丰田8万左右的新车

本人今年59岁，眼看就要进入花甲之年，这辈子最大的梦想就是买一辆车，驾照10年前就考下来了但是一直没有属于的车，今年孩子终于结婚了，我也算尽了义务了，终于可以好好享受一下生活了。这一次手里还剩10万左右，但是考虑到后期可能还有一些其它用钱的地方，所以不想全花掉，最好是8万左右落地，需求就是油耗低一点，空间尽量大一点就行。

因为都说日系车比较省油所以一开始就去看的日系车，听同事们说本田飞度不错，先去看的这款车，但是去看了发现大街上经常看到的那款已经停产了，销售建议我说让我买新款车型，看了后发现不符合我的年龄，造型设计太过于年轻了，感觉20出头的小孩买还行，我这个年纪开这样的车有些不伦不类了。后来研究了一下这个价位的丰田致炫也不错，尤其车也比较小，停车不会太难，和家人研究了一下也决定去4S店实地看看，毕竟看过之后才知道好不好，看了后发现外形还可以，很中庸，而且试驾了一下停车也比较方便，没有太过纠结就觉得把它提了回去。

选配置的时候确实纠结了一段时间，刚开始想法是买一个手动挡车就行了，都说手动挡好开又省油，但孩子非常不同意，觉得我这个新手开手动挡难度太大了，没办法还是听孩子的了，买了这款1.5L领先版，车型指导价为8.58万元，但是没想到优惠这么少，只给我优惠了5000元，我感觉好像是买贵了，加上购置税7200元左右，保险4500元左右，新车落地我一共花了9.3万元。

外观方面丰田致炫的造型十分超前，有种跨界车的感觉，可以说无论是小孩还是像我这么大年级的人都能轻松驾驭它的外观，丰田家族式的设计风格加上精致的镀铬装饰让这款车的前脸看起来层次感十足，侧身造型娇小玲珑，虽然看起来像女性车，但是也确实方便停车了很多，尾部造型和一般的两厢车无疑，后备箱装载能力还可以。

内饰设计上也是浓浓的丰田味，毕竟是入门级别的车，内饰几乎没有什么亮点，该有的不该有的都没有，但是后期加装一下也基本够用，这里要提的是空间方面的表现，1700mm的车宽和2550mm的轴距虽然听上去很小，但是实际乘坐可以发现两厢车空间表现确实不能只看数据，实际空间非常充裕，后排乘客不会太难受。

接下来和大家说一说实际的驾驶表现吧，我买的这款车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，发动机参数为81Kw和138Nm最大扭矩，其实说实话动力真挺肉的，我一个新手都能感觉出来，开了一段时间后想超车总要考虑一下，但是可能是日系车的优点，起步特别快，感觉轻轻点一下油门就能窜出去，一点延迟都没有，匹配的CVT无级变速箱还带有10速模拟挡，有时候开车困了切换成手动模式也很有乐趣。

总结：总体看来我买的这款丰田致炫总体表现我还是满意的，不但外观很时尚，空间也很大，就是动力差了点，油耗表现也可以接受，目前已经行驶了8100KM了，跑了一趟自驾游，一直高速行驶可能油耗表现低一些，仪表盘显示油耗达到了5.7L，我还是很满意的。以上就是笔者今天为大家带来的丰田致炫真实提车价格和用车感受，那么大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。来自网络，侵删。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆落地价8万左右的合资车，有什么推荐吗？

在教授看来，中国汽车选择多但更多是一种趋于同质化产品，SUV就只靠着大空间取胜、轿车就一昧降低售价博取消费者关注，豪华品牌也只能开始纾尊降贵开拓入门级市场...但这些就是中国汽车的全部。若是放眼海外市场，我们其实能够发现很多有意思的车型，例如8万的本田7座SUV、·十多万的小跑车、还有精致感十足的丰田掀背车，又或者是15万价格却有着50万级越野性能的SUV….

