11升左右吧又觉得还好吧，毕竟现在还是新车才开3000公里保养期还没到，不知道车老了后什么样了！

舒适：舒适模式，最大的感觉就是过坑的时候，比起其它模式都要舒服，不颠

优点：空间 舒适度 品牌 性价比

缺点：刚提车没多久，行驶的公里数也不多，目前还是满意，暂时没有发现不满意的。

外观：大气~年轻

内饰：到处都是塑料的，后排中间扶手的杯架，这个点是最无力吐糟的，

空间：就是大。

配置：这个无敌，特别是优惠后那是相当的高！

动力：2.0T车型初段提速很好，适合城市内使用，换到S档后加速有推背感。

操控：这么大的车，变速箱，悬架决定这是一台以舒适性为主的车型，操控？无所谓了

油耗：在踩油门比较狠的情况下11个油，已经很不错。

舒适：在130km/h的车速下，车内噪音可以保持在较低水平。

40万买BBA 奔驰E、宝马5系和奥迪A6L 怎么那么难选？

奥迪A6L中控台沿袭了上一代的设计样式，但是在风格上更加豪华。质感厚实的仪表台搭配木纹装饰，银色的饰条加上按键指示灯如同繁星点缀深邃的夜空，确实是这个级别车型应有的水准。如果选择全黑色的内饰，相应木纹装饰的地方会更换成颇有金属哑光色泽的装饰，使得整车内饰看起来充满科技感。四驱版本的“quattro”标志时刻彰显其强大的驱动性能。

奥迪A6L采用全皮质包裹的方向盘，方向盘上有多媒体系统及x行车电脑控制按钮，方向盘后方有灯光操纵开关、巡航控制以及雨刮操纵开关。驾驶员仪表台左侧有车辆灯光控制旋钮，中央的全液晶仪表尽显科技感与豪华感。仪表台中央矗立着多媒体屏，下方是空调系统控制面板以及DVD播放器。副仪表台档杆处有丰富的按钮，除了有车辆行驶相关的控制按钮，还有多媒体控制按钮。

年轻、精致、运动 打破刻板印象 静态体验新奥迪A6L

今年的疫情，对于很多行业都是毁灭式的打压。但是，对于豪华车市场，反倒像打了一针鸡血。二月份中国疫情肆虐，三月份的逐步回暖，到四五月份的回归正常，可以看出很多汽车品牌的回归之路都是缓慢的，但唯独豪华车市场却出现了暴增。

选择好车的人各有各想法，但是有很多人准备了40万的购车预算，却不知道到底应该选择的是奔驰E级，奥迪A6L还是宝马5系？在汽车圈广为流传的开奔驰、坐宝马，官车选奥迪。看似非常了解，实际在真正选择的时候又不知道如何下手，真的有那么难吗？

看外观：

从目前在售的这三款产品看来，宝马5系外观调整是最小的，只是加入了一些运动套件；奥迪A6L在全新的家族设计语言之下，跟之前的老气横秋彻底说拜拜，增强了运动细胞；反观最新款的奔驰E级，一直都在努力对标奔驰S级，却在划向奔驰C级的路上越走越远，说是越来越年轻，但是之前的一些沉稳感也逐渐消失了。

对于前脸，应该是三款车都具有自家标志性的辨识度。灯光一直都是奥迪的强项，但是全新的奔驰E级也配合了几何多光束大灯、自适应远光灯以及随动转向功能，在这一点上应该是奔驰E级的一种全新突破。而宝马5系的双肾造型是TA最经典的特色。全新的奥迪A6L也采用了六边形的前脸，视觉上看起来更加大。从车身侧面看来，目前奥迪A6L和宝马5系走的是运动路线，奥迪A6L紧实的腰身设计，宝马5系的硬朗车身线条，都在凸显运动氛围。而全新奔驰E级则依然在优雅的路上持续前进，C柱后方的装饰件，平直的车身线条，增强了气势和鲜明的层次感。

