200万买什么车好最新推荐

9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350?继承了奔驰G级越野车越野能力，其采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。

从外观来看，奔驰G350和G500几乎没有任何的差别，圆形头灯、机械式门把手、后门备胎、19英寸轮圈都有，唯一的不同就是侧面的V8标志取消了，尾部标志也换成了G350。不过这些都不是事，一个“V8”加一个“G500”，网上也就几十块的事。

140多万买大G，听起来很美好，然而事实并非如此。上市当天就有经销商给出了奔驰G350的报价，在指导价的基础上加价50多万。

换句话说，现在买这台2.0T的奔驰G350，落地得200万左右，称它为全球最贵的2.0T车型也没啥毛病。要知道，4.0T的奔驰G500，起售价也才162.99万元。对此，有网友称“G500交的是排量税，G350交的是智商税”。

加价卖车并非奔驰的专利，市面上很多紧俏车型都要加价的，这其中丰田凭借旗下的多款加价车型在消费者心中留下了深刻的影响。比如被明星富豪炒火的丰田埃尔法，加价几十万是常事；再比如七座SUV中的王者汉兰达，如今新一代车型都要上市了，老款的汉兰达还在加价……

此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，加价销售的现象也是非常常见。去年，雷克LM刚上市的时候，加价甚至接近百万，当时还有比较火的段子：

我来看雷克萨斯LM，加价50万能提现车吗？

不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。

上至百万级豪车，下至10万级的家用车，加价可以说是无处不在。这一现象为何存在？《车业杂谈》认为主要有以下几点原因：

热销车产能不足。有些车型车产品力出众、口碑好，受到的关注度自然就很高。很多消费者都想买但是每个月产能有限，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价。前面提到的汉兰达就是很好的例子。

不良商家套路。在新车上市之初，一些不良商家利用消费者着急提车的心理搞饥饿营销，套路消费者，一般的说辞是“新车比较紧俏，不加价XX万提不到车”。但实际上这款车货源很充足。碰到不差钱又不想等的人，很容易就上钩了。

另外在限购城市，摇号中标后，有效期只有6个月。如果走正常流程，很多热销车可能要等半年以上。为了保住来之不易的牌照，多数人都会选择了乖乖“挨宰”。

实际上，在2017年商务部印发的《汽车销售管理办法》中就已明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。去年，商务部在《2018年商务执法领域市场秩序专项整治方案》中，又重提经销商加价销售、强制搭售等违规行为。那为何现在加价现象还是如此普遍呢？

俗话说上有政策下有对策，如今4S店早已学会通过多种手段、方式进行变通加价，比如说装潢费、精装费等。由于这部分费用并不算在车价发票中，使得相关执法部门在具体办案过程中，很难界定加价这一行为。

加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。

至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

200万的预算，你会选保姆车雷克萨斯LM，还是迈巴赫S级？

世界各大汽车生产厂家一般都会把主要研发精力投入到旗下房车或超跑当中，除了路虎，悍马和美国的几个品牌。说实话一般二百万左右的SUV不多，下面就介绍几款:首先是大众旗下的三款SUV，奥迪Q7 6.0 W12但其上市时间已经不短了，中间只是经历了几次小改款。奥迪最新的内饰都不在其中，下面是途锐车型6.0排量应该还未上市，保时捷卡宴turbo S，但外观很个性，不是应该不是你要的大气类型，这三款车型。一般在街上都是一抓一大把。奔驰GL450很大气。适合商务场合。G55 AMG 是主打个性复古型，应该是作为一个大玩具，真是好生羡慕啊!这种车只能当做玩具介绍了。宝马就是x5 M。相对来说比其他车型略小一点，但也很有范儿。以上这些都在二百万加减十万范围内。美国车有路虎揽胜运动版183万，速度越野全都有了。其次是凯迪拉克 凯雷德很霸气。林肯领航员，和MKT，还有GMC Terrain 。这三款都不到一百五十万，但是喝油虎啊，且后期保养麻烦 ，不保值。呵呵似乎这对你来说都不是问题。下面介绍几款日系车，也是基本不超一百五，英菲尼迪QX560，日产途乐和雷克萨斯LX570。这三款车相对来说油耗小一点，维修保养方便实惠，毕竟是日系车。我感觉如果拿二百万元的预算买一脸日本车就不明智了。毕竟老大哥级别的都在欧美。还有几款是在现有车型上改装的，比如卡尔森CGL45，劳伦士G，AC宝马5 和6。这种车型外面很稀有，回头率高。大气且个性。另外，如果阁下不到三十五岁甚至四十岁，可以考虑皮卡车型，拉出去绝对拉风，福特F150猛禽就很不错。还可以考虑一下大型奢华房车，福特，GMC，雪佛兰和奔驰都有这类车型，在家里有一两辆SUV的前提下。好了，收工。推荐完毕*^o^*