可惜的是这些车型都无缘中国市场，背后又是怎样的原因呢？是我们不懂销售，还是这些中国合资厂家们不懂中国人呢？我们不妨来看下究竟有哪些超诱惑车型，以及分析为什么不引进。

闪光点：低油耗、7座布局、低价

本田BR-V是一款东南亚特供车型，与飞度共享平台，车身尺寸为4456*1735*1666mm，整体而言更应该称其是跨界车。轴距方面则达到了2662mm，更优于2660mm的同门大哥CR-V，并且在这个空间中BR-V塞进了三排座椅，实现了7座布局。动力方面，则是采用1最大功率118马力的1.5L发动机。

不引进原因：临近换代、也或许是时间问题

由于这是一款东南亚特供车型，本田（中国）要想将其实现国产，还需要作一定的努力。鉴于国内合资小型SUV崛起、价格下探的现状，未来还是有引进该车型的可能。但也有可能是，本田（中国）直接以全新飞度为基础打造一款中国特供的“BR-V”，用以进攻8-12万级SUV市场。

闪光点：卡罗拉车系的好口碑、旅行车的实用性

丰田卡罗拉在中国，乃至于全球市场都属于“明星级”车型，久踞销量前三位置。严苛生产体系带来的质量保证、相比同级优秀的车内空间，又以及同级中较低的油耗，这些都是全球消费者所青睐的地方。在中国，也同步推出1.8L混动车型，实测油耗基本能维持5L/百公里，同级对手油耗多半是7.5L/百公里，以一年2万公里、92#汽油7.00元/L来计算，卡罗拉混动一年就可以省下3，500元。

在这种前提下，人们也更想拥有卡罗拉旅行版，颜值更高，更重要的是拥有SUV一般的装载能力，对于那些喜欢轿车驾驶质感又有大后备厢需求的用户来说，卡罗拉旅行车更为最适合。

不引进原因：旅行车市场小

但国内依然没有引进它的计划，原因除了丰田一贯的“稳扎稳打”战略，还有对市场方面的分析，毕竟大众、斯柯达在国内早就推出了相应产品，而销量则未达到预期。?SUV以及轿车，依然是国内最大的两个细分市场，丰田在华就推出了更有胜算的C-HR车系。并且就如今逐渐多元化的消费格局来看，卡罗拉旅行车还是有望进入中国市场。

闪光点：价格低、驾驶乐趣十足

本田S660的命名，源自S系列以及660cc的排量，所以说本田希望这是一辆跟S2000一样有乐趣的车型，只是排量缩小到660cc，也变成了一款无需车位证明、人人可以拥有的小跑车。虽然它尺寸小，但有着中置后驱、全独立悬架、后铝合金副车架这样的“硬件素质”，更别说它有着比S2000更高的车身扭转强度以及车辆重心高度。而这样的高素质小跑车…日本起售价更是只有11.50万。亲民好玩，这样的车若是引入国内必然受到不少“男孩”们的追捧。

不引进原因：进口价格不低、难以国产

但追捧归追捧，若真要买的话可就要打个问号了。首先是价格方面，在关税以及物流费加成之下，这款海外11.50万起的车型或变成了22万起，毕竟本田还需要投入大量研发资金，例如右舵改左舵、换装动力更强的1.0T发动机。如此一来，这款小跑就失去最大特点之一——亲民。另外它也难以通过国产降低生产成本，零配件也基本需要进口，也就更难以实现国产。所以说，不引进它是必然的。

闪光点：精致、省油、带有高性能的GR版本

这全新Yaris是TNGA架构下产物，有着低重心、强安全性能的特点，另外也采用了最新的丰田家族式设计。对于一款小型车而言，相当吸睛。它采用的是1.0L、1.5L以及1.5L混动三中动力总成，后者还是新一代?THS?-?II混动系统，是与凯美瑞、亚洲龙上混动总成同属一代产品。可以说，它坐定了最低油耗非插混小型车的称号。更变态的是，丰田还推出了261马力、5.5秒破百的Yaris?GR。

不引进原因：市场小、需求不一样

尴尬的是，这一TNGA架构Yaris只会在欧洲、日本进行销售，哪怕丰田最看重市场之一的北美市场也无缘引入。向来传统的丰田，自然不会引入这款不符合北美、中国消费者消费习惯的Yaris，哪怕它精致、低油耗、甚至受到北美消费者联名请愿（要是请愿有用的话…估计来自中国消费者的请愿信可以塞爆丰田高管的邮箱）。还好丰田已经着手打造全新小型SUV，这或许能引入中国市场。

