东风标致4008价格

2020年6月15日，东风标致4008 黑曜版上新三款车色，分别是珠光白、金沙铜和青岩灰。东风标致4008黑曜版自去年9月推出后，凭借高颜值和高性价比受到消费者的广泛喜爱，成为4008家族的热销"明星"车型。本次，东风标致4008 黑曜版再度上新，通过新增三大色彩搭配不断对颜值进行加码，全面丰富了4008家族产品矩阵，为积极进取的"尝先者"提供更富有个性色彩的品质之选，升级出行新体验。

此次上新的东风标致4008黑曜版车型的官方指导价为19.17万。为了让更多热爱东风标致4008的用户体验先行驾控SUV的独特魅力，购买新车时在终端市场价的基础上，用户还可以享受五重优惠政策，分别是：天猫礼，天猫官方旗舰店下订可享99元抵1366元专属礼遇（ 6月21日前）；下乡礼，全国农村居民购车享政府补贴2000元（1.6T车型享受，6月1日至8月10日）；置换礼，12000元置换补贴；金融礼，0元首付或24期0利率；致敬礼，全国医务工作者享至高36期0利率，再送3000元/台商业险，详情可咨询当地东风标致品牌经销商。

全面焕新升级，尽享高价值拥车体验

东风标致4008 黑曜版新增珠光白、金沙铜和青岩灰三种车身颜色，将丰富多姿的色彩设计和动感流畅的线条设计完美融合，以焕新的型格魅力打造出街新时尚。配置上，新车对前脸、侧身、车尾等多达14处外观细节进行调整升级。其中，车灯全面升级为全LED狮眼大灯和LED雾灯，搭配升级后的GT级别保险杠和GT高亮格栅，令前脸散发出炫酷的视觉冲击力。值得一提的是，东风标致4008黑曜版与4008豪华版GT车型前脸保持一致，细微之处更显尊贵感。车身侧面及车尾部分，多处喷漆设计和电镀设计升级为碳晶黑喷漆处理工艺，并搭载更高级材质的铝合金轮毂，令整车彰显优雅动感的运动气息。东风标致4008 黑曜版凭借丰富的色彩拓展、全面升级的外观配置和仅高出官方指导价2000元的优惠价格，引领产品高价值。

锋锐美学设计，解构法式主义新风尚

标致车型一直以来被冠以"奔跑的艺术品"的美誉，拥有百年造车经验的标致品牌，传承工程师和设计师的双重身份的品牌基因，将机械工艺和优雅艺术相结合，在车型设计上一直处于行业引领者地位。

东风标致4008取材赛车方格旗为设计灵感，将前脸格栅打造为点阵式结构，强烈的代入感令运动气息扑面而来。侧身采用腾跃式腰线设计，流畅简约的线条勾勒出更修长、更优雅的车身造型。D柱线条与车侧线条相呼应，配合悬浮式黑钻车顶，展现新式潮酷感。车尾处采用造型独特的双排气管设计，澎湃的轰鸣声由此发出，仿若置身疾驰赛道上演一场激烈赛车战。18英寸双色铝合金轮辋，采用钻石切割工艺，加之超大内径，带来更高的通过性，尽显驾控SUV的霸气风范。

东风标致4008采用第二代i-Cockpit唯我座舱设计，秉持标致独有的黄金三角设计理念，将赛车式多功能方向盘、钢琴式按键与电子排挡设计为一个三角结构，实现一臂之内尽在掌控的高效驾驶效率。

新潮澎湃性能，释放弯道艺术家操控激情

东风标致4008承袭标致品牌一脉相承的卓越操控优势，采用与冠军赛车同根同源的工艺技术，搭载拥有PSA集团三冠（WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛）基因和大师级调校技术的底盘系统，实现最小转弯半径为5.3m，再匹配上赛车式多功能方向盘，强强组合的黄金配置令车主尽享精准、灵敏的操控乐趣。

动力方面，东风标致4008黑曜版搭载连续八年蝉联"国际年度大奖"的360THP涡轮增压直喷发动机和爱信第三代6速手自一体变速箱，满足国六b排放标准，一步到位免除用户的后顾之忧。

东风标致一直以来重视中国消费者的驾驶体验，通过卓越不凡的造车工艺、不断升级的新品上新活动和给力的优惠购车政策，为广大用户带来拥有领先优势的高价值产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格区间24.97-25.97万元 东风标致4008 PHEV 4WD成都车展上市

