天天拍车7月大数据：国五国六二手车成交占比上升

近日，在中国汽车流通协会的指导下，国内领先的二手车在线拍卖平台天天拍车发布了最新的《7月二手车在线拍卖大数据报告》。报告显示，国六排放标准在多省市落地一周年之际，天天拍车国五、国六二手车成交占比相比去年同期，上升显著。同时，该报告还对车主性别年龄、成交量情况、各车型保值率等方面做了统计分析。

经典车型虽停产?保值率却不降反升

近两年，一些经典车型宣布停产，停产后的保值率是升还是降？

天天拍车大数据报告显示，丰田普拉多、丰田皇冠、斯巴鲁BRZ、本田杰德等经典车型虽已停产，其保值率不降反升，二手车成交价格不断上涨。

疫情好转置换需求释放?上门检测服务占比上升

随着疫情逐步得到控制，全国二手车交易进一步复苏，车主置换需求继续释放，天天拍车二手车成交量保持增长态势。

从检测情况来看，疫情期间二手车检测以在线检测为主，疫情缓解后，上门检测占比持续上升。数据显示，7月天天拍车上门检测占比环比提升了3%。

国五国六二手车，成交占比同比上升明显

多省市国六排放标准落地已满一周年。天天拍车数据显示，国五国六二手车成交量占比呈现出明显上升态势。

天天拍车《7月二手车在线拍卖大数据报告》显示，同比去年同期，国五二手车成交占比提升了6%，同时国六二手车成交占比也提升了1%，国五国六二手车成交总占比达到了29%，与此相对的是，国四及以下二手车成交占比缩减了7%。随着国六排放标准全面实施，会有越来越多的国五国六二手车流入二手车市场，未来成交量占比将进一步提升。?

分类车型成交量冠军榜?宝马表现抢眼

《7月二手车在线拍卖数据报告》中，还对各分类车型的3年保值率冠军进行了盘点。据天天拍车7月大数据显示，在7月分类车型成交量冠军榜中，宝马3系和宝马5系分别斩获中型车和中大型车成交量冠军。

此外，大众POLO和福特福克斯分别获得小型车和紧凑型车成交量冠军，哈弗H6和别克GL8夺得SUV和MPV成交量冠军。

3年保值率冠军榜?奔驰斩获两席

天天拍车数据显示，在3年保值率冠军榜中，奔驰C级和奔驰E级分别拿下中型车和中大型车领域的保值率冠军。

其他车型方面，大众POLO获得小型车保值率冠军，丰田卡罗拉获得紧凑型车保值率冠军，丰田普拉多获得SUV保值率冠军，别克GL8获得MPV保值率冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产普拉多停产背后的秘密 谁会成为继任者？

距离第14代皇冠停产不到两个月，6月23日，伴随着最后一辆车的正式下线，一汽丰田旗下又一款重磅车型丰田普拉多正式宣布停产。

一汽丰田普拉多自2003年进入国内市场开始销售，至今已经有17年了。在卖出了34.67万辆车之后，因排放标准不达标正式停产。虽然丰田普拉多在国内的知名度很高，但是进入国内这十几年中销量却并不好，平均每个月销量在3000辆以下。

之所以销量不算太好，一是因为跟一汽丰田的市场营销有一定的关系，还有就是大量中东版车型的涌入，对于一汽丰田普拉多销量也会有很大的影响。

除了普拉多和皇冠，一汽丰田已经停产的经典车型还有锐志和兰德酷路泽。这些车型，基本上可以算是一汽丰田的高端车型了，如今一个个都面临着同样的命运：停产。目前，一汽丰田旗下高端车型也就只剩下亚洲龙这一款车了。从目前的市场表现来看，亚洲龙相比同门兄弟凯美瑞还是要差一些。可以说，一汽丰田旗下的旗舰车型几乎全军覆没，只有丰田卡罗拉一枝独秀。

