圣达菲1.8T怎么样

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圣达菲1.8T可以说是SUV中得一个另类，很少有这么大体积的国产车使用涡轮发动机的，最初在06年上市时只有2.7V6的版本和柴油版本，08年才有的1.8T的这一款圣达菲·跃！

发动机采用的罗孚K4平台，全铝制发动机，要特别说明的是，这几乎是很罕见的搭配，细心的朋友可以去观察下，一般日系车都是采用全铝发动机，带T的都很少，因为涡轮的工作环境在3000C.左右，没有超高工艺，发动机会承受不了，而圣达菲这款名叫“卡瓦奇”的1.8T发动机却非常令人放心。最大功率达到118千瓦，相当于普通自然吸气发动机2.4L排量的动力。

但是正因为涡轮增压的这种特性，所以很多的朋友在使用过程中并没有充分去理解，涡轮增压在告诉运转后需要很长一段时间才能将温度降下来，而在冷车时也需要先让涡轮热热车，所以不要在长时间行驶后突然停车熄火，有条件的话最好是能怠速2分钟，让油液将热量带走一部分，这样会令涡轮的寿命更长。

另外圣达菲属于B级车，基于索纳塔轿车的平台升级研发，所以他和他的兄弟途胜相比，体积更大。

不过圣达菲也有一些不足，比如说在内饰工艺上，会觉得粗糙，并且在时速超过120以后，噪音会比平时大一些，还有像防冻液漏液等小问题，都有网友提到过。

不过经过今年调价以后，圣达菲1.8T的价格还是非常合适的，横向对比同级别车型里，无论配置，品牌，价格都是比较有优势，最后提一下，圣达菲1.8T的市区综合油耗约为11个，这个已经很了不起了。

1.8手动智雅，谈谈博越这16个月用车感受

性价比最高的中级车，是仁者见仁智者见智的问题，12到15万左右性价比最高的中级车，你可以考虑下荣威550 1.8T超值足金版。荣威550 1.8T足金版同级车真的能算是性价比最高的中级车了。

荣威550 1.8T足金版售价12.78万，带T的车里面价位最低了，而且还是高配的。其它中级车12万左右也就只能买到最低配的。

外形方面：大气稳重

安全方面：荣威550 1.8T超值足金版具备五星级安全标准，而且是航空级全铝钢板车身，够坚实。还配备安全气囊、倒车雷达、九位一体安全控制系统等安全设施，网上可以查到，不一一列举了。

空间上：荣威550 1.8T足金版有2705mm的轴距在算是越级的标准，所以车内空间十分宽裕，在国内处于同级别领先水准。

操控性也不错，悬梁、底盘调教的扎实。

油耗8.5左右/百公里

国产车保养便宜，上汽还有个“宅捷修”上门的服务。售后服务好

所以这款车很符合你的要求，也很适合家用的

法系有望扳回一城，新款标致4008明年上市，1.8T有211马力！

hello大家好，好久没有来论坛分享了，今天来分享我提了16个月的博越，看看它的表现如何让。2018年9月10号提的1.8T手动智雅型，已经快两年了，突然感叹时间真的是把杀猪刀啊，也不得不感叹时间是最好的见证者。还记得那时候选车提车激动的心情，像是过去不久的时间，深深的记在脑海里。选择博越没有一丝后悔。?买了车子以后出行都方便了许多，不敢想象没车的日子恐怕要寸步难行了。通勤的路上，接孩子放学上学的路上吗，单位也是距离也是越来越远。自从有了车，感觉公司离家又更近了，大大的缩短了在路上的时间。每逢周末来个短途的自驾游，一家几口出门玩玩，方便了不少。?在没提博越之前对于国产车还是有一些成见的，不过我看到了自主品牌的崛起，品质越来越好，换10年前如果有能力去买一辆车的话也不会选择自主品牌，但是现在看来国产车并不比合资车差到哪里去，加上性价比和不断提高的品质，我觉得买国产的人会越来越多的。?所以想要一台外观很漂亮，配置不错，动力又好即便宜的车，也许国产车还是比较实在性价比最高的。?经过了16个月的见证，我的博越1.8T手动智慧表现很满意，无任何故障，而且油耗新低7.2L/100km，车子亮灯以后可以加45L左右，可以跑750公里，折合大概0.35-0.4/公里，这也许就是手动挡的好处吧，因为住郊区，平时也很少市区逛，很少有堵车的现象，所以平均车速都在48-55，这里分享一个小妙招，只要平均车速高一点基本上油耗都低一些的。

博越的外观，其实也就像人的貌相一样，有些人总以貌取人，并不了解内在。因为大家第一眼看到的也就只有外观，家族的设计元素，丰满的尾部，博越的外观属于耐看型，感觉怎么看都不会厌的，年轻人，中年人都合适。

