瓦罐车为什么不建议买

不建议买瓦罐车的原因如下：

旅行车的历史可以追溯到80多年前，但它在国内，相比其它车型可以说是罕见至极。其实在上个世纪80、90年代临近千禧年前，中国汽车市场便有了瓦罐车的身影。由于当时的选择面少，除了最便宜的“面包车”外，便是如夏利、奥拓、富康、捷达、桑塔纳这些典型的三厢代表。

当时国内最贵的旅行车，也就是桑塔纳旅行版和标致505SW了。而更高一级别的如奥迪100、虎头奔等，都是三厢车。自然而然的，在当时中国人的消费观念中，三厢车在高端程度上是大于旅行车的。

瓦罐车的前世今生

大概80年前的美国，随着二战后汽车工业的迅速发展，货物的增多，“旅行车”便应运而生，其目的，就是为了送货。Jeep在1946年推出了名为Willys的旅行车。为了情怀，Jeep也特意把车身涂成了带有木质纹理的颜色，特意营造出了木质旅行车的效果。

自此，旅行车在其发源地美国便开始了飞速的发展。随着时间的推移，慢慢的，其车辆的设计也逐渐的向着我们现在所看到的瓦罐靠拢。但进入80年代后，随着美国汽车市场的逐渐成熟以及美国当地消费者观念的变化，他们的喜好逐渐向着性能车、SUV车型转变。

至于为何瓦罐车能够风靡全欧，则是因为在战后欧洲各国人民生活水平开始提升，出行时既要满足装载、又要满足舒适度。

选车｜三十岁还沉迷"瓦罐"？这几款你值得拥有，不只是A4 Avant

飞度也有“瓦罐”，后排空间如同大床房，希望引进吗？

本田飞度在中国汽车市场上确实拥有不错的占有率，小型车领域确实没有几个能和本田飞度抗衡的，不过进入2020年之后，国产版本的本田飞度依然没有进行大改款，目前本田飞度只能符合国5排放标准，这将会影响到销量数据。所以在2020年，本田飞度必然会迎来一次大改款，因为新款的飞度家族车型已经在日本东京国际车展上集体亮相，完全具备量产条件。

在很多人的心目当中，本田飞度是一款比较小的车型，其实在日本本土，还有一款本田飞度旅行版车型，这款车就是从飞度衍生出来的本田Shuttle，新车的尺寸更加乐观，车身长度达到4440mm，轴距则达到2530mm，从侧面可以看到非常典型的旅行车造型设计，所以说本田飞度也拥有瓦罐版本。从车辆正面看，和国产版本的本田飞度确实有些不一样，中间粗壮的镀铬装饰带来不少高级感，两侧可以看到LED矩阵光源。

因为是一款旅行版车型，所以车辆侧面并没有配备侧滑门，车辆后排座椅的腿部空间也没有进行额外调整，但是巨大的后尾箱空间可以带来非常充足的储物能力。打开后备箱之后就可以发现，第2排座椅是完全可以放平的，这就形成了如同大床房一样的车内空间，如果开这样一台车去进行双人自驾游，那么连住宾馆的费用都省下来了，只需要在后排铺上一张床垫，就能够舒适休息了。

就算后排座椅不进行折叠，尾箱储物空间也是非常巨大的，可以并排放下4个超大的旅行箱。车辆的前排驾驶空间也有了一些新变化，这次的中控台面显然多了一些科技感，中间可以看到镶嵌式大尺寸液晶屏幕，驾驶员前方的仪表盘也更加醒目，空调控制区域采用了触控按钮，在夜间坐进车内能够明显感觉到氛围灯相当到位。这次的旅行版车型还换上了像鼠标一样的电子档杆，总而言之整部车的内饰高级质感越来越强烈。

目前这款车型仅提供1.5升自然吸气发动机版本，不过变速箱可以选择cvt波箱或者7速双离合波箱。如果对动力有更高的需求，还能够选择混动版本车型，1.5升自然吸气发动机的极限输出只有129马力，不过增加了一套电机系统之后，可以带来额外的30马力极限输出，对于本田飞度旅行车而言，这样的动力水平已经足够用了，毕竟这款车本来就比较小巧。

