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科内在比赛中受伤，小腿当场变形。视觉中国 供图 中国青年报客户端北京6月19日电（中青报·中青网记者 梁璇）2026年美加墨世界杯小组赛B组第二轮，加拿大6:0大胜卡塔尔的比赛中出现令人揪心的重伤一幕。卡塔尔球员马迪博凶狠的防守动作，致使加拿大中场核心伊斯梅尔·科内小腿当场明显变形，裁判随即出示红牌将马迪博罚下，科内被担架紧急抬离赛场。 赛后加拿大主帅马希确认，科内已被送往医院准备接受骨折修复手术，这次重伤直接让他提前告别本届世界杯，无论对球员个人还是整支加拿大队而言，都是沉重打击。 国家体育总局运动医学研究所运动创伤研究中心主任贺忱完整复盘了这次犯规录像，他判断科内可能遭遇胫骨、腓骨双骨折，属于职业赛场里层级极高的骨科创伤。“除了心脏骤停这类危及生命的突发状况，这种暴力造成的复合型骨折，已经是足球赛事里最严重的运动损伤。”贺忱在接受中青报·中青网记者专访时表示，比赛画面里能清晰看到科内小腿出现向前方的成角畸形，“这是骨骼断裂的一个明显征象。” 有球迷疑惑球员全程佩戴护腿板，为何没能阻挡断腿重伤，贺忱解释了护具设计的固有局限，常规足球护腿板的防护区域只覆盖小腿正面，作用是缓冲正面蹬踏、踩踏带来的撞击，无法防护小腿后侧，“这次伤害来自后方，护腿板起不到缓冲效果。” 卡塔尔球员防守动作冲击力巨大，直接迫使科内的支撑腿发生形变。贺忱结合临床案例判断，这类重伤至少需要3至6个月才有机会重返训练场。他也指出，术后钢板会长期留存体内，骨骼完整愈合周期漫长，保守来看，科内一年内都很难适应顶级联赛高强度对抗，未来一到两个赛季的竞技水平都会受到影响，但科内年仅24岁，从长远职业生涯维度看，并不会留下永久性不可逆的运动缺陷。 在身体创伤之外，贺忱特别提到了伤病带来的心理冲击，他说，经历过小腿当场变形这种毁灭性重伤，球员再次面对赛场对抗动作时，内心难以避免会产生恐惧感，因此在完整的重返赛场康复流程里，心理评估、情绪疏导是和物理康复同等重要的环节，“足球作为团队项目，希望来自队友和各方的支持能有效缓解他的心理压力，帮助他更快走出伤病阴影。”

从封锁到“技术性开放”：108天拉锯、60天谈判窗口、一个全球能源命脉与地缘政治的正面对抗。 当地时间2026年6月16日，卫星影像显示霍尔木兹海峡全景。视觉中国 图 据新华社消息，巴基斯坦总理夏巴兹18日说，伊朗和美国远程签署的谅解备忘录立即生效。作为第一步，伊朗将立即重新开放霍尔木兹海峡，美国将立即解除海上封锁。美伊谅解备忘录签署仪式将于19日在瑞士举行。 2026年6月18日，在巴基斯坦首都伊斯兰堡，巴基斯坦总理夏巴兹展示已签署的美国和伊朗谅解备忘录。新华社发（巴基斯坦总理办公室供图） 2026年4月19日，伊朗武装部队阻止了两艘试图穿越霍尔木兹海峡的油轮，当日海峡无任何船舶通行记录。然而，据国际海事组织（IMO）及多家航运业机构估计，仍有近500艘油轮、干散货船和集装箱船滞留于波斯湾内外，等待着一个尚未完全兑现的承诺。 霍尔木兹海峡，到底通了没有？答案是——通了，但通得远未恢复常态。 通了，但只通了一半 航运业用一个精确的区分来描述现状：“技术性开放”已经宣布，“商业性开放”仍在路上。 大宗商品航运数据机构克普勒（Kpler）监测数据显示，危机期间霍尔木兹海峡油轮过境量曾暴跌约92%，目前海湾地区仍聚集大量等待通行的油轮和LNG运输船，部分估算涉及上百艘船舶及超过1.72亿桶的浮式储存原油。国际能源署（IEA）6月17日发布的最新评估认为，中东石油供应恢复将是一个渐进过程，而非瞬间完成。 