最喜欢这个角度。

尾部的造型延续的16款，只是做了熏黑处理，感觉还不错。

18款换代的轮毂也换了。

选的白色感觉太大众化了，满大街都是白色的车子。

峰动的造型前脸，保时捷同款倒流风口，大气了许多。

原厂卤素大灯确实差点意思，寻思着最近去换个灯泡。

雾灯和这个造型融为一体。

半液晶仪表盘，显示的功能还有很多，

不知道为什么，同款发动机为啥有个低功率版本。要不要去刷一阶呢。

醒目的双C尾灯，你爱了吗

传说中的蜡烛灯。

博越的内饰，中控金属面板拉丝和黑色软质塑料配色，简单的配色不会有视觉疲劳的感觉，每次开车都很新颖。座椅是仿皮皮革材质，为了多用几年我给它套上了座椅套?，车内没有太多的花哨功能，没有中配的360全景影像，没有人机交互，没有sos联网求救功能，但是身为老司机的我感觉都用不上。?再说说动力，虽然和自动挡也是一样的1.8T，但是只有163匹马力，也许就是传说中的低功率版本咯。在城市内和高速上表现出色，绝对够用。只要换挡控制得好提速那是杠杠的，动力上也是有源源不断的感觉，只要继续踩油门，速度就还能提?人无完人，同样车无完车，说了这么多优点，再总结下近两年来用车认为它有些缺点说一下?1、自动驻车感觉就是给摆设，开手动挡的老司机一般都用不到。?2、陡坡缓降用起来并不是很舒服，启动的时候底盘声响很大。

套上座椅套确实没有那么好看，但是为了以后能卖个好价钱。保护好一些。

后排空间很足够，地板几乎持平、

博越综合性都很不错，颜值与实力并存，它的外观符合我个人的审美需求。?三大件还是比较平衡的，动力、底盘都感觉都不错的，特别是底盘，坑洼路面传输到驾驶人并不是很抖。?16个月来变现出色，希望在未来16个月更加美好。

优胜劣汰，适者生存，是如今国内汽车市场中盛行的法则，现如今国内汽车市场各品牌之间的竞争可谓是非常激烈，然而也有很多车企在激烈的竞争中落后于人，处于被边缘化的情境之中。当然这样的代表车型大多来自于法系和韩系，发现车在SUV和家用轿车领域的发挥都不是特别亮眼，他们的生存空间也是被众多合资车企以及国产车企进一步压缩，处于非常危险的边缘。不过在2020广州车展期间，法系品牌亮相了新款标致4008，这款车型在外观的设计方面还是有了比较大的改变，法系品牌也有可能借这款车型而扳回一城，那么下面就来了解一下。

在2020广州车展上，新款东风标致4008和我们正式见面，这款新车基于海外版本的标致3008打造而来，新款车型采用了东风标致品牌最新的设计语言，前脸的整体设计相较于现款车型来说更加时尚大气，而车标也换成了与海外同步的全新钥匙。根据相关规划来看，这款车型会在明年正式与我们见面。

从具体的申报来看，新款车型在整体的设计方面延续了海外版本车型的车身造型，而作为中期改款，新车相较于现款车型有了比较大幅度的升级。前脸部分它采用了无边框设计理念，前进气格栅采用了点阵式镀铬装饰，而且两侧还向进气口处延展，有一种渐变式的效果。值得注意的是，点阵式格栅中间的狮标logo进行了暗化的处理，让这款车的运动化气场得到一定程度的提升。

新款车型左右两侧的大灯组也经过了重新的设计，线条轮廓更为犀利，两颗獠牙状的LED日间行车灯从灯组内部延伸并且贯穿至底部，让整个前脸部分看上去更加凶狠且具有极强的进攻性。

新款车型在车身侧面的设计上依旧是非常的硬朗，分段式腰线从前后翼子板处延伸而出，彰显出了较强的力量感。这款车型在车身侧面还采用了隐藏式b柱c柱d柱的设计，使得原本就很平直的车顶更加具有悬浮式的效果。新款车型在尾部的设计方面也延续了现款车型的造型，不过尾灯组则是进行了熏黑的处理，搭配上中间的亮黑色饰板让整个尾部更显精致。

狮爪式尾灯组在细节方面进一步丰富，原本红色方块部分被三道LED灯珠所取代，看上去格外精致。具体的身材表现方面，新款车型的长宽高分别为4510MM×1850MM×1628MM，轴距为2730MM。

虽然这款新车在内饰的设计方面没有进行曝光，但是从各路消息来看，它在内饰的整体设计方面应该是改动不大，几乎是照搬现款车型的内饰设计，这款车型的中控台布局有着类似于飞机驾驶座舱的视觉效果，也呈现出了比较强烈的战斗气息。配置方面，新款车型提供有丰富的选装方案，包括不同设计风格的轮圈造型，前后灯组，发动机饰条，车窗装饰条，车门装饰条，门把手，后外视镜，后排车窗黑色玻璃，后三角窗黑色玻璃，车顶行李架等。

目前申报的车型在动力方面搭载的是1.8t涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为211马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，与这款发动机匹配的应该是8挡手自一体变速箱。

新款东风标致4008在外观的设计方面有了比较大幅度的改动，新款车型呈现出了更为年轻化的姿态，按照规划来看这款车型会在2021年的上半年进行上市，那么你对它又有什么别的看法呢？

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