行道树的种植间距一般为多少米？

在同一条道路上行道树的定干高度必须一致，株距要根据品种确定，一般距离为5到8m，苗木的胸径一般为8到10cm。

行道树种植的距离确定要有很多因素：苗木的规格（胸径、冠径等）、种植区域的宽度、苗木的品种及生长速度等等。

一般来说：乔木胸径15CM，冠径3M以下的，种植间距为5M。规格再小的间距也可以逐步降低。灌木（西府海棠、木槿等），一般间距都在3米。

另外就是行道树下种植区域都有路灯、灯箱广告牌、各类检查井等，种植时一定需要调整种植的间距，需要根据实际情况，现场调整间距。

扩展资料：

行道树分为常绿和落叶两大类。行道树的主要标准是树形整齐，枝叶茂盛，冠大荫浓；树干通直，花、果、叶无异味，无毒无刺激；繁殖容易，生长迅速，移栽成活率高，耐修剪，养护容易，对有害气体抗性强，病虫害少，能够适应当地环境条件。

在行道树的选择上，一定要考虑当地的环境特点与植物的适应性，避免盲目。要根据生态环境特点，选择适合当地的优良树种作为行道树。

我国南北气候存在很大的差异。南方地区温度高，湿度大，雨量充沛，植物常年生长，行道树树种繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树以及水杉等。

而北方地区干旱少雨，气候干燥，适宜栽植的行道树有悬铃木、国槐、银杏、栾树、柳树、雪松等。

百度百科-行道树

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划（一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2002年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。　道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。