5万-200万，值得买的七款车

说到百万级别的豪华车型，最具话题性的应该是不久前开启预售的雷克萨斯LM。

然而，在雷克萨斯LM之前，不少朋友最关注的百万级别豪车应该是迈巴赫S级。

作为一辆比奔驰S级定位更高的车型，迈巴赫S级在百万级豪车领域中从来就没怕过谁。

为此，我们跨界选取了预售价为146.6万的雷克萨斯?LM300h?四座御世版和售价138.08万的迈巴赫?2019款?S?450?4MATIC放在一起，做一个全面的静态测评。

看看到底是“话题王子”雷克萨斯LM更胜一筹，还是“马云座驾”迈巴赫S级更加老辣。

从外观上来看，作为继雷克萨斯LS、LC、LX和豪华游艇LY之后的第五个系列产品，雷克萨斯LM在外观上采用了与丰田埃尔法相似的轮廓，细节上则延续了雷克萨斯标志性家族式设计。

迈巴赫S级在外观上采用了丰富的镀铬元素，并沿用了奔驰S级的大部分设计。

不过，迈巴赫S级前脸采用了辨识度极高的直瀑式中网和三条LED日间行车灯带，贯穿式下进气格栅延伸到了车头两侧，营造出了镀铬环绕的视觉效果。

内饰上，此次选取的雷克萨斯LM和迈巴赫S级均为4座布局，其中雷克萨斯LM内饰采用黑白配色，延续了家族式设计。

在私密性上，雷克萨斯LM可以说下足了功夫，后车窗采用隐私玻璃，可以有效隔绝外人窥探目光，保证车内人员隐私。

另外，前排和后排之间间设有一堵玻璃屏窗，形成两个独立空间，其设计灵感来源自中国传统屏风元素，并且中间这扇隔窗支持透明度调节以及升降功能。

相比之下，迈巴赫S450内饰设计完全是走雍容华贵风。作为一款顶级豪华轿车，迈巴赫S级的座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。

整体来看，雷克萨斯LM外观时尚精致，内饰大气，但受限于MPV的身份，与定位于豪华轿车的迈巴赫S级相比，吃了不少亏。

从驾驶角度来说，任谁都会选择去开迈巴赫S级，而不是一辆“保姆车”。

车身尺寸方面，迈巴赫S级的长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距为3365mm。

雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。

雷克萨斯LM车内近两米的高度，保证了驾乘人员将拥有更加舒适的体验。

如果单从乘坐的角度去考虑，几乎大半的消费者都会选择雷克萨斯LM。在当下这个“享乐至上”的时代，“能坐着绝不站着，能躺着绝不坐着”的理念早已成了不少消费者的座右铭。

配置上，除了一些常规的配置之外，两款车型还搭载了360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、12.3英寸中控液晶屏、语音识别控制、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、大灯高度可调节、大灯延时关闭、多层隔音玻璃、负离子发生器、车内香氛装置等。

动力系统上，此次选取的迈巴赫S级搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

反观雷克萨斯LM搭载的是一套由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，其2.5L自然吸气发动机的最大功率为117马力，峰值扭矩为198牛·米，电动机的系统综合功率为120千瓦，与之匹配的是电子无级变速箱。

再说几句

通过对比，虽然这是两款不同领域的百万级车型，但其优缺点并没有如MPV和轿车这样直观的区分。

只能说，如果强调驾驶体验，那么迈巴赫S级会更胜一筹，但要强调乘坐体验，那么雷克萨斯LM也有着天生的优势。

买车看用途，因为只有适合你的车，才能称得上是好车，否则无论那台车的性能如何好，对你来讲都不一定是一台好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得买的七款车

科莱威

买车从来都不是一件简单的事情，甚至可以说是一个技术活，尤其是看预算买车，要考虑的因素非常多，要看性价比还要看品牌，车型本身实力也不能落下，可以说这本就是一道没有标准答案的选择题。而我们今天就来看看，在5万、10万、20万、60万以及80万和100万、200万的预算中，哪些车最值得入手？

