福特explorer价格

福特的旗舰SUV新探险者正式发售。新车的外观设计具有很好的空气动力学感觉。汽车的长度超过5米，轴距超过3米。就尺寸而言，在尺寸方面的竞争力很强悍。价格区间为30.98万元至39.98万元。

2020款福特探险者?淮安本地优惠行情调查：

日前，淮安车现场从淮安汽车经销商获悉，2020款福特探险者?EcoBoost?285?四驱风尚版?6座，淮安地区暂无优惠政策，还有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴。

在外观上，新车的整体设计风格采用了方形且坚韧的设计技术，彰显出强烈的光环。前进气格栅采用最新的家庭网格格式设计，并配备了细长的LED大灯，以使汽车前部更加精致。在汽车前部下方添加了一条厚装饰条，以增强汽车的越野氛围。

新车侧面的腰线贯穿整个车身，后排装有隐私玻璃，以增加后排乘客的隐私。就车身尺寸而言，新车的长度，宽度和高度分别为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米。宽大的车身和超长的轴距进一步增强了该车型的竞争力。

在新车的后部设计方面，层次感更加明显。两侧的矩形尾灯采用全新设计，并增加了LED光源，点亮后非常醒目。此外，所有新车均采用双排气设计。

在内饰方面，新车标配12.8英寸中央控制触摸屏，并配备SYNC?+?2.0智行信息娱乐系统。同时，作为旗舰级SUV，除了传统的多媒体娱乐系统外，它还增加了前排座椅舒适的配置，例如椅子加热。另外，该车还可以为消费者提供2?+?2?+?2/2?+?3?+?2两种座椅布局，并配备电动调节功能。

在动力方面，福特的新型Explorer将配备2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203?kW，最大扭矩为425?Nm，可以满足美国国家六级排放标准。变速箱系统与10速自动变速箱匹配。某些车型还将提供及时的四轮驱动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新老大比拼，福特探险者和大众途昂谁是你的菜？

2013年，福特汽车以整车进口的方式引入了Explorer（探险者）车型，作为一款中大型SUV，这款车虽然小众了点，但凭借强劲的3.5T?V6双涡轮增压发动机和强悍的四驱及宽敞的空间，还是有不错的口碑，路上也偶尔能看到。

而随着汉兰达、途昂、昂科旗等车型的崛起，外加ABB的宝马X3、奔驰GLC引入国产，福特探险者的市场逐渐被挤压，存在感越来越薄弱。最近几年，探险者已经基本是无人问津的状态。

4月8日，第六代探险者正式国内首发亮相，将在6月份正式上市。新车不仅和林肯飞行家一样改用了CD6后驱平台，更重要的是，新一代探险者将以合资车的身份面向国人，价格也有望下探到30万出头。纵置平台的中大型SUV，除了名字，其各项属性跟老款已经完全不是一回事儿。

▲车长破5米，长安福特新旗舰

国产探险者完全延续了海外版新一代Explorer的内外设计，车头的造型相比现款更凸显时尚年轻气质，硬派气质少了点。侧面线条则很好传承了老款的设定，隐藏式D柱以及粗壮的C柱设计在SUV界一直奉为经典，也成为第六代探险者的重要标识。

尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004（或2020）/1778mm，轴距为3025mm，妥妥是让人惊喜的中大型SUV“三围”。相比进口的宝马X5、奥迪Q7等不遑多让，联想到其“精准版”是林肯飞行家，似乎也是“常规操作”。

而作为合资SUV，国产探险者相比海外版也有了一定调整，六边形前格栅改成了点阵式填充，梯形下包围被横向拉伸，整个前脸视觉效果变得更加阳刚。

内饰布局上，国产探险者使用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，并有全液晶仪表盘、电子挡杆等时髦元素，充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。

▲全新平台，横置“前驱”变纵置“后驱”

