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本报记者张丹华靳博程远州习近平总书记强调：“瞄准世界科技前沿，在加强基础研究、提高原始创新能力上持续用力，在突破关键核心技术、前沿技术上抓紧攻关。” 西迁创业时，“党让我们去哪里，我们背上行囊就去哪里”；超算研制中，“作为年轻党员，我们更应该冲在前面、顶在难处”；机器人技术攻关时，“我们做的事业不只是自己热爱的，更是国家需要的”……科技创新路上，一代代党员科技工作者听党指挥，步履不停，带头攻坚，不断为建设科技强国奉献力量。 ——编者【对话人】朱继洲(91岁)：1935年生，西安交通大学退休教授，1956年从交通大学机械制造系毕业后留校工作，同年3月入党。1958年随学校西迁，参与创建工程物理系核反应堆工程专业。孟祥飞(47岁)：1979年生，2001年入党，国家超算天津中心党组书记、首席科学家。长期负责“天河”系列超级计算机的应用技术研发与应用开拓。冷晓琨(34岁)：1992年生，2013年入党，哈尔滨工业大学计算学部研究员、乐聚智能(深圳)股份有限公司董事长，推动人形机器人从实验室走向生产生活。党员的身份，对你们而言意味着什么？在西迁创业路上、在科研创新一线，读懂担当朱继洲：入党后，我立志要尽己所能参与国家建设。有两次选择，让我格外体会到，党员，就应该做到听党指挥跟党走，到党和国家需要的地方建功立业。第一次，响应号召随校西迁。上世纪50年代，党和政府作出了交通大学迁往西安的决定。党让我们去哪里，我们背上行囊就去哪里，是党员应有的觉悟。第二次，开拓全新研究领域。1958年9月，学校为适应国家科技发展的形势，调我去核反应堆工程专业。当时该专业几乎是从零起步，但我知道，国家、学校急需这方面的人才，于是和同事全身心投入新专业的学习和建设。孟祥飞：“两弹元勋”邓稼先先生是我最崇敬的科学家。在我的科研生涯中，每当遇到瓶颈、感到疲惫，我就会想起邓稼先。作为党员，我也要将个人命运与国家命运紧密相连。 2009年，我有幸参与了我国首台千万亿次超级计算机“天河一号”的研制。当时，大家争分夺秒连轴转，就是为了让中国在超算领域实现突破。2010年，“天河一号”研制成功，并取得计算性能世界第一的成绩。冷晓琨：20世纪50年代哈工大扩建初期，800余名青年师生从祖国各地奔赴而来。其中，陈光熙先生的事迹对我影响很大，他曾三次递交入党申请书，最终在88岁高龄如愿入党。我中学时就迷上了机器人，在哈工大学习时加入机器人研发小组，后来开始研发创业，认准了人形机器人国产化这条路。我时刻提醒自己，我们做的事业不只是自己热爱的，更是国家需要的。党建如何促进科技创新？传承精神铸魂、建强支部聚力、党员带头攻坚朱继洲：西迁精神的核心是爱国主义，精髓是听党指挥跟党走，与党和国家、与民族和人民同呼吸、共命运。当年，交通大学老教授带我们迁到西安扎根创业，现在很多青年教师和学生对当时的故事已经不太了解。我要把那些动人的故事留下来、讲出去，努力把西迁精神传承好。孟祥飞：“天河一号”研发初期，那些从国防科大抽调来的老党员、老专家，跟大家一起装板子、拧螺丝。他们的身影，让我深刻认识到党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。作为年轻党员，我们更应该冲在前面、顶在难处。如今，我们围绕超算研发、平台构建、应用推广、产业发展的完整创新链设置党支部，促进硬件、软件、算法、应用等领域党员骨干深度交流，形成攻关合力。冷晓琨：2016年，我和几位校友成立公司，开始研制人形机器人。当时，这是个冷门的赛道，不少人说我们要干的是“不可能成功的事”。2018年，我们开始研发第一台大尺寸人形机器人，组装的人形机器人自研率还不足5%。我们将团队里的年轻党员整合成党员攻坚小组，党员带头实施关键环节的技术攻关。我们一遍遍试错、一遍遍重来，到2022年，终于搭建起自主可控的供应链体系，人形机器人核心零部件国产化率达到95%。面向未来，应该如何创新？紧盯关键核心技术、敢于探索“无人区”、坚持“四个面向” 朱继洲：在科技创新中，有一个不变的道理：核心技术买不来、求不到，只能靠自己去攻克。如今，我国科技事业取得历史性成就、发生历史性变革。青年科研工作者们赶上了好时代，所以更要珍惜时光，紧盯关键核心技术，为解决一系列“卡脖子”问题而不懈奋斗。孟祥飞：面对新一轮科技革命和产业变革加速演进，我们要时刻保持危机感和紧迫感，勇于探索算力“无人区”。我们只有不断地向前奔跑，才能实现追赶和超越。未来的超算应用、智能创新是什么样？我们需要不断寻找答案。冷晓琨：面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康——这就是新时代科技工作者努力的方向。机器人是重要的未来产业之一。我的使命就是攻克人形机器人关键核心技术，推动科技创新与产业创新深度融合，既要完成技术迭代、场景落地，也要搭建开源生态、培育青年人才，推动国产人形机器人走进千行百业、服务民生。本期统筹：刘静文

（原标题：视频丨2025年我国交通固定资产投资超3.67万亿元）昨天（22日），交通运输部发布《2025年交通运输行业发展统计公报》。2025年我国完成交通固定资产投资超3.67万亿元，继续保持高位。视频丨2025年我国交通固定资产投资超3.67万亿元（来源：视频综合）《公报》数据显示，2025年我国交通固定资产投资超3.67万亿元，其中公路里程首次突破550万公里，特别是快速交通网建设取得新进展，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这些重点城市之间的出行都实现了2小时通达。2025年我国农村公路里程达471.12万公里，增加6.75万公里。交通运输部科学研究院信息中心副主任周健：“八纵八横”高铁主骨架进一步完善，高铁营业里程首次突破5万公里；高速公路网络覆盖广度与深度进一步提升，高速公路里程近20万公里、达到19.94万公里。2025年我国跨区域人员流动量达668.57亿人次，增长3.5%，规模再创历史新高。其中每天有约1000万人次乘坐高铁出行，超1.6亿人次通过公路出行，超200万人次通过民航出行。出行更加方便快捷的同时，货物运输更加畅通高效。2025年我国完成营业性货运量587亿吨，比上年增长3.2%，平均每天运输货物超1.6亿吨。完成快递业务量超1989亿件，比上年增长13.6%，平均每天揽收快递约5.5亿件。交通运输部科学研究院信息中心副主任周健：人员和货物的高效流动，有效畅通了国民经济循环，为持续降低全社会物流成本发挥了重要的先导性、基础性、保障性作用，为我国经济高质量发展提供了有力支撑。