看完这样的车型，有不少网友都表示，希望赶快引进这款旅行版本田飞度进行国产，因为这款车可以在满足家用的同时带来更多的可能性，比如一家人偶尔进行一次长途自驾游，也不用担心车内空间不够用了。

问题来了，你希望这款瓦罐版本飞度引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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平民开瓦罐，贵族开猎装 新CC猎装车该怎么选？

温馨提示：疫情期间，减少出行，勤洗手，戴口罩，注意体温变化。

随着国内汽车市场的逐步开放，消费者们对于品牌以及车型的接受度也在逐步提高。面对越来越多的城市用车需求，不少三十岁出头的消费者们开始注意到一款风靡欧洲大陆的车型——"瓦罐车"（旅行车），兼顾轿车的操控与舒适，同时也拥有很不错的行李箱尺寸，满足家用再好不过了。今天就来和大家一起看看这几款"瓦罐"产品，轴距都超过2米8，售价也基本在30万出头，喜欢的话不妨考虑一下。

奥迪A4?Avant?40TFSI?时尚动感型

经销商参考价：33.5万元

呼声最高的"瓦罐"

奥迪A4?Avant，无论你是不是喜欢旅行车，都会听过这款车的名字。A4的颜、"瓦罐"的腰，先不论销量，拥护者众多的这款车已经是个小"网红"车型了。在19年广州车展，正式引入了国内销售。全车尺寸4737/1842/1428mm，轴距表现为2825mm。

动力上，2020款仅有40TFSI版本动力，也就是大家熟悉的2.0T低功率版本发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320N·m。同样遗憾的是国内并没有引入配备quattro四驱系统的车型，不过底盘结构仍旧是前后五连杆独立悬架。虽然有点遗憾，但就国内市场对于旅行车的购买力来看，也能够理解厂家的意图。

配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、LED灯组、自动雨刷自动空调等常用功能还是给的比较齐全。目前，这台A4?Avant经销商报价为33.49万元。

奔驰C260?2020款?旅行版

经销商参考价：32.98万元

最冷门的跨界"瓦罐"

喜欢或是非常关注旅行车产品的车迷朋友们也许听过C级"瓦罐"，但对于大多数人来说，奔驰C级还有旅行版，简直闻所未闻。当然，奔驰的这台"瓦罐"，在整车造型上让我想到了"狮身人面像"，主要原因也许是后端上扬的线条和设计让我想起了SUV，而不是"瓦罐"。车身尺寸上，全车三围4719/1810/1463mm，轴距2840mm。

不过，虽然这台车有点冷门，但动力配置绝对不冷门。配备了大家关注和讨论热度极高的1.5T+48V动力，与之匹配的仍旧是9速手自一体的变速箱，好在账面参数还算说的过去，最大功率135Kw（184匹），峰值扭矩280N·m。

配置上给出了主动刹车系统、定速巡航、前后驻车雷达、自动泊车、分段式全景天窗、远程启动、自动雨刷、自动空调等，常用的配置都给你配置齐全了，还算比较有诚意。经销商参考价在32.98万元，降价幅度还是比较大的。

沃尔沃V60?T5?智远运动版

经销商参考价：33.99万

高颜值"瓦罐"代表

对于颜值来说，瓦罐迷们心中也许都有着不同的评判标准。这里就从我自己看来，沃尔沃的旅行车吸引力远大于其品牌下的轿车和SUV对于我的吸引力。于是这里就擅自将V60列作高颜值的"瓦罐"代表吧。全车尺寸达到4761/1850/1432mm，在同级车型中也算比较宽大的，而轴距更是达到了2872mm，高轴占比带来的是颜值的提升，但在空间上真的非常遗憾。

动力上仍是大家熟悉的T5?2.0T+8AT的动力总成，最大功率187kW（254匹），峰值扭矩在350N·m，实际驾驶中，这套T5动力的确是没有太多地方可以挑剔，在国内道路上几乎满足了我对用车的需求，遗憾的是油耗的表现上很难满足国人的条件。底盘选用了前双叉臂悬架+后多连杆的组合，整体调教也偏向于运动。