其实最早的时候，一汽丰田普拉多还有个更加霸气的名字，叫做霸道。不过后来由于一汽丰田在广告宣传中用词不当惹怒了国人，不得已改名才叫普拉多。但是对于购买这款车的人来说，相信在内心里还是会叫它霸道。而丰田汽车之所以有着良好的市场口碑，与普拉多也有着很大的关系。

作为一款硬派越野车，丰田普拉多虽然在性能上不算非常的强悍，但是其大气的外观、稳定的质量和不错的越野性能，在国内赢得了不少越野爱好者的青睐，甚至还被冠以“进藏神器”的称号。可以说，丰田普拉多在国内绝对称得上是销量最好的硬派越野车，没有之一。

在此基础上，再加上丰田的牛头大标，让丰田普拉多二手车的保值率出奇的高。于是，便有了这样一句话：辉煌的时候，它能陪你风花雪月。落魄的时候，卖了它可以让你东山再起。

虽然只是一句调侃，但是也能从侧面说明丰田普拉多确实是一辆实实在在的好车。

由于排放标准的升级，这款叱咤国内车市10多年的丰田代表车型也将正式退出历史舞台了。大胆的猜测一下，停产后的普拉多二手车的售价将会进一步水涨船高，原因很简单，想买也买不到了。如此以来，这款车将会变成一个实实在在的“理财神器”。

另外据媒体报道，全新的丰田普拉多预计将会在2022年上市。新车将会搭载一台2.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。至于3.5L?V6发动机会不会继续生产，目前还不得而知。至于全新的丰田普拉多进入国内的时间，我们也只能等待了。

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作者：秦超

不知何时，丰田普拉多接过了Jeep和三菱的接力棒，成为国内最受欢迎的非承载式SUV。在高楼林立的北上广深，坑洼泥泞的乡镇小路，空气稀薄的青藏高原，你都能见到普拉多的身影，大家不禁想问普拉多为何如此受欢迎？

老车主似乎都有一致的答案，普拉多属于非承载式SUV，整个车身置于车架之上，拥有独立的大梁，因此在走烂路时，抗颠簸性能好，底盘的强度高，车身不会变形，同时，它的坐姿也会明显高于一般SUV。无论是在城市道路上，还是乡村道路上，较高的坐姿，都会给你足够的自信。它不仅足够霸气，还能够应付一切烂路。

作为一款丰田车，它有着日系车的特点，油耗低，保养费用低，到哪都可以找到维修店，质量可靠，皮实耐用，难怪到了西藏，大家也喜欢买普拉多。当然还有中国消费者比较喜欢的空间感，普拉多也是表现不错的。另外，它与其它日系车一样，拥有非常高的二手车保值率，买到就是赚到。

遗憾的是，6月23日，一汽丰田普拉多正式停产，过去17年中34.67万台的普拉多成为大家永久的回忆。至于普拉多停产的原因，是因为7月1日以后，国家将禁止生产国五排放标准轻型汽车，而普拉多没有国六排放的车型，这也是直接导致它停产的原因。

另外，国家目前对汽车制造商实施双积分政策：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分，也就是说，如果汽车制造商生产的所有车型，平均燃油消耗量达标了，才能顺利生产，这是国家鼓励小排量车型和新能源车生产的机制。普拉多排量3.5L，自然会拖累一汽丰田的积分，与政策背道而驰，自然要被厂商淘汰。

那么普拉多之后，同级别还有谁可以代替呢？似乎可选择的余地并不多。普拉多目前的价位在43-60万元之间，恰好与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些豪华品牌主力SUV车型价格重叠，对于普通品牌来说，挑战这一价位区间需要很大的勇气。