观内饰：

说到内饰，新款奔驰E级和奥迪A6L，貌似要胜过宝马5系。虽然在外观上奔驰E级并没有实现小S级的梦想，但在内饰上采用了大量木纹和软性拼接材质，整体风格上和S比较接近。而奥迪A6L的环抱式虚拟座舱，和其他的车型不太一样，平直的基础元素线条，增加了车辆的科技感。宝马5系虽然也用了木纹饰板的设计，但原本就是一个定位在运动风格的车型，看起来并没有什么特色。

而说到舒适度在这三款车中应该是奔驰E级的坐垫填充力最，能够完美的贴合驾乘者的体型，并且对于整体支撑非常好。后排座椅上，奔驰E级提供了小枕头，有助于减轻颈椎压力。在这一点上宝马5系，后排座椅和奔驰E级是一样的，奥迪A6L则过于单薄，因为只提供了头枕，没有小枕头。

评动力：

40万预算买车的消费者很注重外观和内饰，是豪华还是舒适、是否能满足工作和休闲？不过这样的人也因为更懂车，对于一款车的动力系统非常看重。除宝马5系外，新款奔驰E级和奥迪A6L在部分动力中加入了轻混系统。目前奔驰以及在售的为E260L，E300L和E350L三款动力，分别搭载1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统；奥迪A6L则在3.0T动力上加入了48V轻混，其他为2.0T高低功率版本，采用的是7速双离合变速箱；宝马5系只有2.0T高低功率两个版本，搭载的是采埃孚8AT变速箱。

鬼扯：如果之前你不知道在这三款车中怎么选择，看过从外观到内饰再到动力的对比，相信你已经知道自己最适合的是哪一款车了。要说外观和内饰，奔驰E级应该是领先于其他两款车型，但是宝马5系是为了操控而生，如果你是一个运动健将，那么宝马5系应该是你的菜。奥迪A6L的平台非常有实力，又有曾经的官车光环加持。你觉得哪款车更好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6，一个历史长达56年的车系，一直是中大型车中标杆的存在，从进入中国市场开始就被政府部门大量采购，标准的“官车”。如今，消费群体逐渐年轻化，奥迪品牌也在积极向年轻、运动转型，本次我们体验的新奥迪A6L车型也在向更年轻的消费群体靠拢，打造运动风格。

作为中期改款车型，新奥迪A6L在外观方面有比较明显的变化，尤其是在动感型车型上。本次我们体验的车型为55TFSI quattro旗舰动感型，将继续搭载同级罕见的3.0T V6涡轮增压发动机，其它车型也有2.0T涡轮增压发动机可选，并且输出功率有所提高，新车外观将更加科技动感，并将支持L2级辅助驾驶。

双外观设计 满足挑剔的你?

在保留严肃认真的设计外，奥迪也希望通过更凌厉运动的设计来赢得年轻消费者青睐。新奥迪A6L采用双外观设计，动感型与致雅型区别将更加明显，致雅型依然采用熟悉的横向镀铬格栅，更加注重体现商务气息，而本次我们体验的动感型则采用全新设计的点阵式格栅造型。据介绍，该中网样式设计灵感来源于奥迪旗下RS系列高性能车型，全新格栅有效提升了视觉宽度并且更加运动。

值得注意的是，新奥迪A6L将支持L2级辅助驾驶功能，车头一颗毫米波雷达和一颗激光雷达完美融入了点阵式格栅的高亮黑区域，整体性更好。此外，可以看到360°影像和夜视摄像头都能恰到好处的融入中网中，视觉感受并不突兀。quattro智能四驱系统作为奥迪的看家本领并没有缺席，全车多处都有quattro系统标志以彰显四驱车型的特别之处。

车头大灯将继续采用奥迪标志性的激光大灯，大灯内部光源重新进行了设计，层次更加丰富，点亮后十分犀利，有较高辨识度。

动感型车型的下保险杠也采用了全新设计，增加了更多细节，并采用C字形的粗大镀铬装饰保险杠两侧，极具力量感。

与车头部分的全新设计不同，车身侧面几乎没有改动，新奥迪A6L侧面线条延续了现款车型设计，长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。轮圈造型方面将推出两款仅供中国市场的全新式样轮圈，分别为五辐和十辐。