第五代探险者一直给人一种硬派SUV的印象，但实际上，这是一款采用承载式车身设计的SUV车型，这一点跟看起来差不多大的福特撼路者或者F-150皮卡有着本质差异。

另外，虽然第五代和第六代探险者都以四驱为主，但后者改用了CD6平台，发动机改成了纵置布局，是以为后驱或后驱为主导的四驱车型，均匀的动力布置，前后50:50的动力分配都是老款不具备的操控优势。如果以ABB的宝马X3、奥迪Q5等车型为参考标准的话，探险者无疑有着更纯正的豪车血统。

另据长安福特官方透露，新车大量采用硼钢，铝合金等高强度材质，其中1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%；动总和底盘则大量应用铝合金材质，在确保车身刚性的同时降低了车身自重。

▲2.3T+10AT动力总成，全系配四驱

国产探险者将主打2.3T+10AT的动力总成，发动机最大功率276马力，福特这台EcoBoost?2.3T直列四缸发动机我们不陌生，在福克斯RS、野马上也有应用。

这台代号10R80的10AT变速箱也曾在F-150、野马等车型上出现，是通用和福特合作开发的一台纵置变速箱，可兼容四驱系统和电子换挡机构，最大可承受800牛米的扭矩。挡位多、齿比密，配合跨挡位变速，不仅换挡平顺，地板油加速能力也是杠杠的。

▲全面国产化，价格或下探到35万以下

老款进口探险者的市场指导价为41.28-59.18万，这个价格跟国产后的途昂比确实偏高。而在国产以后，探险者的价格或许能给我们不小的惊喜。

作为参考，现款福特锐界2.7T?V6车型的售价为39.98万元，探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车，但毕竟低配主打的是2.3T四缸机，入门价格30万上下也不是没可能。主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右，凭借其纵置后驱平台的悲剧，对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者上市之后，它进一步加剧了热闹的大七座SUV市场。消费者对该产品也非常青睐，销量持续攀升。相比之下，大众汽车的途昂销量持续下跌，那么为什么这两种产品展现出明显的市场表现，让我们通过比较来一探究竟。

2020款探险者

我们选择的该型号是2020 Ecoost 285的Explorer的四驱风尚版本。厂家指导价格为32.98万元。途昂2020 380TSI四驱旗舰版，厂家指导价38.99万元。这两种车型终端价格基本相同。

2020款途昂

在动力方面，探险家使用2.3T涡轮增压发动机，带有10手自一体变速箱。途昂是2.0t涡轮增压发动机，传动系统是一个非常熟悉的7档双离合器变速箱。变速箱对比，探险者可以说完全碾压了途昂。

探险家的体型比途昂大了一些它看起来更加突出，内部空间也更宽敞。在辅助/操控配置中，与途昂相比，探险家倒车车侧预警系统，途昂多了前驻车雷达和自动泊车入位。在外部配置上探险者多了主动闭合式进气格栅和远程启动功能，途昂则多了感应后备箱功能。

在内部配置上，途昂多的方向盘加热，全液晶仪表和前排手机无线充电。在座椅配置上，途昂多了前/后座加热功能，司机位置电动座椅记忆以及副驾驶位后排可调节按钮。这两个环节，途昂的配置要更加丰富一些。

2020款途昂

多媒体配置，探险者有12.8英寸中央控制远高于途昂的9.2英寸。但是途昂支持手机互联/映射和手势控制。探险家多了车联网和OTA升级。对于时下流行的Type-C接口只有探险者是支持的。，不过途昂又多了单碟CD、220V电源插口还用了更高端的丹拿音响。

在灯光配置方面，途昂有转向辅助灯，转向车灯和车内氛围灯。其他配置差距，探险家具有前排多层隔音玻璃和汽车空气净化器。途昂多了后视镜自动防炫目，手动后排侧窗遮阳帘、可加热喷水嘴。

单从配置上看途昂更加丰富，但是探险者车型设计与当前的市场需求更加温和，它可以在用户看重点上体现优势。

探险者内饰