介绍一下国产C919大飞机

C919大型客机，全称COMAC?C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。

C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919的官方定位，是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机，是我国具有彻底自立知识产权的150座级中-短航程商务运输机。C919大飞机项目依据2008年开端， 2014年珠海航展上C919初度露脸。

2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。

2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。?

2018年12月28日，C919第三架机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，完成首次飞行。?

扩展资料：

研制背景：

（中国飞机史上）大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。

中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。

基本原则：

1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。

2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性。

3. 深化战略合作。要按照“主制造商-供应商”模式。

4.?创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。

5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。

C919在自立立异方面有以下打破：

一，全体计划计划自立，没有任何外国公司进入；

二，气动计划自己完毕，并自行组织核算机模拟与风洞试验；

三，C919的机体从计划到核算，从试验到制作彻底自立完毕；

四，来自世界16个跨国公司的各种体系的集成，由中方自立完毕；

五，发了解我国自己特征的归纳处理体系与团队。

参考资料：

2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。这是C919的首次试飞成功。

2017年9月28日7时22分，C919飞机101架机在浦东机场第四跑道起飞经过2小时46分钟飞行，于10时08分降落。此次试飞经崇明至南通，试飞空域据称比首飞时要大一倍。

2017年11月3日上午，上海浦东机场，国产大飞机C919大型客机101架机计划进行第三次试飞，试飞时间为7:30-11:00，持续约三个半小时，试飞共需要完成48个试验点。

2017年11月10日11时38分，国产大型客机C919飞机10101架机从上海浦东机场第4跑道起飞，经过2小时24分的飞行，于14时02分成功抵达西安阎良机场，顺利完成首次城际飞行。

2017年11月23日，C919大型客机10101架机由中国飞行试验研究院机组成功完成C919转场阎良机场后的首飞。飞行历时2小时17分钟，机组在空中进行了4572米(15000英尺)巡航构型和3048米(10000英尺)起飞着陆构型的操稳检查、通信导航检查等科目，飞机状态良好。

2017年11月30日下午，编号为102的国产大型喷气式客机C919在上海浦东国际机场第五跑道进行了首次低速滑行试验，标志着第二架C919客机正式进入试飞准备阶段。

2017年12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。

2018年1月14日，C919大型客机第二架机迎来了进入2018年后的第一次飞行，成功执行一架次初始检查试飞。

2018年3月24日，C919大型客机102架机在上海浦东国际机场顺利完成一架次的初始检查试飞。这是102架机首飞后的第5次试飞，也是2018年春节后的第一次试飞。飞机于上午7时34分起飞，历时2小时1分后，于上午9时35分顺利降落。

2018年6月22日，C919大型客机同时在上海和西安两地开展试飞。102架机于上午7:13在上海浦东起飞，空中飞行1小时34分钟;101架机上午11:05在西安阎良起飞，空中飞行3小时10分钟。

两架飞机完成了部分操稳试验和系统检查。C919大型客机项目研制按计划平稳推进，研发试飞、静力试验、后续架次的地面机上试验和相关优化工作同步有序开展。

2018年7月12日15时，C919大型客机102架机从上海浦东机场起飞，历经1小时46分的飞行，平稳降落在山东东营胜利机场，顺利完成首次空中远距离转场飞行。

此次转场东营试飞基地的102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。随着第二架试飞飞机转场东营试飞基地，中国商飞公司正式开启C919大型客机"1+M+N"多机场、多区域协同试飞模式。

扩展资料：

C919大型客机，全称COMAC?C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

参考资料：