售价上，这台T5智远运动版目前有5万元优惠，经销商参考价格为33.99万元。

文|lzh

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月7日，一汽-大众新CC家族正式上市。除了中期改款的新CC外，新CC猎装车尤其受关注。都说“平民开瓦罐，贵族开猎装”。那么，作为首款国内本土化猎装车，新CC猎装车究竟有哪些亮点呢？

猎装车源于十九世纪的英国，最早是指贵族打猎用的马车。猎装车大多是基于跑车造型打造而来的，一般为三门设计，并且保留了跑车的高性能与操控体验。再加上它是通过贵族运动演变而来，所以一般来说，打造猎装车的都是一些高端汽车品牌。因此，可以说，猎装车从名字上就自带“贵族”光环。

传承欧洲纯正猎装车血统的新CC猎装车，融合了CC与生俱来的高颜值和运动DNA，将格调、优雅、性能等标签完美展现。

新CC猎装车全新设计的“弯钩”型前保险杠，横向贯穿，增强车头的支撑感和精致度；前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉效果更加舒展。延长的B柱后车窗区域凸显修长身段，也令整体车身姿态更优雅从容。简洁腰线从前灯贯穿至尾灯，带动强壮的前后轮包曲面，形成立体的“S”形流动，更显舒展与优雅。

很多人会觉得瓦罐车（旅行车）和猎装车很像，但其实，瓦罐车大多构建于家用轿车之上，车身宽敞、空间充裕是其主要诉求。而猎装车前面说过大多以高性能跑车为基础，因此更强调以性能为基础，同时兼顾空间、颜值等等，而在内饰上不一定温馨，但要将豪华感表达得淋漓尽致。

新CC猎装车的内饰采用真铝和实木内饰材质，给人很强的质感；第二代全新设计多功能方向盘，在材质、造型上都有了创新升级，带来更优质的驾驶体验。新CC猎装车选用优质的Vienna打孔真皮座椅，在8向调节的基础上还配备了电动四向按摩腰托，尽享越级的豪华品质。

此外，981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon顶级音响系统等一系列细腻设计，更彰显出猎装车的尊贵格调。

不仅如此，新CC猎装车拥有4869*?1870*?1459mm的车身尺寸，轴距为2841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1320L的行李空间，比标准车型多49L。更能满足消费者多元而实用的驾乘诉求。此外，猎装车特殊的车身形式还造就了充裕的后排头部空间，让驾乘更加舒适。而黑色包围件和银色行李架，不仅让车身显得更加优雅修长，也更贴合国内路况及国人用车习惯。

动力方面，新CC猎装车搭载了大众TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。330TSI车型的最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m。

新CC猎装车提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，可自主切换驾驶模式，提升驾驶乐趣。

智能科技方面，新CC猎装车搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。

新CC猎装车提供了包括330?TSI猎目版、380?TSI猎心版、380?TSI猎风版在内三款车型，售价区间为25.69-29.99万元。三款车型该如何选？

小编觉得入门款的330TSI猎目版是不错的选择，主副安全气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、ABS、EBA、TRC、ESP、前后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、后备箱记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、10.3寸液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、前排无线充电、主副驾驶四项调节、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、Carplay/Carlife、语音识别、车联网、LED远近光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、30色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、车空气净化系统等也是比较齐全的。让小编意外的是竟然标配了无线充电、座椅加热、30色氛围灯这些配置，整体看性价比比较高。

而售价为27.49万的380TSI猎心版预算要增加1.8万。除了动力上升级为2.0T高功率发动机，还增加了膝部气囊、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、全车无钥匙进入、座椅通风、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、7项外后视镜功能、后排隐私玻璃等配置，还是完全赚回票价的。

而顶配的猎风版相对于猎心版虽然增加了19寸轮圈、悬架软硬调节、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、哈曼卡顿12喇叭音响等。但售价也达到了29.99万。预算充足可以考虑。

总结：

可以说，新CC猎装车不仅丰富了新CC家族的产品阵容。对酷爱自驾游，追求优雅格调设计和多元使用空间共存的年轻消费者无疑是个“对胃口”的选择，这么看，大众这次还是先人一步的。

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