丰田皇冠陆放7座suv油电混合两驱精英

2020年

汽车市场如同一场残酷的淘汰赛

强者恒强，弱者出局

成了这一年中国车市

一张真实的写照

也许在过去增量时代下

人们习惯了用落后者的教训来激励前进者

但2020年，当市场选择以存量时代强入

车企们不得不尝试

依托过往的经验去深思市场的明天

自此，上周又一波新车来袭

常年以来，宝马凭借着优良的操控性能被广大车友们尊称为驾驶者之车，而这当中的精髓必属宝马3系。日前，从宝马官方获悉2021款3系正式上市，新车共推出9款车型，售价区间29.39-40.99万元。其中325i?M运动曜夜套装和325Li?M运动曜夜套装相比旧款车型售价上调2000元，其余车型售价则没有变化。外观方面，新车造型并无变化，不过海外全新4系配备的18英寸848M轮圈将配备给325i?M运动套装车型，其余M曜夜车型则提供选装。而在配置方面，新车全系标配了定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，除320i/Li以外的车型将标配无钥匙进入功能。

上周，沃尔沃改款XC90正式上市，售价区间为63.89-89.49万元。相比老款车型（63.39万起售），除T8动力外，全系售价上涨5000元，但是在动力方面，该车全系都搭载了混合动力系统，最大扭矩相比老款车型有所提升，同时B6智雅豪华和T8车型还换装了Orrefors水晶档把头。新款XC90外观以及内饰延续了老款车型的设计风格，由于搭载了混动系统，该车由老款车型的“T”系列尾标更换为“B”系列尾标，以标明其身份。沃尔沃XC90此次改款最大的亮点莫过于全系搭载了混合动力系统。

上周，奇瑞旗下全新一代瑞虎7神行版正式上市，共推出6款车型，官方指导价为9.99-12.79万元。全新一代瑞虎7神行版共推出1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力，并在性能、配置和外观等方面均进行了全面升级。据悉，在11月30日前100元订金立抵10000元，1.5T神行版车型限时订购价8.99万元起，1.6T神行版车型限时订购价9.99万元起，与此同时，还可享受神行金融礼、神行置换礼、神行延保礼等多重礼遇。年初，奇瑞全新瑞虎7上市之后，凭借诚意十足的售价和厚道配置，吸引了大量的消费者，成为奇瑞SUV家族中的明星车型。此次推出神行版车型，预计其可以对整个车系销量的提升起到一定促进作用。

从一汽-大众官方获悉，2020款T-ROC探歌的车型配置将被进行调整。其中车系新增280TSI自动精英型（替代280TSI自动进取型），价格为15.78万元（相比280TSI自动进取型价格降低3000元）。此次2020款T-ROC探歌的车型调整，是为了强化280TSI入门级车型的竞争力。新推出的280TSI?DSG两驱精英型配备定速巡航、手机互联、6.5英寸中控屏、LED灯组、织物/Alcantara混搭座椅、多功能方向盘、定速巡航等。动力方面，从目前的信息来看仅保留了1.4T高功率版（280TSI）发动机，最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

日前，捷达VA3向上人生版正式上市。新车共推出1款车型，指导价格为7.68万元。新车定价介于手动进取版和手动悦享版之间，可看作是自动挡入门版，主要针对配置进行调整。从具体配置来看，新车配备尾部示宽灯、14英寸轮圈、LED日间行车灯、可电动调节/电加热外后视镜、织物座椅、电子防盗系统、主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、感应式雨刮、防眩目内后视镜等。此次捷达VA3为自动挡车型增加了定价更低的版型，也意味着消费者可以花更少的钱拥有一台自动挡的捷达VA3。

从哈弗官方获悉，哈弗大狗共推出4款配置，预售价为12.5万元-14.6万元。新车4个版本车型的命名也非常有意思，分别为马犬版、拉布拉多版、边牧版以及哈士奇版，非常有特点。哈弗大狗虽定位城市SUV，不过造型偏硬派，类似Jeep自由侠。前脸采用大尺寸三横幅式进气前格栅，并搭配粗壮的分体式保险杠。两侧配备的圆形大灯还给整车加入了一些复古元素。动力部分，哈弗大狗采用和第三代哈弗H6相同的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，综合百公里油耗为6.9L/100km，未来还有望推出2.0T版本。