当地时间2026年6月17日，伊朗阿巴斯港，一艘小型摩托艇驶过锚泊的船只，一些大型油轮和货船等待通过霍尔木兹海峡。视觉中国 图 市场服务机构克普勒公司称，海峡开放后，滞留在海湾的满载油轮率先通行只是“一次性现象”，并非航运量持续回升的信号，核心仍在于有多少船舶愿意长期往返。制约商业信心的关键，在于保险市场仍未解冻。 保险市场的变化，更是行业风险预期的真实写照。目前保险费率极高，每次航行保费高达船舶价值的1%至4%，而冲突前不到0.1%。以一艘价值2亿美元的典型油轮为例，单次通行保费将达200万至800万美元，较战事前不足20万美元的保费水平暴涨数十倍，高昂成本直接压缩航运企业利润，显著抑制通航意愿。 当地时间2026年6月15日，美国加利福尼亚州托伦斯，托伦斯炼油公司的储油罐航拍画面。尽管宣布结束伊朗战争并开放霍尔木兹海峡的协议，但高油价、高汽油价格和能源供应问题不会立刻得到解决。视觉中国 图 市场人士认为，美伊双方所称的霍尔木兹海峡恢复开放只能算作“技术性开放”，市场期待的真正开放是“商业性开放”。 同一条海峡，两个版本的事实 6月17日，正在法国埃维昂莱班出席七国集团峰会的美国总统特朗普表示，美伊已远程签署谅解备忘录。正式签署仪式定于6月19日在瑞士比尔根山举行。 当地时间2026年6月17日，法国埃维昂莱班，G7峰会最后一天，美国总统特朗普举行新闻发布会。视觉中国 图 然而，围绕这条海峡的叙事分歧从一开始就未能弥合。特朗普随后表示，他“授权”霍尔木兹海峡“免费开放”，并强调将确保海峡“永久免收通行费”。6月18日，伊朗最高国家安全委员会发表声明说，根据伊美谅解备忘录，在未来60天内，申请通过霍尔木兹海峡的船只将免缴相关费用。 当地时间2026年6月10日，伊朗阿巴斯港，居民在霍尔木兹海峡水域游泳嬉戏，远处停泊着货船和商船。视觉中国 图 法尔斯通讯社援引知情人士报道称，协议文本“明确且无歧义地”强调了伊朗与阿曼对霍尔木兹海峡行使管理权，“海上航运服务”这一表述意味着美国事实上承认伊朗有权收费。宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春分析指出：“为什么只达成一页半纸的谅解备忘录？因为一谈到细节，美伊之间的矛盾就不可调和。双方把很多原则性问题模糊处理，给各自解读留下很大空间。” 水雷还在海里，承诺签在纸上 此前，区域紧张局势下霍尔木兹海峡航道出现安全隐患，存在未清理水下障碍物。美国总统特朗普5月23日曾在社交媒体上称，他已向美国海军下令，一旦发现任何船只在霍尔木兹海峡水域布设水雷，可开火将其击沉。 当地时间2026年4月20日，阿拉伯海，美国中央司令部提供的资料照片显示，美军在“图斯卡”号货船附近巡逻。视觉中国 图 其后，伊朗将在谅解备忘录签署后确保商船在60天期限内免费安全地在波斯湾至阿曼海之间通行，伊朗将在30天内开展排除水雷工作；伊朗重申其不会获取或研制核武器，双方同意在国际原子能机构的监督下对伊朗的浓缩铀进行现场稀释等。 据新华社18日消息，德国国防部长皮斯托里乌斯当天表示，德国海军两艘舰艇正驶往红海，以备在霍尔木兹海峡执行扫雷任务。他表示，在霍尔木兹海峡开展扫雷行动需要有明确的国际法框架，并需征得伊朗和阿曼的同意。 当地时间2026年5月4日，德国基尔，德国海军扫雷舰“富尔达”号启程，舰上水兵站在甲板上。德国政府表示愿参与霍尔木兹海峡扫雷行动，但前提是伊朗与美国就停火达成一致。视觉中国 图 与此同时，伊朗对海峡管理权的诉求已成为改变旧格局的长期变量。伊方已公开表示，协议明确了其对海峡的管辖地位，过渡期结束后将实施常态化收费机制。