国产车几年开始门生锈

网上有关“国产车几年开始门生锈”话题很是火热，小编也是针对国产车几年开始门生锈寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

领克品牌自从上市后，一直打着国产高端品牌的旗帜吸引消费者。领克的表现大家都有目共睹，首先原创度极高的外形使自主品牌更受国人接受，其次在动力系统和内饰设计用料上，领克一直是国产车中的标杆。不过在购车时，一些不太容易发现的地方往往最容易出现问题。最近领克03再爆生锈门，究竟是否真有其事?

领克03再爆生锈门?

目前领克生锈的地方主要集中在转向柱位置，中控、底盘、外观覆盖件等金属位置都没有发生生锈问题。其实转向柱生锈问题在很多车上都会存在，转向柱生锈问题在南方地区或沿海地区的车辆比较多出现，这是与环境湿度有关，新车三年后转向柱生锈是正常情况，只要不太严重基本不会造成太大影响。对于刚出不久的领克03来说，转向柱生锈的确令很多新车主难以忍受，在这点上也反映了领克对转向柱防锈工艺做得不够足。

领克03目前出现的问题

1、影音系统故障。领克03的车机时不时会出现黑屏死机的现象，可以说这是领克03最大的通病。特别车子被太阳暴晒过后，车机的死机率会大大增加。

2、变速箱顿挫。其实也不难理解，领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。

3、座椅故障。电动座椅有时候会时好时坏，座椅记忆功能有时会失灵。

4、车载互联故障。车载系统有时候会出现无法联网的情况，需要重新启动之后才能恢复正常。

国产车容易生锈这一点我个人并不否认，因此我在这里不针对具体的某一个车企，只就国产车容易生锈这个问题做一个简单的分析。具体原因的话我个人感觉有以下两个方面，下边我就来给大家简单说一下，供大家在选购车的时候起个参考作用。

第一方面的原因就是实际造车工艺方面确实存在一定的不足。虽然目前国内的生产线都是进口而来，在整体的工艺方面并不会有什么太大的区别，但是由于原材料的供应以及人员技术存在一些差距，就会导致在实际的造车工艺细节体现方面存在一定的瑕疵。所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解。

第二方面的原因就是出于造车成本的考虑。提起国产车大家就会想到它的性价比有多么的出色，配置有多么的丰富，空间有多么的出众。但是大家有没有想过这样一个问题，那就是同样都是汽车，为什么国产车能够在价格低很多的情况下反而提供更高的一个产品力呢？答案其实也是比较简单的，那就是它的成本在造车工艺上的体现是不同的，其中国产品牌更注重直观直观方面的一个体现，比如前面提到的配置空间以及性价比，而相对来说，合资品牌价格更高的同时可能在很多看不到的地方会更加的用心，因此在长时间的驾驶之后，国产品牌它的内部问题容易得到暴露，像车漆生锈这一点容易出现也是比较好理解。

所以说工艺以及车企侧重点方面的区别，或多或少就会导致国产车在后期容易出现生锈问题。不过随着自主品牌整体实力的不断提升，其实国产车它的各种问题也是在逐步被解决，我相信用不了多长时间，国产品牌将会给我们一个更加满意的答复。

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