10万左右的纯电动汽车哪个更好

10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

机缘巧合，我成为了一个奇瑞小蚂蚁电动车的车主，从此好像打开了新世界的大门，门里的世界如此精彩，惊喜不断。

作为对比，门外的人们还沉浸在自己的想象，偏见等等构建出来的平行宇宙之中热衷于对新能源车冷嘲热讽。?在切切实实用过小蚂蚁之后，对电动车的特点和优劣势有了深刻的体会之后，我想谈谈我对电动车为代表的新能源汽车后续的发展前景。

顺便也得好好聊聊奇瑞蚂蚁，毕竟这台车我刚刚深度试驾过，虽然也有一些缺点和需要提升优化的空间，我目前依然把蚂蚁作为我下一台车的首选。

我对于电动车的看法是，电动汽车的时代已经来了。?在谈论其他车型和整个电动汽车之前，我想还是先聊聊我的小蚂蚁，萌萌哒的小可爱。

小蚂蚁作为一台售价相对低廉的微型电动车，由于其有限的价格和成本，由于其定位，不可避免的会有不少短板。?比如轴距很短，导致走烂路颠簸比大车更严重一些，遇到大坑甚至会蹦出来。比如车比较小导致后座空间不宽裕，后备箱容积很小。另外内饰做工用料也是一般般。

同时小蚂蚁也有一些电动汽车普遍的劣势，比如跑高速速度快了续航里程下降较多，冬天续航里程下降明显，开暖风会进一步造成续航里程下降。?我们可以面对问题，但是同时也应该看得到电动汽车的众多巨大优势。

以小蚂蚁为例，?第一个优势就是购买的时候不需要购置税，这一项就比汽油车节省几千乃至上网的钱。?第二个优势十分巨大那就是使用成本，我以前一直开汽油车，再省油的汽油车，行驶一公里的汽油费也得五毛钱左右，哪怕QQ也得三四毛，而小蚂蚁如果是在家充电，一度电五毛钱，一公里电费大概五分钱，什么概念，如果单程二十公里来回，电费一块钱，比公交车还便宜。

哪怕是在商业充电桩，一度电我们这里是一块钱电费加六毛服务费合计一块六，平均一公里电费也是一毛六，也比QQ省一半还多。?更何况还有人可以在单位蹭免费充电，那电费就是0，这用车成本对比汽油车完全是无情的碾压。

再说维护成本，汽油车质量再好，它也是各种油液一大堆，五千公里换一次机油是必须的，一次几百块，这还得是奇瑞这种最便宜的国产车，合资车翻几倍价格，豪华车再翻倍，一个机油滤芯收一百多块很正常，而且有油液就可能会漏，修理又要花钱。

电动车呢，首先结构简单，就电动机，电控系统，动力电池三大件，电动机基本没有坏的，电控也很少故障，电池稍微毛病多点。几乎就没有什么油液一说。如此算下来，保养费用又省一笔钱。

不光省钱，开起来就更舒服，小蚂蚁已经算比较低端的电动车了，由于电动机特性，起步就是最大扭矩，所以区区30kw的的可怜巴巴的功率跑起来依然是风驰电掣，红绿灯起步每次都把一众汽油车甩出去几十米，而且低速走走停停加速效果好，反应快，不像汽油车还得拉到了转速才有劲，然后下一个红绿灯又到了。

所以小蚂蚁已经是一个不可忽视的强大的小车车，不过小蚂蚁的续航只有三百公里左右，跑高速用经济模式只能跑88的极速，运动模式最多跑111，但是耗电量大幅度增加，也就能全速跑150公里左右，高速很吃力，所以小蚂蚁这种车只能说是家庭第二台车的优秀选择，如果作为家庭唯一的车，还是比较尴尬和吃力。

但是大蚂蚁出现之后，其实包括其他品牌同档次大型电动车也是类似道理，大蚂蚁的性能全方位提高。?动力比小蚂蚁更强，小蚂蚁在市区都已经那么强大了，大蚂蚁市区更是没话说。

车身尺寸也上去了，车长465cm，宽度191cm，轴距283cm，这样的大蚂蚁空间担当家里的主力车型和第一台车也是毫无压力。?最关键的是高速性能和续航。?大蚂蚁官方的极速是170公里每小时，其实奇瑞的官方数据一直都是比较保守，退一步说，高速限速才120，大蚂蚁的车速不再是短板，而且也不需要运动模式跑高速了，eco模式就行，我在高速开过，完全按照习惯的汽油车的状态去开也没问题。

续航方面，大蚂蚁有70度的电量，充满电之后，正常系统显示的续航是508公里，奇瑞的续航里程都很实在，比如我的小蚂蚁，官方续航251，但是我在夏天轻松可以跑到280左右，极端情况可以跑到300公里。

按照这个比例大致估算，大蚂蚁的极限续航到650公里应该问题不大，一般市区随心所欲的开，550公里也没问题，这其实就超过不少汽油车在市区的一箱油续航了。另外我亲身测试过，大蚂蚁在纯高速路况，车速在100到130范围，续航可以跑到420公里，这样大概每两个服务区休息一下用快充充十分钟就能增加100公里续航跑高速也没什么大问题。

综合起来，购置税省几千上万，电费只需要汽油车的最多三分之一，几乎不需要维修保养，市区加速灵敏，高速速度没问题，续航也够用，担心三电损耗，厂家还给了终身质保。?现在阻碍电动车普及的主要阻力就是人们的偏见了。