300万捷豹是哪一款

每一个品牌都想打造出属于自己的豪华车型，毕竟豪华车型相比较合资车型来说，整车的利润是更为可观的了，可是豪华车型市场就这么好混的么？国内市场上众多豪华品牌，德系三大品牌BBA可以说占据了90%以上的市场份额，其他众多的美系、日系、法系豪华品牌在市场上，只能占据很少的份额，生存变得非常不容易，而今天咱说的这个品牌，可以说就是很典型的例子了，它就是捷豹。

捷豹和路虎在当年在国内市场上可以说是最风光的豪华品牌了，但是这几年这两个品牌都没落了，旗下车型不断降低门槛，仍然得不到消费者的青睐，可以说是非常尴尬得了，而今天咱介绍的这款?捷豹XJ作为家族的旗舰车型，在市场上也是拿出了30万降价力度，可以说拿出了非常大的诚意了，尤其是在对比奔驰S、奥迪A8等车型的时候，绝对是拥有很不错的性价比了。

捷豹XJ这款车为何在市场上从88万降到了58万，还没有消费者欢迎呢？最根本原因还是现在捷豹整体影响力太低了，被很多消费者戏称为“七折虎八折豹”，即使在这种局面下，仍然是完全不受消费者青睐的了，毕竟现在国人的眼中，只有德系宝马、奔驰、奥迪才是最有吸引力的了。

从它的整体外观设计上来看，新车的前脸采用了不规则的四边形设计，中间镶嵌的是经典的车标，两侧的大灯组设计也很犀利，内部LED光源的配备让整车点亮后拥有很不错的视觉效果，同时整车的侧面处理上，新车的腰线设计也是非常的犀利，密集的轮毂营造出了很不错的活力车型气息。

空间方面，新车的车身长宽高分别为5265×1899×1460mm，车身轴距达到了3157mm，乘坐方面还是很宽裕的了，符合年轻消费者对大空间车型的择车标准。

进入到这款车的内饰里面，新车的设计和做工用料都是顶端的了，但是却是缺乏时尚科幻的元素，新车的中控配备了圆形空调出风口，多功能方向盘设计也是有着不错的握感，同时整车的配置上，新车配备了无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、胎压监测、全景影像等豪华配置，当然安全方面也是做得非常厚道的了。

整款车型的动力引擎表现上，全新的捷豹XJL全系均搭载的是3.0L?V6机械增压发动机，最大输出功率为340PS，峰值扭矩达到了450N·m。在所搭配的传动系统部分，这款车使用的是8速自动变速箱，两款车型均搭载四驱系统，整车动力上的爆发还是非常强劲的了。作为一款旗舰车型，新车逼格和性能都是很不错的了，但是却因为品牌在市场上无人欣赏，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称最美捷豹SUV，动力比奔驰GLC强，现已降价10万，全系全时四驱

我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。

今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，?捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。

首先来看价格，这款捷豹XEL的厂家指导价为28.98万元到38.06万元。

根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，目前上市约一年的时间。

外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑。它的前脸使用了大量的熏黑蜂窝状的设计元素，好像整个前脸除了细长状的鹰眼大灯以外，其他部位基本上都是采用的熏黑运动元素，它的前车标采用的豹子头设计，非常具有气势。

车型的侧面，捷豹XEL的侧面看起来是比较修长的，而且使用了细长状的镀铬饰条来进行点缀，搭配上双五幅的镂空轮毂，运动氛围营造出色。

车型尾侧，这款捷豹XEL的尾侧和前脸一样，运动氛围分外凸显。熏黑鹰眼状的尾灯和前脸遥相呼应，双边共双出的排气管更加精致，在排气管的上方使用了熏黑的运动空气套件，配备上飞跃的小豹子，车尾的运动化营造得较为凸显。

内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀，看上去效果确实比较出色。

后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。

车身数据部分，这款捷豹XEL的定义是一辆中型运动轿车，长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距是2935mm。车身数据较为紧凑，但是轴距表现相当的优秀。但由于采用了运动化的设计基调，所以捷豹XEL的车身高度是比较低的，由此也压缩了头部空间。

