如何挑选买一个15万以下的SUV汽车

主要看你是什么用途吧，这个价位的话你只有国产的和韩系的车可以选，日系只有一款逍客了

一般上下班代步的话：特别推荐长城的H6，长城最近的SUV一直搞得很不错，大空间，省油经济，保养便宜，就是小毛病比合资的品牌多些。

剩下的就是比亚迪的S6了，本人对比亚迪的车没有什么好感，感觉品牌也不行。

韩系的途胜，现在让利不小3-4万吧，但已经是老款了。性能也一般般吧。

现代的IX35和起亚的智跑也都不错，但都超出了你的预算一点点。喜欢就再出点血吧，这两款车其实就是一个底盘和发动机，两个外形和牌子罢了，看外形喜欢那个就选哪个啦，性能和紧凑级别的轿车差不多，因为四驱的你出的钱肯定是下不来了，你只能选两驱的了，维修和保养都比较便宜，小毛病少，就是空间比H6小点。但牌子亮啊，外形动感些吧，不敢说好看，因为一个人一个眼光嘛。所以建议你H6吧。支持一下国货哦，呵呵。

哦，忘了逍客了，别看他小，他可是和他大哥日产的奇骏是一个底盘哦，四驱系统也是完全一样的，有一定的越野能力哦，当然日系车的省油和经济耐用就不必多说了，是家庭首先，不过安全性就不是特别好说了，我一直感觉日产才是日系车里最不安全的。因为感觉丰田和本田已经被中国人民鞭策的次数太多了，他们怎么的也该有点记性了，多少注意了安全方面的问题。但广大人民群众严重的忽略了日产这个日本第三大车厂的存在，所以他浑水摸鱼的蒙了我们这么多年！

喜欢越野，或者喜欢硬派的风格，那就上长城的H5、H3吧，必须四驱的啊，要不买硬派越野就没啥意义了啊！现在都有后差速锁版的，在这里就不多解释了，就这么说吧，有后差速锁的越野性能超过所有30以下的SUV。决定不是吹，有不服的就拿途观、奇骏、指南者、超级维特拉、帕拉丁这些号称越野牛X的车去比试一下，基本全给制服！呵呵，当然了，三十万以上的，汉兰达甚至普拉多2.7都可以干掉，但帕杰罗-劲畅这样四十万以下的大哥级别的来了，还是得退让三分的，毕竟人家是专业的越野车啊。还有，H3\H5的油耗是个大问题，有点费油。特别是在市区堵车的时候。柴油2.5T的还可以，比较省油，但发动机的噪音大，2.0T绿静的噪音小的，但好像技术不是特别成熟。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊！另外，车内饰的做工和材质就不要和日系、韩系的比了。肯定不如人家的好。当然价位也不同了。

剩下的就是陆风X8这个越野也很好，但是市场保养量太小了点，怕以后维修成问题，建议你三思。

其他的什么猎豹黑金刚啊，铃木吉姆尼啊，瑞麟啊，你看看马路上有几个啊。建议就不要考虑了。

所以综上所述，建议硬派越野长城的H3\H5。都市SUV，智跑和IX35真的挺好，你就不差这点了哦，十五万都掏了，再勒勒裤腰带吧哥们，呵呵。

纯手打，希望对你有帮助给个好评吧，谢谢

最后祝你购车开心，行车平安

有车后话题作为汽车编辑，生活中难免会有朋友过来问买车的问题。当他们说他们的购车预算不足15万元时，我会毫不犹豫地优先考虑我们的国产车型。说实话，今天我身边还是有很多朋友对国产车有些抵触，不确定我们国产车的竞争力在哪里。今天就和大家讨论一下为什么会推荐我们15万元以下价格区间的国产车。

有更多可用的型号

即使很多自主品牌高喊“品牌向上”的口号，想要发展成高端车型，15万元以下的中低端车型依然是自主品牌的主战场。他们在这个细分市场的“实力”不亚于合资品牌。打开汽车网站的选车页面，你会发现15万元以下的国产车有近500辆，合资品牌的车型只有100多种。

从车型大小来看，已经可以买国产中型SUV或者预算15万元的中型轿车，五座、六座、七座。当然，这个价格区间的国产紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型车、紧凑型轿车比比皆是，你可以从中选择。另一方面，合资品牌15万元以下的合资中型车屈指可数。如果要选择合资中型SUV，恐怕要等打折了。

从动力系统来看，国产车型的选择面也很大。无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，都可以选择。1.0T、1.3T、1.5T甚至是“大排量”的2.0T发动机，在这个价格区间内，你可以看到有动力就需要动力，也需要节油。如果不喜欢纯燃油车，可以体验电驱动带来的驾驶乐趣。不到15万元就能买到秦EV、AionS等大厂商技术成熟的纯电动汽车，还有零跑T03、哪吒U等新动力车型供消费者选择。

因为15万元以下的国产车型选择实在太多了，我们的汽车编辑可以根据大家的实际用车场景进行精准推荐，找到更能满足大家需求的车型。

配置优势更加明显

丰富的配置一直是我们国产车型的优势之一，主要体现在15万元以下的车型上。当合资车还在推广自己的中控大屏时，我们国产车已经可以在这个价位的车型上配备全液晶仪表和中控大屏的双屏组合，部分车型还配备了HUD抬头显示，实现三屏互联的效果。很多国产汽车系统在功能上也超越了合资车型，庞大的软件资源让汽车系统的实用性堪比自家的智能手机。

此外，座椅通风、座椅按摩、电动尾门、三区空调节、360度全景影像、L2智能驾驶辅助系统等高价值配置，在很多15万元以下的国产车中都可以看到，但在这个价位的合资车中就有点难见了。但是国产车和合资车在配置上的差距会随着预算的增加而逐渐缩小。到了20多万的车型，无论是合资还是国产，配置都可以应有尽有。国产车的优势突然降低，推荐值也会降低。

套期保值率几乎没有差异

一些经历过卖车过程的精明消费者，在选车时会关注车辆的保值率。毫无疑问，保值率是国产车的一个小缺点。根据全国工商联汽车经销商商会发布的2021年5月汽车维修率报告。国产车第三年的平均保值率为57.73%，与保值率在60%以上的日系、德系、韩系车相比还有很大差距。但是，如果你买的是销量高、量大的国产车，差距其实并没有那么大。

(数据来自全国工商联汽车经销商商会)

以哈弗·H6为例。从各大汽车网站的保存率数据来看，其第五年的保存率约为52%。同样畅销的长安CS75，第五年保存率在52%左右。再看合资阵营，本田宾智在同价位是58%。丰田Ralink的第五年套期保值率为56%。从数据中我们可以看到，其实最畅销的国产车在保值率上还是可以保证的，不会太落后于合资车。

对于15万元以下的车型，由于新车价格不高，即使3年保养率有10%的差距，最终售价也会差1万元左右。我觉得这不会太影响消费者买车的意愿，推荐给朋友也不会有太大的顾虑。但如果是价格已经达到20万甚至30万的高端国产车，我真的不敢谈保值率。

摘要

总的来说，我之所以敢向朋友推荐国产车，是因为我在工作中不断感受到这几年国产车的进步。有些新车的产品力甚至可以超过同价位的合资车型。也希望在未来的日子里，我们的国产车继续向更高端的车型发展，创造更多的好车。当我们向朋友推荐车型时，并不局限于15万元的水平。

国产车很好看。如果您同意/s2/

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