它发生了什么？

是一辆好车还是徽标？

是真实而优秀的控制，力量，经济，舒适和安全码？

或者你不是真的各种各样的“概念”？

是别人思考的选择吗？

或者自己是真的吗？

在尝试完成新的标致4008后，我更加困惑，为什么这么糟糕？

在尝试完成新的标致4008之后，我甚至困惑了——如此优秀的汽车，为什么市场表现如此糟糕？

虽然东风标致的销量去年发布，但东风的销量使V型反弹。从去年到今年1月，连续5个月的销量增加，但东风标致的销售基地太低，主流合资品牌同龄人SUV，月销量是一切，一些甚至月销售额20,000 + ，30,000 +，产品电源根本没有丢失，在设计和操纵方面有明显的优势4008终端月销售只是一千个站点，哪里是问题？

在欧洲，标致3008的销量（国内标致4008姐姐模型）可以是市场前三名！我也赢得了2017年欧洲年度汽车！

2020年欧洲市场的紧凑型SUV销量的前三名是大众，日产黑客和标致3008。

它太贵了吗？

东风标致4008目前的主要型号终端价格在17万元左右，而装备最齐全的GT版终端价格仅在20万元左右。它不仅不比其竞争对手贵，而且实际上更便宜。要知道，在欧洲市场上，标致被定位为“高端主流品牌”。以前，英国市场上有B级汽车起步价的比较表。标致508的价格与奥迪A4和宝马3系完全相同！

在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

必须承认，在许多情况下，公众很容易被一些误导性概念误导和影响。在许多情况下，消费者做出购买决定不是基于对产品的真实了解，而是基于传闻和流行观点。

01.“板挂”？很大的误会

在中国，标致的角子机之一就是所谓的“板子悬挂”。

确实，我们这次测试的全新标致4008仍然使用扭力梁后悬架，但是您想要——的良好操控性和舒适性，还是“独立悬架”的概念？

在这次试驾会议上，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题。标致并非没有多重连接悬挂。实际上，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型。我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂（如下图所示）。在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

那么，为什么东风标致仍然仍然“顽固”地坚持在4008和5008上采用扭力梁后悬架呢？这实际上是由于他们对自己的“封闭式可变截面扭力梁技术”充满信心。

该扭力梁不是另一个扭力梁。标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用了国内领先的内部高压成型工艺，双橡胶衬套的非对称结构设计，二阶缓冲块和其他核心技术。总体而言，其性能和舒适度均优于普通的四连杆，而劣于五连杆（如下图所示）。

我们在早上测试了全新的4008。同一辆车上的媒体觉得减速后速度有点快，所以他认为“扭力杆的舒适性还不好”。但是我们下午测试的4008 PHEV是一个五链接帖子。悬架，相同的速度经过了相同的减速带，他发现两者之间几乎没有区别，然后他意识到这仅仅是因为标致在底盘调整方面的定位要难一些，因为这个欧洲品牌更加关注搬运，一些制造商更加注重底盘调整的舒适性。

标致承认，与五连杆相比，扭力梁后悬架的操控性和舒适性较差，但问题是同级别有多少五连杆紧凑型SUV？标致的“封闭式可变截面扭力梁”在日常驾驶中的操控性和舒适性方面几乎与五连杆类似。同时，它更便宜并且可以为后排乘客提供更好的内部空间。标致认为，这是4008的最佳解决方案，而标价更高的4008 PHEV，标致则使用五连杆后悬架。

▲标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用高强度钢和特殊的制造技术，与普通扭力梁相比，重量减轻了47.3％！当然，这将极大地改善车辆的舒适性和操纵性，因为悬架的“未悬挂质量”的每公斤都相当于减轻了10公斤的重量，从而改善了舒适性和操纵性。

在试驾了全新的标致4008之后，我想说的是，如果任何人都可以实现“板悬架”的相同操纵性和舒适性，那只能说这项技术真的很棒！尽管它们都被称为扭力梁，但实际效果却完全不同，就像史霍龙的《江龙十八掌》可以与郭敬和萧峰的相提并论！

在汽车行业中，这种情况下，消费者会感知概念而不是实际效果。例如，三缸发动机确实在发抖，但有些确实比某些四缸发动机好。你想要的是一个。更好的发动机，仅仅是“四缸”吗？当有人提到硬派越野时，他们一定是“不负重的身体”。他们甚至都不知道陆虎后卫已经变成了承重车。它不够硬吗？越野还不够吗？过去，承重体的强度确实不足，但是在目前的技术条件下，承重体的结构刚度得到了很大的提高，完全可以满足硬核偏心轮的性能要求。路。为什么必须要有一个无轴承的身体？