动力部分，这款捷豹XEL采用的是2.0T的涡轮增压动力，分为高功发动机以及低功发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320N?m和365N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，这款车型的高功车型约为7.3秒破百，这样的速度你满意吗？

底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计。我认为这套底盘的设计在二线豪华品牌中并不多见，你可以去仔细观察一下这个价位绝大多数的二线豪华品牌，基本上采用的都是前麦弗逊式独立悬架，运动性能以及造价明显是不如这款捷豹XEL的。

总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。

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英伦气息爆棚，保值率却是最低？迷一样的捷豹XJL

如果说要拿一款豪华SUV来论优雅，那我相信没有哪个品牌能比得过它，没错，这个品牌就是捷豹。

不同于德系BBA选手那般注重严谨工业品质的是，捷豹旗下的车型总给人一种洒脱、优雅、放荡不羁的风范，也无论是已经停产的捷豹XJ还是在售的XF、XE。近两年BBA品牌SUV大行其道，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型在国内赚的是盆满钵满，反观二线豪华品牌，除了凯迪拉克XT5能凭借降价优势和多年来耕耘国内市场的影响力保住一点点销量之外，其余品牌所能够占领的市场份额都是少之又少的。因此，BBA在当下可以说是绝对的主流，但事情又并非那般绝对，其实我想说的就是，如今除了凯迪拉克其实也还有大把肯降价的豪华SUV车型存在，例如今天我们要来说的这款捷豹F-PACE。

作为捷豹在2016年上市的豪华中型SUV，F-PACE是一款定位纯进口、主打都市个性精英人群的这么一款车型，如果说奔驰GLC是身份、商务需求的象征，那捷豹F-PACE就更像是居家出行、只为自取所需而诞生的这么一款车。相信细心的朋友不止一次跟我一样看到过同样的场景，一位妙龄少女开着一台捷豹F-PACE出入超市去采购，的确是这样的，捷豹F-PACE更像是一款为出入别墅区之间、家中不止一辆车人群所量身打造的车型。因此，搞懂了这其中的人群划分，你也就不会随口地就说出：买捷豹F-PACE的都是XX。更何况，目前这台车所拥有的降价幅度可着实是不低。

我从经销商处获悉，捷豹F-PACE在指导价47.58-78.78万元的基础上拥有最低10万元左右的优惠降价幅度，其中，售价47.58万元的F-PACE?2.0T都市尊享版车型优惠后仅需37.78万元就能够入手，由此我们也就能够看出，捷豹在为当初所定下的高售价烂摊子而收尾。毕竟，同样是豪华中型SUV的奔驰GLC指导售价才不过39.28万元起，不过由于奔驰GLC已经国产，而捷豹F-PACE还是纯进口车型，所以这其中存在差价自然也就很正常。

可以明确的一点是，捷豹现在需要为它当初的高定价所付出代价，因此也就出现了终端优惠超10万，高配甚至拥有高达15万优惠的实际情况。但总言之，这款车如今优惠后的价格与奔驰GLC是基本属于持平的，因此也可以初步了解一下它。

作为一款面世长达三年多之久的豪华中型SUV，捷豹F-PACE的外观我想不用再来过多地介绍，整体流露出来的是一种简约、流畅但又不失精致、优雅、力量感的这么一个外形设计，因此，即便它已经问世多年，如今看来也还是相当漂亮的，个人认为其造型设计与美学观感一点也不输奔驰GLC。

内饰历来不失捷豹的强项，所以在这点上如果去对比奔驰GLC那豪华氛围很浓郁的内饰，可能并不是特别占优。但我们也要学会去发现它的长处，整体来看，捷豹F-PACE内饰给人感觉是比较的简约大方，各处都运用了大面积的皮质包裹，用料也很不错。当然，作为一家英国汽车品牌，它在细节上的做工仍然有待提升，这点也确实不如严谨的德国人。所以关于内饰，总结出来几个关键点就是，设计还算大方、用料可以、但是做工一般不精致，如果要打分的话，这套内饰设计可能也就是一个70分的水准，提升空间仍然有很高。

