宝马4系为什么没人买

街上四处由此可见宝马五系3系、5系和5系，唯有非常少有些人开宝马4系和别的双数系列产品宝马五系。根据比照，宝马五系双数系列产品大部分精准定位为轿跑，价钱上面高出许多，这最少是宝马4系为何没有人买的因素之一。

宝马4系市场价在42万-68.90万，这一价钱是比3系要高出许多，并且与5系价钱差不多。那麼4系与他们对比有哪些与众不同的地方吗？是否会让客户购买了后悔了吗？

外观设计上，是难以区别开宝马4系和3系，除非是用来一辆双开门宝马4系。下面的图便是两者之间的侧边比照，基本上难以找到差别。但是认真观察二者的设计风格，或是还可以看得出宝马五系3系主推好用，宝马4系主推健身运动。

从驱动力特性上就可以显著看得出两者之间的差别。宝马4系配用2.0T和3.0T汽车发动机，驱动力上比3系配用的1.5T和2.0T汽车发动机提高许多。也有便是4系的汽车后备箱应用掀背式设计方案，为4系给予了很大的汽车后备箱开闭视角。

宝马4系购买了后悔了吗？最少从驾驶员视角上来说是不容易的。由于宝马4系的驱动力和操纵性全是基本上完美无缺的，这也是宝马4系精准定位为轿跑的实际意义，为乘驾者给予超级跑车享有的小汽车。假如你还不够令人满意4系，那麼你能挑选宝马4系敞篷版和双开门版，肯定是超级跑车等级的存有。

但是针对搭车的人而言，也许就后悔了。4系做为轿跑，在舒适度上是受到影响的，尤其是后排座旅客的舒适度。后排座室内空间很紧密，头顶部室内空间十分拥堵，而且没有汽车头枕，除非是你买的是敞篷版，不然后排座旅客坐着后边挺压抑感的。

宝马4系应用的是缺气质保车胎，这是一个好坏十分显著的商品，优势取决于便捷，不害怕轮胎爆胎不可以开；缺陷是风噪十分强大。

因为是轿跑，4系汽车底盘相对而言非常低，而且校准偏硬，路感意见反馈显著，过橡胶减速带或是坑坑洼洼地面时一定要降速根据，否则就难过了。

之上便是宝马4系的缺陷，但是大多数缺陷是做为轿跑必定出现的。假如你追求完美安全驾驶快乐和操纵性，宝马4系绝对不会使你后悔莫及。如果你是想追求完美舒适度和丰富性，或是考虑到宝马5系吧。

宝马4系也是用采埃孚变速箱

宝马4系八挡手自一体变速箱详细说明

型号规格：采埃孚8HP50

配用年款：2019款

配用车系：宝马1系、宝马5系、宝马X1、宝马X3

安全驾驶体会

如同我们在别的宝马车系上试着到的那般，宝马4系的这台采埃孚变速箱不论是换档速率或是平稳耐热性很好。这台变速箱一共给予了三种性能模式，在经济体制时变速箱会较为急切升挡进而减低耗油量，而标准模式下则较为迎合日常绝大多数状况应用。

但转换到运动模式以后，整辆马车上就精神焕发起来，油门越来越十分灵巧，什么时候换挡会延迟以充分发挥较大驱动力。

变速箱技术性特性

假如要问宝马和采埃孚是啥关联，那麼宝马能够说成采埃孚较大的顾客，宝马向采埃孚购买变速箱早已有好多年的时间，并且宝马绝大多数车系用的全是采埃孚的变速箱，仅有一小部分前驱车用的是爱信变速箱。

从构造上而言，采埃孚的8挡全自动变速箱关键由液力变矩器、三组齿轮传动组织、离合制动器及其液压机操纵组织构成。液力变矩器的效果是传送汽车发动机的驱动力至变速箱，齿轮传动组织和离合制动器承担产生8种档位的减速比，液压机操纵组织承担操纵离合和制动器。

