帝豪国产车配置表

如今的紧凑型轿车市场，合资品牌车型虽仍占据着绝对的优势地位，但已经出现了不少能够与它们一较高下的自主品牌车型。逸动PLUS、帝豪GL、?荣威i6?MAX便是其中的佼佼者，它们有着更年轻化的外形、更高的配置，以及更为优惠的售价。对于持币待购的用户来说，这三款车各自有着什么样的优势？选哪款更合适？

为了让大家看得更方便，此次对比我们选择了售价10.39万元的逸动PLUS蓝鲸NE1.4T?GDI?DCT旗舰版、售价11.58万的帝豪GL?1.5T?DCT尊贵型、售价11.88万元的荣威i6?MAX300TGI自动爽酷智驾版。

颜值不分高下，逸动PLUS更吸睛

逸动PLUS、帝豪GL、荣威i6?MAX都是各自品牌的主力轿车，都采用了各自品牌最新的设计语言，所以看上去都挺上镜的。甚至可以说，仅从外观上来看，要比同级别的合资车型更有质感。

作为征战多年的老将，帝豪GL仍然为吉利汽车贡献着不俗的销量。外观方面采用了吉利最新的设计语言，格栅为水滴涟漪式设计，辨识度十足，但相对于荣威i6?MAX和逸动PLUS来说，尺寸有点偏小，看上去有点局促，不如其他两款车型来得大气。侧面比较简洁，前后门板之间上扬的折线为侧面增加了一些力量感；尾部也比较简洁，或许是因为尾灯的原因，让它看起来有点老气。

逸动PLUS的外观是三车中最为激进的。前脸面积硕大，并且形状类似雷克萨斯的纺锤造型。这样子的设计在小志看来是一把双刃剑，好处在于视觉效果上确实比较有冲击力，但负面就是被人指责原创度不够。车灯的设计也比较精致，日间行车灯采用了分段式设计，每一段都像一个回旋镖，并且两侧的大灯通过镀铬饰条连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉观感。侧面采用了分段式腰线设计，后半段在经过后轮拱的时候隆起程度较大，营造了很强的力量感。尾部整体比较厚重，但好在层次感比较丰富，尾灯比较有辨识度且进行了熏黑处理。

荣威i6?MAX作为荣威狮标焕新后的首款轿车产品，在外形设计上相较于以往车型有了很大的突破，变得更为年轻化，但相对于逸动PLUS仍然显得有点保守。前脸采用倒梯形格栅，尺寸也比较大，大灯采用了LED光源，其中日间行车灯呈现“T”字造型，比较犀利。侧面较为沉稳，平直的腰线从头灯一直延伸至尾灯。荣威i6?MAX尾部设计也非常有看点。尾灯上，同样采用了“T”字形设计，与前大灯形成了很好的呼应，并且内部进行了熏黑处理；微微上扬的小鸭尾设计进一步增强了整车的运动感。

外观排名：逸动PLUS＞荣威i6?MAX＞帝豪

在内饰设计上，三车都采用了当下流行的大屏设计。其中荣威i6?MAX采用了与荣威RX5?MAX一样的纵向大屏设计，最大的亮点是在与档把区相连的地方设计了顺滑的曲线，整体感非常强。14.3英寸的中控大屏成为视觉中心，无论是触感还是显示清晰度都相当不错；仪表盘采用12.3英寸组合式仪表，显示的信息比较丰富。在用料和做工方面，荣威i6?MAX延续了品牌一贯的高水准。中控台上方采用了大面积软性材质，搭配金属拉丝饰板和**缝线，很有高级感；档把区用上了大面积的亮黑色饰板。

长安逸动PLUS的内饰视觉效果是三车中最亮眼的。左右贯穿的连屏设计，由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极强的科技质感。但受限于成本，逸动PLUS上手之后的触感并不好，方向盘塑料感较重，中控台的软质包覆也有点廉价感。

帝豪GL的内饰比较中庸，属于自主品牌主流水准。中控采用了10.25英寸的大屏设计，并且与黑色面板相连，拉伸了横向的视觉感；仪表采用了组合式设计，显示效果也不如荣威i6?MAX来得细腻。

内饰排名：荣威i6?MAX＞逸动PLUS＞帝豪GL

作为目前市面上最热门的自主品牌紧凑型轿车，三车在配置方面很好的延续了自主品牌一贯以来的优势。三车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、全速段自适应巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾电动调节、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、PM2.5过滤装置、仿皮座椅等配置，足够满足日常使用。

在差异化配置上，荣威i6?MAX多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、自动驻车、疲劳驾驶提示、主驾腰部支撑调节、14.3英寸中控屏、前2后2USB等、360度全景影像、后座出风口。