车尾部分与车头部分相呼应，采用相同设计语言，新奥迪A6L采用了全新下保险杠设计，用一根连贯且粗壮的镀铬饰条勾勒出下保险杠轮廓，极具力量感。隐藏式排气设计则让尾部线条完整性更佳。

内饰关注乘坐体验?精致加倍

科技感十足的内饰也不容错过，新奥迪A6L车型的中控台整体布局并没有发生变化，由三块大屏幕组成，搭配贯穿式钢琴烤漆材质面板，并用哑光镀铬装饰条进行点缀勾勒，豪华感十足。空调出风口也采用了贯穿式设计，有效提升了车内视觉宽度。屏幕下方则保留了部分常用功能的实体按键，在展现科技感同时兼顾了使用便利性，视觉效果满分。

中控屏幕偏向驾驶员的设计使驾驶员在行驶过程中能更方便操控车机系统，在操作时有声音和振动反馈，使用手感极佳。新奥迪A6L搭载了奥迪智慧座舱系统，配置十分丰富，新增了5G模块，提升用车体验。

值得注意的是，新奥迪A6L全车实体按键均采用了镀铬材质，整体看起来十分精致亮眼。此外，全车木制装饰板纹样十分清晰。据介绍，每台车上多处木制装饰板均取材于同一棵树，使木纹样式清晰一致。另外，所有木质装饰板的打磨抛光均由手工完成，使亮度和光泽保持一致，这样挑剔的工艺也是为了服务于对产品有更高要求的消费者。

新奥迪A6L的内饰采用了大面积皮质包覆，包括方向盘外圈和中部气囊盖部分，触感极佳，方向盘尺寸略微偏小，能提供更好的操控感受。

针对座椅舒适性，奥迪也给出了完美答案，新奥迪A6L座椅采用了Nappa真皮和Alcantara两种材质拼接而成，有着很好的亲肤性，并且触感十分细腻，座椅两侧有着较长的护翼，能提供不错的支撑性。后排座椅坐垫进行了加长加宽处理，能提供更好的舒适性。据了解，新车还将配备Nappa材质的航空头枕，将进一步提升乘坐舒适性。

在后排，新奥迪A6L在提供了两个Type-C充电接口外仍保留了12V的点烟器接口，以满足商务人士不同种类设备的充电需求。此外，后排的空调采用了双温区独立控制，方便后排乘客调整。

动力表现依然亮眼?竞争力更强

想让一台中大型轿车动若脱兔，来看看奥迪是怎么做的。新奥迪A6L将延续此前的动力配置，共有两种调校版本的2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机可选，并匹配7速双离合变速箱。值得关注的是，2.0T高功率发动机的最大功率将从此前的224马力提升至245马力，搭载该款发动机的车型的最高时速也将从240km/h提升至250km/h，以此提升产品竞争力。其它两款发动机的动力参数与现款车型保持一致，2.0T低功率发动机最大功率190马力，3.0T V6发动机最大功率340马力。

还有彩蛋

新奥迪A6L在车门下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪华感的同时也让驾驶者在夜间下车时多一份安全感。

写在最后

奥迪A6L推出双外观设计由来已久，加之日珥红、探索蓝以及白金色三种车漆颜色的加持，让A6L一改以往严肃的形象，转而向年轻运动转变，以适应越来越趋于年轻化的A6L目标消费群体。此次改款奥迪可谓是诚意满满，外观升级、配置升级还有动力升级，此外，奥迪A6L还有在中大型车中极具竞争力的3.0T六缸发动机版本车型，在现在日趋小排量及电动化的大背景下真是且买且珍惜。目前新奥迪A6L售价暂未公布，如果价格合适，您会考虑购买吗？

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