千万老板买国产车吉利

导读：现如今在我们国内汽车市场当中，国产车的表现还是很不错的，并且除了销量大幅增长之外，其质量口碑也有明显改善。不过，并不是说所有的国产车都很可靠，而根据2020年最新质量排行榜来看，质量表现突出的国产车品牌仅有8个，而今年销量表现突出的长安汽车和哈弗汽车，也是毫无疑问的入榜了。买国产车别乱选，2020年质量表现突出的品牌仅8个，长安哈弗上榜！

先让我们来看下质量表现最突出的三大国产车品牌，它们的PPH值都低于130个，可以说是达到了二线合资车的水平。三大国产车品牌分别是领克、长安以及奇瑞汽车，领克汽车夺得榜首可以说是没啥争议的，它在2020年的表现确实很不错，其销量实现了同比大增，质量口碑也是居高不下。而长安汽车和奇瑞汽车分列国产车的二三位，也是比较令人信服的，长安汽车在2020年喜获大丰收，长安逸动月销量突破2万辆，长安CS75也是稳居SUV销量榜前三。而奇瑞汽车位居前三，多少还是有些令人意外的，不过结合奇瑞汽车的市场口碑来看，获此殊荣也是理所当然。

再让我们来看下质量口碑同样很出色的吉利汽车和哈弗汽车，两大国产车品牌的PPH值也是不足150个，而且它们的销量已经超越了部分合资车品牌。吉利汽车在2020年的表现还是比较中规中矩的，其销量也与去年基本持平。而哈弗汽车可以说是多点开花，哈弗H6继续稳坐SUV冠军宝座，而哈弗M6、哈弗F7和新车型哈弗大狗，也都有出色的表现。

最后再来看下其它上榜的三个国产车品牌，根据质量榜单显示，它们的百车故障数都是不足180个。三大国产车品牌分别是荣威汽车、比亚迪汽车和名爵汽车，其中荣威汽车和名爵汽车都是出身于上汽汽车，而它们的市场表现也都非常亮眼，荣威RX5?MAX和名爵HS都获得了很多好评。另外，比亚迪汽车也是位居前八，比亚迪是起步最早的几大国产车品牌之一，但它近两年开始转型新能源汽车，所以在质量把控方面，还是有点过于松懈，所以此次比亚迪汽车未能入榜前五。

综上所述，我们消费者在购买国产车时千万别乱选，而根据2020年质量榜单来看，表现突出的品牌仅有8个，不过像长安、吉利、奇瑞、荣威以及哈弗等老牌国产车品牌，也都是全部上榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买国产车心里没底？坚持不碰这两类车，国产车也能便宜又好用

国内的经济发展是非常快，生活的水平提升是大家都感受得到的事情，特别是出行这一块汽车，作为非常便利的工具，对于大部分的人来讲都能够买得起，不过大家最为关心的就是汽车质量方面的问题。

什么车的耐用性最好，大概是各位消费者都在意的，除了德系车跟日系车以外，国产车最近几年的进步，大家也都看在眼里，那新手买车，选吉利还是奇瑞？老司机：论耐用性，十年后，还是它好。

吉利和奇瑞算是国产品牌里面很优秀的两个，不管是技术还是销量上来看，当然他们各自也是有着优缺点，就奇瑞这个品牌，整个车子都是自主生产出来，从核心的部件开始，其他的国产车都还没有做到的一点，所以凭借着这一点，所有的品牌都需要尊重他，并且奇瑞自主生产出来的发动机，在国内甚至世界都是属于一流水准。

吉利汽车是最近这几年发展得特别快的品牌，特别是吃掉了戴姆勒和沃尔沃之后综合的实力有了明显的提升，现在算是国产品牌里的领头羊，像是吉利帝豪这款车型，在轿车领域的销量很不错，它的质量品控做的都好，但是用的时间如果太久了就会出现一些小故障，特别是行驶的里程超过10万公里后，或多或少会出现一些小毛病。

而奇瑞汽车的许多评价里面，大部分都还是正面的评价，比如说艾瑞泽7这款车，很多车主都表示，这车的质量还是相当优秀，甚至可以去跟丰田媲美，毕竟技术方面特别可靠，几乎没有什么小毛病，就算是跑了十年，也没觉得哪里有故障了，看得出来，发动机的质量还是特别可靠。

而吉利这个品牌，一般去二手市场就可以看到，吉利数量会比奇瑞多一点，当然这跟销量也有关系，但是吉利汽车如果跑了十年，就会在发动机以及变速箱方面出现一些小毛病，这也是很多国产车的通病。

虽然说几乎不用大修，但是经常要跑修理厂修修小毛病也是挺麻烦的事情，而且油耗高这个问题也一直存在，相反奇瑞的质量就比较稳定，也不会出现这些这么多问题，而且艾瑞泽系列还有十年以及几百万公里超长时间的质保，这也足够说明奇瑞车企的自信。

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随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？

其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？

这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。

另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。

对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。

事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。

所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！

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