一汽丰田目前正在加紧建设代号为“770B”的车型项目，该车为全新汉兰达的“姊妹版本”。从相关渠道获悉，一汽丰田770B车型有望在今年11月举办的广州车展中首发，并在2021年正式上市。新车与海外版全新汉兰达一样，基于TNGA架构打造而来，而广汽丰田版全新汉兰达也有望同期发布。海外版全新汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，采用了更加硬朗的家族式设计，造型风格与全新RAV4非常相似。不过原版车型会由广汽丰田投产，一汽丰田版车型将在外观设计上进行调整，与RAV4和威兰达两款车型采用相同的策略。

近日，丰田Yaris?Cross车型已在日本本土市场正式开售，海外市场起售价为1,798,000日元（约为12万人民币），并计划在近期陆续开启交付工作，同时也是品牌旗下的最新入门级SUV车型。动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气燃油版车型以及1.5L混合动力版车型，传动系统分别匹配CVT以及E-CVT变速箱，混动版车型还将配备智能电控四驱系统。配置方面，全系车型均标配了TFT彩色LCD多信息显示器，标准显示音频（DA）和数据通信模块（DCM），并提供SmartDeviceLink（SDL），Apple?CarPlay和Android?Auto互联系统。

宝马iX3将于9月13日在沈阳迎来国内首发。作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，NEDC综合续航里程500km。值得一提的是，宝马iX3也将成为宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，并将出口到全球39个地区，产品主要面向欧洲市场。动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210kW（285马力），峰值扭矩400N·m。配备宁德时代提供的电池组，电池组容量74kWh，NEDC综合续航里程500km，宝马iX3百公里加速时间达到6.8s。在充电方面，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45min即可将电池电量从0%充至80%。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？

1.9万预算——别克英朗自动精英型

别克英朗自动精英型，搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，爆发113马力，配6AT变速箱。空间上比较一般，轴距只有2640mm。安全配置上有些寒酸，只有4个气囊。好在还有后倒车雷达、倒车影像、电动天窗这些配置，喇叭倒是不少，有7个喇叭，大灯也是LED光源。

2.12万预算——第三代哈弗H6 自动两驱Plus版本

第三代的哈弗的确还可以。这台车的静态体验非常不错，动力系统上，第三代哈弗H6使用的是1.5T发动机，爆发169马力，搭配的是7档湿式双离合。

轴距达到了2738mm,搭配的轮胎是R18的大胎，视觉感受还可以。安全配置上，配了六个气囊，此外还有后雷达和倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能，虽然外观设计上不太适合女性开，但是这些配置的确也能满足女司机的需求。

3.16万预算——长安UNI-K2.0T卓越版

卓越版指导价15.39万，16万基本能拿下，UNI-K定位中型SUV配备了爱信8AT变速箱，搭载的是2.0T发动机，爆发233马力，轴距达到2890mm。

汽车轮胎也非常能打，255/50 R20。配置上，有六个气囊，配备了主动刹车、360度全景影像、前后雷达、全速自适应巡航 、可开启天窗、真皮方向盘等等，此外得益于大空间，第二排座椅可调，在多媒体领域还配备了7个索尼的喇叭。

4.20万预算——2.0G豪华版凯美瑞

该版本搭载的是2.0L发动机，爆发178马力，CVT无级变速箱模拟10档，综合油耗5.7L每百公里。车身长度4885mm，轴距2825mm。配备了10个气囊，比一般车型多了后排侧气囊，膝部气囊。此外，该车型还标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车。

5.25万元预算——特斯拉Model3 标准续航版

特斯拉Model 3入门版补贴后售价23.59万，换个内饰选个颜色基本在25万内搞定。特斯拉Model 3标准续航版，续航里程468km，可以实现5.6秒破百，整车质保4年八万公里，轴距2875mm，车长4694mm，整备质量在1.7吨左右，轮胎尺寸235/45/R18。