这意味着，即便霍尔木兹恢复通航，全球航运业也可能将首次面对一条“收费的咽喉”。 备忘录签了，导弹还在架上 谅解备忘录签署了，但和平的底色仍是“有条件”。这份仅一页半纸的文件约定，双方将进行为期60天的后续谈判，力争达成最终全面协议。而在这60天中，停战状态随时可能逆转。 2026年6月18日，在巴基斯坦首都伊斯兰堡拍摄的显示美伊和谈主题内容的电子显示屏。屏幕附近是曾举办伊美伊斯兰堡谈判的塞雷纳酒店。新华社 图 据央视新闻报道，一旦60天后伊朗未签署核协议，美国可能再次发动打击，所谓“永久停火”存在变数。特朗普本人在签署备忘录后也明确威胁：“如果伊朗政府企图获取核武器，伊朗将遭受毁灭性打击。” 当地时间2026年6月11日，美国，美国中央司令部发布的视频截图显示美军称打击伊朗军事监视能力通信系统及防空阵地。视觉中国 图 最不稳定的变量来自以色列。备忘录签署当天，以军对黎巴嫩南部的空袭并未停止。以色列方面明确表示，协议对其“没有约束力”。中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天指出：“无论以色列怎么在黎巴嫩‘搞事’，也没能最终阻止美伊签署备忘录。下一步，以色列要针对执行中出现的问题，找机会阻碍或干扰破坏。”据央视新闻消息，以军在协议签署前的“最后一刻”取消了一次大规模空袭伊朗的计划——枪口暂时移开，但保险并未打开。 谁掌握那道阀门？ 据新华社报道，布伦特原油价格已从冲突高峰时每桶86美元的高位回落逾6%，但实体市场的恢复远慢于资本市场。据波罗的海交易所数据，冲突期间波斯湾航线超级油轮日租金一度上涨近四成，航运市场成本压力显著攀升。 当地时间2026年6月18日，阿曼马斯喀特，一名男子在海边观景台上休息。远处有锚泊的油轮、普通货船、散货船和渔船。视觉中国 图 6月18日国际航运信息平台的船舶追踪数据显示，已有三艘油轮和一艘液化天然气（LNG）运输船18日通过霍尔木兹海峡。不过，船舶通行霍尔木兹海峡仍需要与伊朗伊斯兰革命卫队海军进行协调。 2026年6月19日，央视新闻记者探访霍尔木兹海峡，手机上显示的是航运监测系统提供的实时通航数据，其中白色的部分是霍尔木兹海峡的水域。可以看到有部分船只正在穿越霍尔木兹海峡，不过由于距离较远，但可以看到远处有星星点点、成片的船舶灯光。从这些变化可以看出，随着美伊谅解备忘录的签署，霍尔木兹海峡的确重新出现了船只往来通行的迹象。央视新闻 图 霍尔木兹海峡的水面暂时平静了。第一批油轮缓慢移动，排雷船在航道上作业，外交官们准备下一轮谈判。但追问仍未消散：当全球约五分之一石油贸易的命脉系于一条狭窄海峡，谁真正掌握那道阀门？108天的封锁留下了一个悬而未决的答案——在全球能源贸易高度互联的今天，这个问题不再仅仅关乎美伊两国，而是关乎每一个依赖这条航道维系经济运行的国家与个人。 当地时间2026年4月28日，伊朗德黑兰，车辆驶过革命广场上写有“霍尔木兹海峡仍处于关闭状态”的巨型广告牌。视觉中国 图 短暂的通航缓和，终究掩盖不了地缘博弈的本质。一纸备忘录难以从根本上化解长期积累的区域矛盾，60天的谈判窗口期既是和解契机，也是风险空窗期。航道的“技术性开放”，不代表能源风险的彻底出清。在大国博弈、多方制衡的格局下，霍尔木兹海峡的通航状况仍存在不确定性。这条牵动世界的能源咽喉，依旧悬在变数之上，持续影响着全球能源格局与经济走势。 当地时间2026年4月22日，伊朗阿巴斯港，一名男子和一名女子眺望海面，岸边停泊着船只。视觉中国 图 图文来源：新华社、央视新闻、中国新闻网、中央广电总台国际在线、视觉中国