5万，你真的别指望这个车配八个气囊，这不现实，假如一个气囊1500块钱算，8个都过万了。更不要说配几个音响，也别谈什么操控，价格在这里。

不到5万的预算，随着五菱宏光MINI EV等车型的到来，让消费者的选择更加多样化。但是价位影响，五菱宏光MINI EV等车型的配置表现不够出色，如果预算稍微充足一点，其实可以看看荣威科莱威，续航302km，轴距2000mm，带主副双气囊，还带胎压显示，整体配置丰富程度和安全性要比五菱宏光MINI EV高不少。

大众朗逸

10万块钱别谈什么高级感，能买辆A级车就不错了。当然，朗逸未必是最好的选择，但是却也是一个合理的选择。十万预算，是家用轿车阵营中竞争最为激烈的细分市场，在这个价位区间，有不少经典的标杆车型，要说值得买，那必然有朗逸的一席之地。全新朗逸基于MQB平台打造而来，EA211系列发动机，稳定可靠经过充分市场验证，虽然配置可能不如国产车，但是空间表现出色，外观耐看，高销量带来的好处就是维修起来比较便宜，配件不怕买不到。

本田雅阁

老是有人说，20万凯美瑞本田雅阁呢？好，这次它来了，钱准备好了吗？

有20万的预算，那肯定要看看B级车，这一细分领域中雅阁凯美瑞都是经典标杆车型，对年轻人来说，最有吸引力的肯定是雅阁。外观设计时尚精致，溜背造型设计增添几分运动气息，2830mm的轴距不如迈腾帕萨特出色，只能说是中规中矩，能保证B级车该有的乘坐体验。动力总成才是最大看点，入门版车型就有1.5T/194马力四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，提速加速性能表现出色，驾驶乐趣十足，更对年轻消费者胃口。

揽胜星脉

60万完全可以买到BBA的主流豪车56E了，甚至说是高配版本，但是总有人要与众不同，那星脉是一个不错的选择。当然，路虎一出现，必然有人要发声，60万买个印度车？不是，你真的开过路虎吗？有60万的购车预算，选择非常多样化，可以看看奔驰GLC，宝马X3，但是有这个预算买这些车型就显得有些不那么“超值”，买Macan又有些心有余而力不足，这时候星脉就是最佳选择，用不到60万预算能带来超Macan的驾驶品质，动力充沛，纯正四驱，还有着不输给奔驰的豪华配置，将运动和奢华融合的这么恰到好处，还得看路虎。

玛莎拉蒂Ghibli

80万，玛莎拉蒂似乎也不是最好的选项，但是论档次，80万谁敢说档次比玛莎拉蒂高的？虽然玛莎拉蒂的技术好像真的没多少。有80万购车预算，买不起保时捷卡宴，买Macan很多人觉得又有些意难平，其实这时候就没必要执着于保时捷，毕竟超一线豪华品牌不止它一个。可以看看玛莎拉蒂的Ghibli，72.92万起售，定位中大型车，入门级车型带48V轻混系统，2.0T四缸发动机，压榨330马力，匹配8AT变速箱，动力强劲，涡轮增压+电动增压，纵置发动机，带后桥限滑差速器，全系后驱，驾驶操控性能出色，而且玛莎拉蒂是为数不多的终端还有降幅的超一线豪华品牌，落地80万买入门版车型是没问题的。

奔驰S级

100万买车，奔驰依然是最好的归宿。有一百万的购车预算，高低也要往旗舰型豪华轿车上看齐，在BBA的旗舰豪华阵营中，奔驰S级毫无疑问是档次感最强的车型，品牌加持以及经典传承，让它要比宝马7系和奥迪A8L更受消费者青睐。不管是老款车型，还是新一代的奔驰S级，都是引领潮流开启新时代的产品，老款经典耐看，新一代车型科技感未来感十足，大气又时尚，动力充沛空间宽裕，内饰设计感强，配置丰富，有100万买奔驰S级是非常明智的选择，只需要担心买不买得到心意版本罢了。

路虎揽胜

又是路虎？200万除了路虎，似乎没有更好的选择，毕竟，这是路虎揽胜。200万的购车预算，自然要看超一线豪华品牌车型，而在这一细分市场，热度最高的还是SUV车型，买不起添越和库利南，就不妨看看路虎揽胜，气场不输库利南，奢华程度不输宾利，比保时捷卡宴更大气，是这一价位最佳选项。外观方正硬朗，气场十足，不管是家用出行还是商务用车需求都能够满足，动力充沛，纯正四驱，对路况包容度极高，能够适合更多用车环境，最为难得的是，细节处理非常到位，在超一线豪华SUV阵营，揽胜的影响力是保时捷比不了的，200万买它不亏。