配备了气囊6个，并线辅助、车道保持、偏离预警主动刹车都有。辅助驾驶层面，前后两个雷达以及倒车影像都有。特斯拉最厉害的地方不在这里，而是在于芯片的算力，目前还没有车型超过特斯拉的144TOPS。

6.29万预算——丰田汉兰达 两驱精英7座版

汉兰达是保值率较高的丰田轿车之一，不过指导价27.48万的两驱精英型配置着实不太好，如果介意的话，可以加点钱上高配。该版本的汉兰达搭载2.5L发动机，是一台油电混合车型，采用E-CVT变速箱，综合油耗百公里可以低至5.3L。

7.29万预算——还可以选择的车型是特斯拉Model Y

特斯拉Model Y入门版补贴后售价27.6万，我们说了特斯拉的车选个内饰换个颜色基本要多出一两万的钱，所以Model Y基本在29万拿下。

Model Y定位中型SUV，入门版续航545km，轴距2890mm，车身比较协调，有一双大脚配的R19的轮胎。Model Y最近几个月在新能源领域销量非常高，可见其火爆程度。

8.35万预算——理想ONE

理想ONE定位中大型SUV，属于增程式车型，纯电续航188km，没电以后可以通过内燃机发电。理想ONE只有一款车型，配置也算是顶配的标准。

轮胎尺寸255/50 R20，气囊有7个。主/被动安全配置很全面，车道偏离、保持都有，并线辅助、主动刹车还有道路交通标志识别都有配备。

9.45万预算——奔驰E260L 2.0T 197马力9AT

45万肯定是能买到BBA的主流车型了，中大型轿车里完全可以买到奔驰E级，奔驰E级车长5078mm，轴距3079mm，配备6气囊还有悬架软硬调节、腿托调节等比较高端的功能。

奔驰E是一台经典的商务车型，买这种车的人，基本就是冲着品牌和车型去的。尤其是现在奥迪A6L和宝马5系的降幅收窄，奔驰E级反而在价格上的短板被被动型补齐。

10.50万预算——星脉入门版

揽胜星脉的价格跌破50万只是时间问题，入门版的星脉配置还是不错的，动力系统是2.0T250马力的发动机，配采埃孚的8AT变速箱，动力配置上显然比较高端。

轴距2874mm，后排空间不大，但是后备箱空间大，整备质量超过2吨，采用全时四驱，安全配置比较齐全，前后驻车雷达和360度全景影像在入门版车型上就已经搭载。

11.80万预算——买奔驰GLE 360时尚型

80万的预算，显然，奔驰品牌还是首选，总不能去买保时捷的Macan，加价选配的保时捷并没有想象中那么有魅力，至少在奔驰GLE面前，Macan看着更像个小弟。

GLE时尚型搭载的是2.0T发动机，258马力，使用的是9AT变速箱，动力只能说满足日常使用，零百要7.4秒了。轴距够长，达到了2995mm,内部空间宽裕度可想而知。

该版本配备了8个气囊，轮胎也比较宽使用的是275/55 R19的胎。悬架实现了软硬和高低调节，第二排座椅可以前后调节。

12.90万预算买路虎揽运

你可以说路虎不复当年，但是揽运和揽胜这两款车型依旧是SUV领域的经典车型，揽胜的行政级地位更是无人能够取代。

90多万买入门版级的揽运，比较值。该车搭载的是3.0T L6发动机，能够爆发360马力，配备的是8AT变速箱。零百6.6秒，加速度非常不错。买路虎揽胜运动版，可以说肯定可以满足你对面子的需求，这车的档次绝对不比卡宴差。

13.400万预算……欧陆 6.0TGT W12版本

超豪华车领域，我们今天也涉及一下，400万的预算，显然可以买到经典的宾利欧陆车型，欧陆6.0TGT W12版本搭载的是6.0T双涡轮增压发动机，配8挡湿式双离合变速箱，零百3.7秒，堪称性能怪兽。

该版本是2门4座硬顶跑车，辨识度非常高。该车采用全时四驱，搭载275/35 R22轮胎，整备质量2.244吨，油耗比较高达到12.2L每百公里，整车质保是三年不限公里。

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。

英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。

雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。

要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。