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二十余载流浪宠物救助路,河南一女子倾尽家产,落下满身病痛。三百多只被抛弃、四处颠沛的流浪猫狗,都成了她朝夕相伴的家人。她守护数百只流浪动物,以朴素滚烫的善意,为这些无人眷顾的小生命,筑起活下去的庇护之所。女子收养 300 余只流浪动物,倾尽所有提供庇护早上四五点的郑州郊区,万籁俱寂,初会的一天早已准时开启。喂粮、清扫犬舍、排查每一只动物的健康状况 …… 这样的作息,她坚持了 20 多年,全年无休,风雨不辍。一座辗转多次才安定下来的流浪动物救助站,十分简陋,却撑起了 331 只流浪狗、51 只流浪猫的家。部分石棉瓦房顶残缺漏雨,缺少资金场地无法硬化和修缮,初会无力破解。在这里安家的,大多是被抛弃的生命,有遭遇车祸截肢、只能艰难爬行的小狗金刚,脑部受损、终日不停转圈的流浪犬转转,双目失明、垂垂老矣的大黑妞 …… 每一只动物的身上,都有着不一样的故事,也都藏着初会拼尽全力救下的温柔。" 它们都是命苦的孩子,没人要、没人疼,我既然救下了,就不能半途而废。" 面对采访,初会的声音温和却带着沉甸甸的坚定。今年 55 岁的她,被常年的劳累和旧伤拖垮了身体。早年烧伤留下的疤痕伴随终身,变形的十指每日要反复劳作,腰肩病痛、身体透支成为常态,可她没懈怠半分。旁人只看到她救助动物的善意,却不知她背后的满目疮痍。数百只生灵的口粮、药品,加上饲养员工资、场地租金,每月开支庞大,救助站常年入不敷出。二十余年来,她变卖房产、耗尽所有积蓄,只为给毛孩子们提供一个庇护所。有人质疑她作秀、博眼球,有人不理解她为何放着安稳日子不过,偏要背负一身重担。对此,初会从未辩解。在她看来,救助从不是形式,而是实打实的负责。半生风雨,她早已与这些流浪生灵共生,牵挂成了唯一的执念。曾遇劫难人生崩塌,在救助中重拾生命意义初会也曾拥有人人艳羡的人生,1971 年出生的她,天资聪颖、气质出众,早年任职电视台主持人,也曾在政务单位工作,下海经商后,她凭借独到的眼光和肯干的韧劲,生意做得红火,生活富足安稳,是妥妥的人生赢家。命运的拐点,猝不及防降临。多年前,一场突如其来的意外,彻底撕碎了她的人生。车祸中大火无情灼伤了她的身体,皮肤留下永久疤痕,十指严重变形,多次让她徘徊在生死边缘。那段日子,是她此生最黑暗的时光,钻心的疼痛日夜缠绕。无法接受容貌尽毁、身体致残的自己,她彻底陷入自我否定。更让她看透人心的是,曾经许诺相伴余生的伴侣,在她落难后悄然离去。人生的巨大落差、身体的极致伤痛、人情的冷暖薄情,让初会彻底陷入绝望,数次萌生轻生的念头。初会经历过绝境,知道没人依靠、无力自救有多痛苦。而她救下的流浪动物也像她一样,弱小又无助,被动承受命运的伤害。一念慈悲起,岁岁皆坚守。在做服装生意时,初会就曾救助过一些流浪动物,遭遇不幸后,也是照顾流浪动物过程中,让她找到人生的意义。用温柔治愈弱小生命,呼吁大众理性责任养宠历经半生风雨与命运淬炼,如今的初会坦然从容、内心澄澈。面对顶端新闻记者的采访,她从容诉说过往与坚守。她的故事,也被周边邻里与无数热心网友知晓,众人纷纷为她竖起大拇指。常年与数百只猫狗相伴,难免遇到动物打闹争斗、调皮闯祸的情况,但初会从未动手打过任何一只毛孩子。她深知这些生灵早已饱经磨难、受尽欺凌,满心皆是惶恐与不安,因此始终以耐心与温柔包容它们的天性,用心治愈每一颗受过伤的小灵魂。初会表示,她清楚自己的能力有限,只求力所能及、尽力而为,用自己的微光温暖弱小生命,为世间多添一份善意与温情。她期盼更多心怀大爱的爱心人士能够关注流浪动物救助事业,希望有志愿者能够加入进来,和她一起为毛孩子们撑起更安稳的天地。与此同时,见过无数宠物被遗弃的现状,初会也满心恳切地提醒每一位想要饲养宠物的市民,领养与饲养不是一时兴起的玩乐,而是一场终身的责任与承诺。众多流浪动物的诞生,皆源于主人的一时冲动、始养终弃。她呼吁大家敬畏生命、理性养宠,在决定接纳小动物进入家庭之前,务必慎重考量自身条件与责任,拒绝随意遗弃,从源头减少流浪动物的悲剧。初会表示,往后余生,她依旧会倾尽所能、步履不停,在有限的能力范围内,持续改善救助站的环境,守护每一只幸存的毛孩子,以一己微光,坚守一生善意,温柔世间生灵。
