吉利最霸气的国产车

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对于国产车这几个品牌，我最相信的还是吉利，身边买吉利车的人也不少，口碑也不错，无形中我也开始信赖这个牌子了，加上国产车低价高配，也很符合我的预期，就入手了一辆，首先车子的外观必须好看，成功俘获我这颜值控的人，车身线条很优美、很大气，看起来很上档次。内饰的设计也是挺时尚的，看起来比较个性，做工的话很精致的样子，还有一点就是车子的音响也不错，对于我这个音乐发烧友来说真的是太适合了，哈哈~加上车子操控灵活，指向也很精确，我反正是感觉不到什么虚位，并且车子开着很稳当的感觉，我觉得还是很不错的！

前排空间充裕，我185的身高，主驾副驾都感觉很宽敞。后排空间也不错，即使坐满三个人也不会太拥挤。四个车门都有储物盒，中控两侧也有，感觉很贴心。后备箱确实有一点点小。

从外观上来说，帝豪GS是属于轿跑型的。

既避免了其他SUV的笨重，却又吸取了SUV的超大空间，又具有轿车的舒适和好看的外观，可以说是取其精华去其糟粕。

外观好看，大气上档次。

外观非常好看，好多人买GS就是冲着外观来的，十万左右的车没有谁能比的上吧。

外观款式很适合年轻人，霸气侧漏！

外观还有说嘛，整个车的最大的亮点，是我觉得在同级别车里最漂亮的没有之一

溜背的造型让人看起来动感十足；前脸看起来稳重大气，并且白眉大侠的日间行车灯识别度极高

圆润饱满的尾部造型给人以稳重敦实的感觉，能够给人以安全感。

完美的东西基本很少，考虑了安全性能和内部空间的增大，前后排占用空间较大，所以后备箱的空间设置的稍微有点小，不过相对来说还是可以接受的。

方向盘的设置也经过很多实践，现在的方向盘只要轻轻转动就可以改变汽车路线，没什么阻力

对很多力气比较小的女司机而言就很方便，只有亲身体验过才知道它的转向灵敏度。

舒适度也相当不错，采用的材料摸起来也是很舒服，不会觉得有优劣的感觉，第一印象还是很重要的。

更有胎压监测装置，时刻清楚胎压状态，安全带未系时仪表盘更有提醒，更有为儿童设置的儿童座椅接口和儿童锁，防止行驶时儿童突然开门，大大提高了安全保障。

而且在安全配置上也下了苦功夫，安全配置是一辆车对人的安全保障，关键时刻能救命的，所以很多时候也非常看重汽车的安全性能和安全配置有哪些，基本的主驾和副驾位置都配有安全气囊，而且前排和后排也配有安全气囊

个人感觉空间的话有点小了，因为本人身高体型都较宽大，所以感觉有点拥挤。后备箱还是一样，吉利的设计，开口小且有点高。。。

吉利汽车旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe的设计理念超前，它值得购买吗？

前言：吉利可以说是中国最具代表性的汽车品牌之一了，吉利创立于1986年，最开始的时候造过电冰箱，还有摩托车，1997年正式进入汽车行业。这些年发展的速度非常迅猛，汽车销量节节攀升，收购沃尔沃，入股奔驰，都体现了吉利强大的硬实力。

依靠中国SUV红利期，很多国产车都迅速崛起，Suv领域虽然竞争激烈，但是国产车在销量排行榜上依然能占据半壁江山，可见国产suv实力强劲。和国产suv强势相比国产轿车就弱了很多，特别是在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场，国产车处于非常弱势的地位。

今天要聊到的就是一款相当热销的国产紧凑级轿车，9、10、11月售出15481、18342、16453辆，三个月大卖50276辆，给国产轿车涨脸了，这款车就是吉利新帝豪，市场表现相当不错。

车头依然是吉利家族式设计语言，回纹涟漪式进气格栅周围有三圈镀铭装饰条环绕形成水波样式，内部有很多竖条设计，黑色车标象征了运动和年轻。

几何形大灯设计宽体大气，呈斜角向上飞扬的态势，全系标配LED大灯非常厚道。在加上引擎盖上肌肉线条，展现出运动风的姿态。前包围两侧“Y”字形装饰条非常别致，而且下包围层次丰富，提升了整个汽车头部设计质感。