最关心的动力方面，最新的2020款捷豹F-PACE提供2.0T高低功率和3.0T三种排量可选，其中2.0T低功率版本最大功率250马力，高功率版本最大功率300马力。3.0T版本则是V6车型，最大功率380马力，百公里加速5.5秒，但相应地，优惠后的售价最少也来到了63万元区间。传动部分全系匹配的都是一台8AT变速箱，生产厂家为ZF（采埃孚），升降档的反应不如宝马车型所匹配的那般到位，因此整体也还有进步的空间。

不过，任何事物我们都要以正反两面辨证的角度去看待，有人觉得捷豹F-PACE的变速箱不聪明，但如果我们再反过头去看同级奔驰GLC，就会发现，我艹，原来奔驰GLC动力这么肉。2.0T低功率版最大功率197马力，高功率版最大功率258马力，虽说也有动力更强的版本待选，可售价已经来到了44.78万元区间，对于手头拮据的人来说，可能也就是选一个低配的GLC?260车型就草草了事了吧。

因此，严格意义上来说，捷豹F-PACE的动力确实是要强于奔驰GLC的，所以到这我估计很多人会对前者动心。至于四驱系统，两款车都是配备的全时四驱，某种程度上来说并没有高低贵贱之分，只要你选择入手其中一台，就能拥有这套系统。

总之，F-PACE号称最美捷豹SUV我觉得是实至名归的，首先它的动力比奔驰GLC强，其次外观设计确实很优雅，虽然内饰不经打，但最后加上它已经降价10万的指导价和全系标配的全时四驱，这么一划算下来是不是感觉40万买台这样的车型也是很值的呢？至少，有部分人是这么认为的。

不足：据车主口碑反应，捷豹F-PACE普遍存在油耗高、内饰不好、换挡不平顺、后排中间地板凸起大、发动机噪音大、配置低等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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今天试驾的车辆，是让我这个打工人默默流泪的车。

当我还在想如何月入过万，日均300时，已经有人日均赔300，每月赔一万。拥有一辆?捷豹XJL，赔钱就是这么简简单单！

今天试驾的车型是2011款捷豹XJL?3.0全景商务版，当初新车开票98万，落地接近130万，如今8年时间过去，二手车价值只有二十多万。这样算下来，车主已经赔进去国际庄一套小两居室。

拥有一辆日均赔300的车是什么体验？今天咱们就好好聊一聊。

外观：英伦气息，豹学仿生

这辆捷豹属于大改款之后的小改款车型，在它之前的大改款车型都是四眼圆灯、大鼻孔的造型，车身看起来也比较复古英伦范。而现在的呢，更多的是英伦商务气息。

整车前脸设计，满满的英伦奢华范儿。中网的金属质感特别强，在阳光下bu?ling?bu?ling的闪光，类似于宾利中网设计，奢华英伦范儿就在各种小细节处体现。大灯灯组，照明大灯是氙气灯，夜晚照明效果不太理想，一个百万豪车，没有配LED灯你受的了吗？转向灯由多个小圆灯组成，乍眼一看很有特色，仔细一看是不是有点像“蜂窝煤”？

这辆车还把风阻系数做到了0.29Cd，这样的成绩放在如今新能源车上都很有竞争力。当然，把风阻系数做成这么低，肯定不是为了类似于新能源车省电节能，燃油车省油，而是尽最大可能减小风噪，让你能在高速行车时享受宝华韦健音响带给你无限的享受。

车身侧面采用猎豹仿生学造型，车身尺寸长宽高分别是5252/1899/1457mm，轴距3157mm（在海外版的基础上加长了125mm），溜背个性的C柱，让这辆大车看起来也有运动感。

车身尾部采用了57颗LED灯组成的豹爪后尾灯，夜晚非常有辨识度。整个尾部看上去不仅有尊贵感还有那么一丝丝的奢华，在那个年代看到这个猎豹LOGO绝对提前收油，就怕追尾赔不起。

内饰：宛如陆地游艇，但实用配置却?