观政识局,知行见远。6 月 18 日," 在高质量发展中保障和改善民生 " 形势政策系列报告会首场报告会在北京举行。交通运输部党组书记、部长刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。报告会由中央宣传部、中央和国家机关工委、教育部、中央军委政治工作部、北京市委联合举办。在京党政军机关干部、中央企业干部职工、首都高校师生和首都各界群众代表约 730 人参加报告会。此前,2025 年 12 月至 2026 年 1 月,曾举办了 5 场形势政策系列报告会。作报告的有:中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀,全国政协副主席、中央改革办分管日常工作的副主任穆虹,国家发展和改革委员会党组书记、主任郑栅洁,商务部党组书记、部长王文涛,外交部党委委员、分管外交日常业务工作的副部长马朝旭。此次系列报告会,围绕的是 " 在高质量发展中保障和改善民生 "。2026 年是 " 十五五 " 规划开局之年。" 十五五 "(2026 年至 2030 年)是迈向 2035 年基本实现社会主义现代化的三个 " 关键五年 " 之一。我国将通过 " 十四五 "" 十五五 "" 十六五 "3 个五年的努力,到 2035 年基本实现社会主义现代化—— " 十四五 " 是开局起步," 十六五 " 是冲刺收官,而 " 十五五 " 是承上启下的关键五年。" 十五五 " 规划纲要已经明确了 " 十五五 " 时期经济社会发展的主要目标,包括 " 高质量发展取得显著成效 "" 科技自立自强水平大幅提高 "" 进一步全面深化改革取得新突破 "" 社会文明程度明显提升 "" 人民生活品质不断提高 " 等。形势政策系列报告会,有助于社会各界准确理解和把握国家政策导向,进一步统一思想、凝聚共识、协调行动,从而为开好局、起好步奠定坚实基础。此次报告会,刘伟作了 " 完善现代化综合交通运输体系加快建设交通强国 " 的专题报告。经济发展,交通先行。交通是兴国之要、强国之基,为经济稳定增长、区域城乡协调发展、国土空间开发、生产力布局完善、产业结构优化等提供了战略支撑。习近平总书记指出," 新中国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国 "" 交通成为中国现代化的开路先锋 "。推动交通运输高质量发展的主攻方向,就是完善现代化综合交通运输体系。" 十四五 " 时期,我国综合交通运输体系建设实现突破性进展," 人享其行、物畅其流 " 的美好愿景正在加快实现。不妨来看一组数据。截至 2025 年底,国家综合立体交通网主骨架 "6 轴 7 廊 8 通道 " 建成率达 91%。铁路营业里程约 16.5 万公里,其中高速铁路突破 5 万公里。公路通车里程约 558 万公里,其中高速公路 19.9 万公里。港口生产用码头泊位超过 2.2 万个,内河航道通航里程达 12.87 万公里。颁证民用运输机场达 270 个。庞大的基础设施网络,不仅有效支撑了经济社会高速运转,也为民生改善和区域均衡发展提供了坚实保障。完善现代化综合交通运输体系,不仅是经济命题,更是民生课题。交通运输连接生产与消费、城市与乡村、东部与西部,事关亿万群众日常出行和货物流通,是重要的民生服务领域。当前,我国平均每天约 1.8 亿人次跨区域出行、1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤、运送 1.6 亿吨货物、揽收 5.5 亿件快递,港口集装箱吞吐量占全球 1/3,民航旅客运输量占全球的 15%。这些数字既是实力的体现,也折射出人民群众对更高效、更便捷、更安全、更绿色交通服务的迫切期待。因此,提升综合交通运输体系的覆盖面与服务品质,是满足人民群众美好生活需要、促进共同富裕的应有之义。然而也要清醒看到,对标 2035 年基本建成交通强国这一目标,当前交通运输领域仍存在一些短板。例如,综合交通网络结构不尽合理,部分区域路网密度和等级配置不够均衡;不同运输方式之间的衔接仍不够顺畅,多式联运效能有待进一步释放;运输结构尚存优化空间,绿色低碳转型任务紧迫;设施安全水平和应急保障能力仍需持续提升等。这些短板既是挑战,也是下一步改革的发力点和政策着力点。面向 " 十五五 ",完善现代化综合交通运输体系,重点抓好 " 一网四化 ":" 一网 ":加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。" 四化 ":突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。在此次报告中,刘伟认为,我国交通运输发展进入全面转型的新阶段。他提到,要围绕完善现代化综合交通运输体系,着力厚植设施网络优势、补齐短板弱项,加强一体化融合,强化安全化提升,突出数智化升级,注重绿色化转型,深化体制机制改革,推动交通运输 " 十五五 " 时期重大战略任务、重大工程项目、重大改革举措落地实施。随着现代化综合交通运输体系的持续完善,交通运输将在服务国家重大战略、促进高质量发展、保障和改善民生中发挥更加关键的作用,为中国式现代化建设提供坚强有力的先行支撑。文 | 北京青年报记者 孟亚旭
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