而此外，由于非承载式SUV在普通道路上的舒适性不如城市SUV，豪华与现代感也稍显逊色，因此，如今非承载式SUV越来越不受待见，只是少部分用户的需求。

Jeep牧马人是一款纯硬派SUV，看上去比普拉多还要硬派。对于很多喜欢玩越野的人来说，牧马人是个不错的理想之选，因为它的越野通过性能相当出色。有较大的接近角和离去角，不容易发生拖底。配备了低速四驱的牧马人，无疑有着同级别最强的四驱通过性能。

对于喜欢牧马人的消费者来说，可能会是两个极端，爱的人特别爱，不喜欢的人看都不会看。并且由于它的外观个性张扬，可能更受到年轻消费者的喜爱。相比于它出色的越野性能，公路驾驶的舒适性就要相对差一些，并且方头方脑的外观，风阻系数极大，一定程度上会影响油耗。外观与内饰很MAN，很粗犷，但换句话说，有一部分人会认为它的内饰很简陋。因此，并不是所有人都能接受牧马人。或许，牧马人的用户群?比普拉多还要小众。

相比于普拉多来说，笔者倒是认为，三菱帕杰罗是一款性价比更高的中大型SUV，它不仅有与普拉多相同的空间尺寸，而且价位更低，越野性能也更为出色。同属于两款日系越野车，帕杰罗和普拉多有很多想象的地方，内饰设计风格接近，乘坐和储物空间都很宽敞，都有第三排座椅，日系经典大排量自然吸气发动机，以及同样舒适的城市驾乘体验。

不过，帕杰罗目前作为一款纯进口车，保养和用车方面的成本，显然要比普拉多更高一些。同时，内饰、传统系统上，很多人觉得它的配置太过老旧，毫无看点，对于很多年轻消费者而言，缺乏吸引力。而从品牌层面上来说，三菱又远不如丰田，因此，帕杰罗如今也成为小众消费。

还有一款定价更低的车型——江铃福特撼路者，也是一款属于非承载式SUV的车型，它同样有着相当不错的越野通过性能。撼路者主打的是5座车型，也有7座车型可供选择。撼路者配备了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速器，因此，在动力方面，要比普拉多和帕杰罗强不少。

不过在内饰上设计上，以及配置方面，也并不是十分理想。撼路者由于价格更便宜，因此也赢在性价比上。

当然，还是有很多消费者更忠实丰田普拉多，有网友表示，我们更愿意等新一代普拉多。最近，海外媒体报道，新一代普拉多将会在2022年8月发布，基于丰田TNGA架构打造，

从曝光的一张新一代普拉多参数表上来看，新一代普拉多并未比现款车型变大，尺寸数据基本与现款相当，长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，轴距为2800mm。而座位数上，将会有5座和7座两种选择。

新一代普拉多在动力上会全面的升级，搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，另一款柴油2.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450Nm，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。可以看到，新一代普拉多的自然吸气发动机排量有所下降，使得平均油耗也会大幅下降，其中，2.5L车型百公里综合油耗仅8.7L/100km，柴油版为8.3L/100km。

新一代普拉多将会在配置上有较大提升，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、行人监测、车道追踪辅助等功能将会是全系标配，在舒适配置上，将会有大尺寸的多媒体中控屏，全液晶仪表、电子驻车等配置。配置表中，还透露了新一代普拉多的日本售价，汽油版车型约合人民币23万元起，柴油版预计约合人民币26万元起。如果未来引入国内，将十分令人期待。

眼下，消费者除了还能购买部分店面的一汽丰田普拉多库存外，也可以选择平行进口车。目前进口国五排放标准轻型汽车，还有6个月的销售过渡期，可以在未实施国六排放的地区进行注册登记。有兴趣的朋友，不如关注一下平行进口车。

似乎如网友所述，全新普拉多最值得期待，但是否会引入国内尚存变数。不过，也不排除未来丰田会专门针对中国市场，推出一款高端SUV，类似于亚洲龙接替皇冠的头衔。但那款SUV可能将会彻底告别非承载式车身，对于有这方面情节的消费者，不妨看看我们的推荐。（文章来源于汽车之家及网络）

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