捷豹XJL作为一辆百万豪车，内饰用真皮包裹不足以为奇。它的真皮质感，还有座椅乘坐感受都很令我满意，最让我喜欢的还是它晚间氛围灯点亮的仪式感。

这辆车还配置了全液晶仪表，这个配置放在现在也不过时，只不过界面UI过于死板，不能自定义显示内容。除此之外，还有前排双分区空调、座椅加热、旋钮换挡等等，空调出风口都采用了镀铬圆形设计，类似于战斗机的引擎尾部，看起来很有质感，

D级豪华车，肯定是老板座驾，除了宽大舒适的后排，当然还得有后排娱乐设施。

捷豹XJL的后排娱乐设施显示屏幕放在主副驾驶头枕屏幕上，总体来说显示效果细腻，并且操作起来很顺滑，支持CD还有有线输入视频，如果能链接上现在的Car?play功能会更有可玩性。小桌板的支撑稳定性不足，给人造成一种廉价感。

整体后排空间跷二郎腿没有任何问题，由于是后驱车型，所以中央地台凸起较高。不过，这种车型后排很少有坐三人的情况。四门都采用了双层夹胶玻璃，所以后排的风噪控制很好，无论是乘坐舒适性还是便利性，捷豹XJL的后排都能照顾具到。

说完这些亮点，还是有很多槽点的。例如：空调出风口异响、百万豪车竟然没有倒车影像、阅读灯触摸不灵敏、天窗遮阳帘脱轨、中控屏幕操作死板、副驾驶门板锁块损坏。买得起百万豪车的人都不修车的吗？对！维修费太高了，例如门锁锁块，换一下需要4000块钱，还不连工时费。

想买这种上年限捷豹车，一定要注意车辆易损件是否更换过，不然修车能把买车钱修进去。

动力：声浪似猎豹但提速略慢

这款车采用了3.0L?V6自然吸气发动机，最大马力238Ps、最大扭矩?293N·m。据说极速可以达到238km/h，如果开到极速，再加上这3.0的排量，大概率你会明显看到油表指针向下滑动。

这样的发动机动力参数，来带动这辆大车多少有点不足。车辆起步不会太迅猛，扭矩也才293N·m，但是他是一个V6自然吸气后驱车型，在中段以后的加速还是线性的，伴随着发动机的声音，多少有那么点运动感。官方给出来的百公里加速时间8.7秒，和它同年款的还有个5.0T的版本，官方百公里加速可以达到4.9秒，5.0T才是一辆真·捷豹。

变速箱使用采埃孚6速变速箱，可能是这辆车上年限的原因，也是部分该车型的通病，挂档时在变速箱和发动机动力结合的瞬间会有一个闯动，在乘坐感受上很不舒服，没有BBA系列D级车的换挡舒适感。

如果要买捷豹XJL二手车的话，推荐买13款以后的版本，多了机械增压，发动机由原来的238匹马力升级到了340多马力，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱，总体来说从驾驶感受上肯定比这款车要好，价格在25万左右，与这辆车几乎持平。

整车NVH方面，发动机给你声音回馈还是比较明显，急加速的声浪类似于豹子的吼叫，相比于奔驰S和宝马7系它的NVH稍微差一点。双层夹胶的玻璃，时速到达100km/h以上时才会有一点点风噪。

底盘感受，它采用了自适应的空气悬架，减震效果偏舒适。比如要过一个小坑，自身会感觉到车沉下去了，但不会有颠一下的感觉，空气悬架会很好的把车支撑住。好用归好用，但空气悬架后期养护成本会很高。

关于油耗，市区综合路况佛系驾驶大概14L/100km，纯高速油耗大概8-9L/100km，后期版本的捷豹XJL换成涡轮发动机，油耗要比这一款稍微经济一点。不过发动机的故障率、还有电子元器件故障率还有车身质量问题偏高。

总结

拥有一辆捷豹XJL是什么体验呢？大概是又爱又恨吧，爱它的豪华内饰、音响质感、行车品质和带来的回头率，恨它的耐久性、保值率。

突然想到白云的一句话：有人花钱吃喝，有人花钱点歌，有人花钱美容，有人花钱按摩。有钱人的世界可能就是这样，钱就是用来享（pei）受（qian）的。有钱人的生活，就是这么朴实无华。

加油吧，打工人，不然你连赔钱的资格都没有。

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