采埃孚的8HP系列产品变速箱有不同产品，很有可能也有些人看到了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列产品变速箱，可是与宝马4系的型号规格不一样，而且调试也不一样。

变速箱难题

采埃孚的8HP变速箱尽管是8档变速箱之中特性和稳定水平都顶级的商品，但它的费用会相对比较高。并且这款变速箱1、2挡中间的齿比差较为大，即便有液力变矩器缓存或是能觉得到略微的声响。宝马4系为什么没人买宝马4系也是用采埃孚变速箱 @2019

在评价宝马1系的时候笔者曾经分析过：随着人们的消费能力提高，一些跑车也渐渐开始在中国得到更多的需求，中国的跑车市场正在悄悄萌芽。但是纯粹的跑车目前为止还是不太适合当下的中国消费者，一些能够兼具家用和跑车的车型才是目前的最佳选择。

宝马1系就是兼具了家用和跑车特性的车型，但是由于1系的尺寸比较小，所以无论是载人或者装东西都显得很局促。而宝马4系作为一款中型尺寸的车，就很好的解决了1系的这些问题。

目前的2019款宝马4系有Gran Coupe掀背、硬顶、硬顶敞篷三种车型可以选择，其中硬顶敞篷虽然跑格最高但是并不推荐，因为时间长了可能会存在顶棚密封不好的情况，而且在中国的道路环境开敞篷车，更多的只是吃土。

所以如果想要跑格的话，2门4座硬顶的会是比较好而选择，而如果想比较多的兼顾到家用，5门5座的Gran Coupe掀背会是很好的选择。

外观上，宝马4系主要有M运动套装版和M运动曜夜版两种选择，运动套装和运动曜夜的主要差别是运动曜夜版门边、叶子板等地方的饰条黑化了，显得更加具有杀气。

而在配置方面，运动曜夜版要比运动套装版更加丰富，以掀背车型的运动套装和运动曜夜为例，曜夜版比套装版指导价高了3万，而配置则多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音响、DVD机等。

说完了4系的一些基本情况，我们再来讲讲4系为什么能够兼具到家用。

一般来说跑车为了提高性能都会牺牲掉很多东西，譬如说后排座椅。很多纯粹的跑车它们的后排座椅都被称为Dog Sit，因为除了宠物之外正常人真的很难坐进去。

但在宝马4系上，你可以享受到一个与锋范这样的小型车差不多的后排空间，前排座椅的背部进行了挖孔处理，即使你比较高有一米八以上，坐在这个后排起码也顶不到膝盖。

后备箱的深度很一般，但是放几样大件的行李完全没有问题。而且后排座椅支持4/2/4放倒，偶尔要装一些长条物体也没问题。笔者家附近的一个布匹市场的老板就是经常开着自己的4系来运布的，所以装载方面完全可以满足。

既然宝马4系是跑车那么肯定就具有跑车的特性，首先这是一款前置后驱的车型，遗憾的是这一代并没有四驱版本。而且这一代的4系也没有像17款那样提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一个排量两种功率可以选择。

尽管如此，宝马4系的2.0T发动机还是很给力的，在标准模式下整套动力系统的油门响应和变速箱换挡就是一款普通的家用车那样子，悬架也是很舒适的，对各种震动的过滤效果都不错。但当你切换到运动模式之后，油门和变速箱就会积极起来，动力也会表现得积极，但是动力的极限没有变。在激烈驾驶的时候，悬架可以给到足够的支撑以及很快的变化反映，这就是宝马在操控驾驶方面厉害的地方。要知道4系使用的都是一般悬架，没有什么电磁悬架。

总结

其实宝马4系的特点很鲜明，虽然有良好的操控但是没有特别强横的动力；虽然充斥着跑车的设计元素但是也有满足家用的空间。所以你要问开宝马4系都是什么人，那么答案与宝马1系的相同，都是那些心中还没有Dream Car，需要兼顾家庭但又想尝试一下跑车的消费者。真正喜欢跑车的人，4系不会是他们的Dream Car，因为4系的跑格不够纯粹。