如今，路虎卫士已改为承重体，但这并不妨碍它成为出色的硬核越野车。

作为普通消费者，我们不了解不同的悬架，不同的发动机和不同的车身结构的原理。这无关紧要，因为我们想要的不是这些术语和概念，而是出色的车辆性能和良好的驾驶体验。因此，在做出购买决定之前先尝试一下，不要被您不太了解的概念和陈述所误导。

2020年7月24日，东风标致首款高性能混动?SUV?4008?PHEV?4WD?在成都车展上正式上市，新车推出?2?款车型，售价分别为?24.97?万元和?25.97?万元。东风标致?4008?PHEV?4WD?首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。新车共推出两款车型，三擎版国家补贴后的价格为?24.97?万元，三擎豪华版国家补贴后的价格为?25.97?万元。

继?5?月成功推出?e2008?后，东风标致还带来了?4008?PHEV?4WD。东风标致品牌总经理葛林德先生表示：“131?年来，标致品牌不断引领汽车设计与技术的革新，不断追求驾乘体验的乐趣，这是标致品牌能够跨越三个世纪而历久弥新的动力源泉，和对践行?Unboring?The?Future?品牌承诺的坚守。新能源领域是标致品牌前行的重要方向，4008?PHEV?4WD?正是在这一发展规划下的又一力作。”

外观方面，4008?PHEV?4WD?以个性鲜明的设计和动感的线条，营造出犀利动感的视觉体验。源自?Quartz?概念车的狮吼式?GT?前脸配合独一无二的赛车方格旗造型进气格栅，带来极高的识别度。有别于传统?SUV?的稳重造型，东风标致?4008?PHEV?4WD?犀利的狮眼全?LED?大灯炯炯有神，充满视觉冲击力。而车身侧面的“HYBRID?PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV?4WD”标识则表明东风标致?4008?PHEV?4WD?同时应用了混动技术和四驱技术。

在内饰方面上，4008?PHEV?4WD?车内采用?i-Cockpit?唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造多维智能的人机交互体验，同时新车配备?12.3?英寸彩色全液晶仪表盘清晰醒目，根据?PHEV?车型特点专门设计的显示界面，能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况，方便驾驶员随时读取车辆状态。8?英寸触控屏，除内置信息娱乐系统之外，还新增能量流显示、PHEV?行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能，拥有更精准的人车信息沟通。

东风标致?4008?PHEV?4WD?采用?PHEV?专属的?1.6T?高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，拥有?221Kw?的综合功率和?520N.m?的综合扭矩，混合模式下百公里加速时间为?7.1?秒。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱，提供细密而顺畅的动力输出，4008?PHEV?4WD?综合油耗更低至?1.7L/100km。同时，在纯电行驶模式下，续航里达?59km，满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是，4008?PHEV?4WD?的动力总成可执行?12?种工作状态，适应各种路况并自动切换工作状态。

作为东风标致?SUV?家族首个搭载四驱系统的车型，4008?PHEV?4WD?采用同级领先的前后双电机架构混合动力系统，实现智能四轮驱动，加之接近?20?度的接近角和?183mm?的最小离地间隙。

承袭?PSA?集团的三大赛事冠军基因，在经历?CLDR?专业团队多达?180?天精密的减震精调、等效?24?万公里的台架四通道测试，东风标致?4008?PHEV?4WD?的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性，在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。同时新车还拥有混动、纯电、运动和四驱?4?种驾驶模式选择。

另外，东风标致?4008PHEV?4WD?搭载全面升级的?ADAS?2.0?智能辅助驾驶系统，带跟停功能的?ACC?自适应巡航系统，可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实施跟踪，配合?LPA?车道定位辅助、LKA?车道保持辅助系统等领先智电科技，能够实现?L2?级别的驾驶辅助。

4008?PHEV?4WD?在电池安全方面，执行严苛的高等级安全标准，其电池系统通过了长时间浸水、火烧、碰撞、严苛的盐雾测试等?12?项极限安全测试，并使用双断电策略。

2020?年，东风标致在加速向电动化转型。随着?e2008、4008?PHEV?4WD?以及即将问世的?508L?PHEV?相继推出，新能源产品矩阵逐步完善。到?2023?年，品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到?2025?年，东风标致将实现全面电气化。在“Move?to?Electric”的战略下，借助?CMP?和?EMP2?两大平台的支撑，东风标致将逐步组建涵盖?A0?到?B?级的全细分市场产品矩阵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。