从侧面看，高腰线有一点倾斜角的直线设计，车门下方有一定内陷得弧度，车顶线条前部平缓上升趋势，后部突然急下，整个车身呈现出比较运动的前倾姿态。五辐轮毂银黑撞色，设计时尚，佳通轮胎规格为205/55?R16和205/65?R15舒适性比较高。

做一款4门5座紧凑级三厢轿车，4632×1789×1470毫米的长宽高，2650毫米的轴距，空间表现中规中矩。最小离地间隙为152毫米，通过性一般。和同级别车相比，行李箱容积非常大，达到了680升，以空间著称的大众朗逸后备箱的容积也只有510升，吉利新帝豪实用性得到了极大的提升。

车尾造型比较简约，尾灯中间有一根横向的镀铭装饰条连成一体，下方双边双出排气管仅为装饰物，真正的单边单出排气管隐藏在底盘下方，这个设计和奥迪非常类似，看起来还是非常运动风的。

内饰部分无论是设计还是做工都非常个体，中控台部分线条运用流畅优美，层次感极强。大面积皮革覆盖，再加上银色的装饰条，提升了车内时尚度。

真皮包裹方向盘手感舒适，设计更扁平，看起来更运动，银色装饰提升时尚质感，方向盘两侧实体按钮设计合理，操作手感舒适。

全液晶仪表盘显示效果细腻，8英寸中控液晶显示屏，支持高德地图，智能语音交互系统等，并且拥有5年无线流量免费政策。中控屏两侧按钮都是触摸式，和实体按钮相比更为美观，但是无法做到实体按钮的盲操，便利性和安全性下降。还有一点值得一提，车机内置的行车记录仪，还是非常实用的。

2019吉利帝豪满足国6标准，是今年6月份正式上市的，在11月份的时候还推出了一款领军向上亚运版本车型。全系标配了1.5L自然吸气发动机，最大109马力，这个5档手动变速箱和cvt无级过来变速箱，工信部综合油耗6.1，整车还享受4年或10万公里的质保。

底盘方面表现一般，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘调教舒适度一般，支撑性还行，公路行驶路感比较清晰，非铺装道路颠簸的还是比较厉害的，对多余震动过滤不太行。

这款车能够获得不错的销量成绩，主要还是依靠超高的性价比，厂商指导价为6.98~9.88万元，再加上1.5万左右的优惠，实际到手价非常便宜，而且该车后续保养费用也很低廉，进一步提升的这款车家用务实的特质。

作为家用车，光便宜肯定是不够的，吉利新帝豪品质方面也相当优秀，皮实耐用，小毛病不多，作为家用车相当靠谱，获得了不错的市场口碑，因此销量持续稳定靠前，扛起了国产紧凑级轿车销量大旗，给国产车涨脸了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帝豪家族在国内市场可以算作是自主品牌的头把交椅车型。帝豪GS车型是国内少有的跨界车型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售。也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV，纯电动的续航里程达到353公里。日常的使用来说，完全可以满足大多数情况下的使用。另外，这款车型颜值也是一个亮点，有点特斯拉的设计风格。凸显新能源风范。

帝豪GSe的外观设计与帝豪GS燃油版相似，前脸变身封闭的前格栅，并且与车身颜色保持一致，之前特斯拉的新车型也是这种设计，难道大家都喜欢这种设计风格了吗？可能是仁智见仁智者吧。不过这种设计可以有效的减少风阻，对纯电动车型来说，确实是一个优秀的设计点。整体线条如行云流水，御风前行，一路顺风。

内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计，有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错，对细节方面的的考究，体现出工匠精神，严谨、同时还富含新意。?

既然是纯电动车型，就不能不说一下车型的续航问题了，该车型超长353公里纯电续航里程，搭载的是52KWh的三元锂电池，电动机的最大功率为120KW，峰值扭矩为250Nm。整体来看，普通消费者使用没有任何问题。大家可以想一下，以不到12万元的价格、百公里加速9.9秒，堪称最该被拥有的SUV。稳定重心底盘，整体操控性及稳定性等都被值得称赞。

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