怎么看高铁是哪个局的车

高铁动车火车编号是按其运行速度进行分级的：高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)。

高铁动车区别：

1、高速铁路动车组（G字头）：高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，不低于250的：时速250、350、380、400等等的。

2、动车组列车（D字头）：动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。以D表示动车组的D字头列车主要用于快速铁路，有160级、200级和250级（早期的广义D字头列车还包括更高速度的动车组）。

扩展资料：

动车组列车型号：

2008年4月24日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试验 390 km/h京津城际铁路

2009年12月26日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联） 394.2 km/h武广客运专线

2010年2月6日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行 394.2 km/h郑西客运专线

2008年6月24日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试验 394.3 km/h 京津城际铁路

2010年9月28日 CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行 416.6 km/h沪杭客运专线

2010年12月5日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457 km/h京沪客运专线

2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1 km/h 京沪客运专线

2011年1月9日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组487.3 km/h 京沪客运专线

百度百科-电力动车组

百度百科-中国铁路车次编号规则

高铁和动车车次号规则是什么？

上海铁路局 CRH380A-6002～CRH380A-6009、CRH380A-6012、CRH380A-6015～CRH380A-6021、CRH380A-6026、CRH380A-6033、CRH380A-6035、CRH380A-6042L、CRH380A-6043L、CRH380A-6049L～CRH380A-6051L、CRH380A-6055L、CRH380A-6056L、CRH380A-6059L、CRH380B-6402L～CRH380B-6423L

北京铁路局 CRH380A-6022～CRH380A-6025、CRH380A-6027～CRH380A-6032、CRH380A-6034、CRH380A-6044L～CRH380A-6048L、CRH380A-6052L～CRH380A-6054L，CRH380A-6063L~CRH380A-6067L、CRH380B-6202L、CRH380B-6206L、CRH380B-6207L、CRH380B-6210L、CRH380B-6211L、CRH380B-6215L～CRH380B-6218L、CRH380B-6222L、CRH380B-6223L

1、高速铁路动车组（G字头）

高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。

车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003……；

途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103……

2、城际动车组列车（C字头）

城际动车组旅客列车（城际高速） C1001－C9998 。“C”读“城际”。

其中：跨局 C1001－C5998 ，管内 C6001－C9998 。

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。

3、动车组列车（D字头）

动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。

北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次，南宁局D8201~D8400。铁路系统标准念法为“动X次”。

扩展资料：

高铁和动车的区别

1、两者的概念不同

动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车，体现在咱们购买的火车票上面就是，D字头列车指的是动车组旅客列车，可简称动车，而G字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是高速动车。

其实高铁本身使用的也是动车，只不过他是动车的升级版，动车运行时不但是车头带动力，其车厢也带动力，因而速度也大大的提高，动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的，可以说，动车是低速动车组，高铁是高速动车组。

2、两者所走的线路不同

动车既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上行驶，比较灵活，而高铁就不一样了，由于建造成本就很高，而且速度过快，因此他只能在新建的高铁专线上穿梭，高速铁路使用的都是无缝钢轨，大量的采用高家桥梁和隧道，以保证平稳性和缩短距离。

3、两者使用的车型不同

动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车，时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车，时速在300到350KM，通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。

在我国，一般动车组，都称之为和谐号，所以，咱们看到的动车和高铁都是和谐号，也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说，动车就是新老线路的结合。

不具备250运行速度条件的，介于高铁和普快之间的准高速列车，而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车。

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