逸动PLUS则配备了360度全景影像、后座出风口、可开启全景天窗、感应后备箱、后座出风口、内置行车记录仪。

帝豪GL多出了前排座椅加热、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器、前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、自动驻车。

联系到各自的售价，小志认为逸动PLUS是三车中性价比最高的。

配置排名：逸动PLUS＞帝豪GL＞荣威i6?MAX

动力方面，荣威i6?MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成所能爆发出的扭矩达到了1.8T车型的水准。同时，在油耗方面也非常不错，目前认证车主油耗为6L/100km。

帝豪GL搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。动力参数方面，基本与荣威i6?MAX保持一致，但有一个是需要注意的，它采用的是一台三缸机，对于部分比较介意的用户来说，可能不是一个好选择。车主认证油耗为8.4L/100km。

逸动PLUS搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，传动系统匹配的同样是7挡双离合变速箱。车主认证油耗为7.6L/100km。

动力排名：荣威i6?MAX＞逸动PLUS＞帝豪GL

总结：对于持币待购的用户，帝豪GL、逸动PLUS、荣威i6?MAX三款车都会是一个不错的选择。具体推荐的话，要根据实际需求，比如更加看重颜值和性价比的，选择逸动PLUS肯定不会让你失望；想要沉稳外形、更高质感内饰和更强动力更低油耗的，首选荣威i6?MAX；不介意三缸机的，而又相信吉利品牌的，帝豪GL也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些喜欢买吉利帝豪的人，是出于一种怎样的心态？

车型：吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型，裸车购买价9.08万，对比厂商指导价优惠1万元，现在开了3500公里，车主就说出了用车感受；当初选择吉利帝豪GL，主要就是这款车的外观可以，并且油耗也不高，价格比较合适，空间挺宽敞，所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。

现在提车的时间是有3个月，刚好开了3500公里，差不多一个月1000多公里，3个月的用车期间里，车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解，所以就说出了这款车的用车感受，主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方。

吉利帝豪GL让车主满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏。

4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好。

吉利帝豪GL让车主不满意的地方；1）灯光配置比较低，这款车并没有采用LED灯光，而是很普通的卤素大灯，这个在夜间行驶时，视野就不是很好。2）车辆隔音效果偏差，车子启动的时候就有发动机的噪音，在高速行驶时，胎噪和风噪是很明显。3）前排的USB接口只有一个，后排没有出风口。

吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数；长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为10.08万元。

大部分买吉利帝豪的人，都是看中它外观时尚大气、空间大、累计过300万的销量品质有保证，最关键还便宜。

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，作为吉利集团旗下的主力车型，帝豪的质量和销量在国产车当中属于佼佼者，甚至在紧凑级轿车的销量排名前十中，时不常会出现帝豪的名字。

那么帝豪车的性能究竟如何，到底值不值得购买呢？

帝豪车的发动机

吉利新帝豪搭载的1.5L发动机是吉利公司自主研发的发动机，型号为JL4G15。 JL4G15型号解释： JL是取吉利拼音的开头两个字母，代表“吉利”； 4G15：4代表4个气缸的发动机， G代表汽油的， 15代表1.5L的排气量。提供的最大马力为109匹，峰值扭矩为140牛米。作为家用车这样的动力只可以说够用。

帝豪车的变速箱

帝豪使用的CVT变速箱为国内最大的CVT供应商比利时南京邦奇，国产车里北汽、江淮、东风、东南、海马等品牌均是邦奇的大客户，结构方面邦奇CVT比较另类，传动没有使用液力变矩器结构，而是用了湿式多片式离合器。

多片式离合器传动的特点是效率更高，动力传递更加直接对于性能的体现也会更直接，这是主要的优点；而缺点是切档时结合分离会有一定冲击感，但换挡方式依旧是锥轮夹钢带改变齿轮比所以依旧行驶中平顺，这是邦奇CVT的主要优缺点。

帝豪车在低速时候，顿挫感比较强烈，尤其刚起步的时候，或者急刹车再起步。速度起来后没顿挫的感觉，油门调教偏柔和，适合性格不着急的人开。

帝豪车的油耗

帝豪工信部综合油耗5.9L,但是实际生活中开车不可能是这个油耗，市区开的话8-9个油，高速的话6-7个油，当然一车一况，和个人的开车技术也有关系。

帝豪车的空间

虽然定位在紧凑型轿车，但感觉帝豪空间一点也不小，帝豪车的长度是4631mm，宽度是1789mm，轴距是2650mm，应该是介于中型到紧凑型之间的车型。

帝豪的大空间，够用的动力，可以接受的油耗在紧凑级国产家用轿车中还是不错的选择。