闪光点：精致小巧、适合一般城市代步

这款标致208和丰田Yairs属于同一类车型——小巧精致并且低油耗，它与Yaris不同的是，它技能树可是倾向于“高颜值”、“精致感营造”，所以就颜值而言它绝对能占据小型车的前三位置。

不引进原因：市场体系小、需求不一样

但它是一款绝对不会引入的车型，首先是PSA集团如今在华更多是一种步步为营，更优先推出SUV、纯电动等适合当今中国市场的车型。其次，小型两厢车在华确实表现颓势，丰田也不敢引进最新的Yaris而将Yaris?L致炫进行改款，更别说在华力量相对较小的标致了。但作为替代品，PSA集团在华或推出C3L这一跨界三厢轿车，以及引进标致2008这一小型SUV，也算是一种曲线救国。

闪光点：亲民、能够日常使用的硬派SUV

只要你不嫌弃它是1.5L排量的，那么这是一款真正可以用于城市代步的硬派越野车。小巧的车身可以让它灵活穿梭在城市或者无人之境，1.5L排量的自然吸气发动机也能在油耗方面获得好表现，而在越野时它则能通过四驱系统放大扭矩，跨过障碍。所以说，这是一辆工作日能好好载你去上班，周末能带你去野外撒欢的实用大玩具。更重要的是，其价格还相当亲民，毕竟上代车型以进口方式引进也不过是14.18万起。

不引进原因：合资关系破裂、小众市场、排放标准受限

但硬派越野SUV始终是一种小众市场，上代铃木吉姆尼也只能在小部分消费者中受到追捧。如今，铃木作为外资方已经撤出了中国市场，如今的长安铃木与铃木并没有太大的关系，所以吉姆尼就无法通过先前的进口方式引进，只能以平行进口方式引进，这导致了价格的巨幅提升，此前甚至有车商给出了28万的超高价格，消费者又怎能接受没有价格优势的吉姆尼？最后是排放标准受限，如今的全新吉姆尼只能满足国5标准，在国6排放标准下无立足之地。

“买的没有卖的精”，这话其实一直不假。我们这些口头嚷嚷“引进必买”的消费者，在这些车型引入以后很大可能就选择放弃，这背后有的是价格、受众面、产品分布等原因。我们消费者看待新车型更多是一种选择性理解，从自己需求出发，而厂家们则是从整个市场去考虑，并且会考虑投入-产出比以及风险等，这些正是我们难以理解的。所以上述车型，有不少是难以实现国产的，但还好厂家们会带来更适合我们的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆落地价8万左右的合资车，有什么推荐吗？

地八万元左右的话，裸车价格就要控制在七万元以内，因为加上购置税，交强险

，车船税等等之后，实际价格差不多也就到了自己的预算水平了。那么说裸车七万元之内的车型机制其实整体数量还是挺多的，但是加上合资的这样一个要求之后，可选择的车型数量就比较少了。

一、丰田YARiS L致炫

丰田雅力士致炫与本田飞度和大众polo，一直都是小型车的佼佼者，车身娇小，操控灵活，市区代步、买菜、送娃的首选!而目前在售的第四代本田飞度，外观确实变萌不少，动力依旧沿用1.5L自吸发动机，最大马力131匹，三者中动力是最强的，但是新车上市无优惠，并且简配太严重，全系鼓刹，标配版售价8.18万，连个音响都没有，开车想听歌什么的不存在的!而大众polo价格有些虚高，8万左右落地，只能买到丰田YARiS

L致炫手动丐版，而自动挡CVT车型最低也要9万左右。

现代ix25这款车搭配的是，1.5L自然吸气发动机，它的最大是114，最大功率84，最大扭矩144，底盘匹配的是CVT无极变速箱，前悬挂匹配的是，麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是，扭力梁式独立悬挂，车长4300，车宽1790，车高1635。

北京现代ix25这款车，外观设计还是可以，空间宽大，车身线条流畅，就是前脸有点古怪难看，它匹配的1.5L自然吸主机，动力达到114马力，还是不错，底盘匹配的是CVT变速箱，换挡平顺，底盘调校很舒适，驾驶起来还是不错，毕竟是一款合资车，车身防锈处理还是很到位。

综上所述，以上两款车型就是我的建议。