国产车最前端的品牌

一个热爱汽车的人必然会热爱一个汽车的车标，车标对于一个汽车品牌而言，其重要性不言而喻，一个成功的车标，应该能够代表企业的内涵，能让人过目不忘，并且在设计美感上能够符合人们的审美需求。说起国产车标，大家总是毁誉参半，中国本土汽车实在是太多，有很多车企的车标实在是欣赏不来，不过中国也不乏设计巧妙并且养眼十足的车标。

近几年，自主品牌逐渐壮大，发展迅猛，车标也是不断进行挑战，越来越好看，甚至于有些国产车标完全可以媲美合资品牌车标。不信？我们来一起看看呀~

第五名：宝骏

宝骏这个神奇的品牌，旗下几款神车销量火爆，不过它也只能吸引只注重内在的消费者。过去宝骏这个“马头车标”，总是让许多买车人下不了手，内心OS：别人法拉利/保时捷也是马，你也是马，怎么相差这么远？

不过还好，宝骏的新车标诞生了，新宝骏的车标整体造型是一块被分割的棱形，立体而抽象，线条、光影、质感方面都有可圈可点之处，新宝骏车标寓意“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。

第四名：五菱

随着五菱宏光红遍大江南北，五菱车标也成了“神车”的象征符号，贴五菱车标已成为各路性车争相模仿的操作。五菱车标由五个鲜红的菱形拼接而成，简单的平面图形，菱形和平行四边形组合起来，就变成了非常动感又有张力的图案，立体又抽象，简洁又大方。形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。

第三名：比亚迪

比亚迪在进军新能源汽车领域后，知名度有了质的飞跃，而比亚迪也没有放弃燃油车市场。作为十分优秀的国产车，比亚迪也用销量证明了自己，不过比亚迪的车标是真的不好看，而且也没有令人眼前一亮的感觉。

还好现如今的比亚迪，车型名称都采用王朝命名方式，每款车型也都对应了王朝汉字车标，且自从大神艾格的Dragon?Face设计之后，比亚迪旗下车型在颜值上有了质一样的飞跃。不过这还不够，上海车展首发的传说中的“比亚迪汉”--比亚迪e-SEED?GT搭载了全新logo，不得不称赞，这车标如果应用在比亚迪全部车型上，国内最美车标之一当仁不让啊！

第二名：WEY

WEY独特的竖型LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack?Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。WEY的车标可能是国产车中最美丽的车标了。不仅美丽，而且还给人一种奢华的感觉，确实，WEY就是定位为豪华车品牌。

第一名：红旗

红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗，不言而喻，它代表毛泽东思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。

现在红旗图形商标立在发动机盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一?汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。?红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身边有很多开奇瑞和吉利的，这两款哪个质量好？

据2022年国内新车交强险数据显示，SUV的上险量达到了921.9万台，占比高达44.8%。不难看出，SUV车型一直备受国内消费者的认可。而在2023年，SUV市场肯定还会有更多全新车型上市。这当中，就有三款国产SUV新车备受关注，下面让我们详细了解一下。

吉利银河L7

预售价：暂无报价

上图为吉利银河L7的外观

吉利银河L7已经在前段时间首发亮相，新车预计将会在第二季度正式上市。在前脸造型方面，吉利银河L7采用了封闭式设计，显得非常简洁，两端的前LED大灯组一侧加入了熏黑锯齿状的饰板，张力十足。上侧的贯穿式灯带点亮效果非常出众，前包围格栅采用了对称式的直瀑设计，显得较为霸气。

上图为吉利银河L7的外观

在车身侧面部分，新车上腰线十分飘逸，车窗外侧、轮毂及侧裙位置都进行了黑化处理，加上拼色运动轮毂，令侧脸更显动感。车身尺寸方面，吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，定位于紧凑型SUV。

上图为吉利银河L7的外观

车尾采用了时兴的贯穿式尾灯设计，灯组内光源十分别致，点亮时辨识度极高。后包围采用大量熏黑设计，分段式扩散器造型很具张力。

上图为吉利银河L7的内饰

在内饰方面，新车采用了极简风格，中控区域很具层次感。并且被三块大屏占据，从左至右分别为10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸竖置中控大屏和16.2英寸副驾驶娱乐屏。新车搭载高通骁龙8155芯片，内置有银河N OS车机系统，科技感营造非常出众。四辐式拼色方向盘造型动感别致，握感估计也很出众。车内运用大量软料材质包覆，上面还辅以细致缝线，质感营造较为出色。座椅包裹性强，并且副驾还加入了女王功能设计，大大提升了乘坐舒适性。

在动力方面，吉利银河L7搭载的是新一代雷神电混引擎，发动机热效率高达44.26%，WLTC亏电油耗仅为5.23L，CLTC综合续航里程为1370km，零百加速仅6.9s。

上图为吉利银河L7

车型点评：吉利银河L7造型新潮动感，内饰质感和科技感营造可圈可点，车身尺寸在同级车型中也有着一些优势。不过，新车上市后将会与比亚迪宋PLUS DM-i形成直接竞争关系，而比亚迪宋PLUS DM-i的市场销量和口碑都非常出众，在2022年度销量高达405039辆。而吉利银河L7作为吉利银河首款车型，上市后还需要接受市场检验，因此吉利银河L7想要卖爆，难度是非常高的。

智己LS7

指导价：30.98-45.98万元

上图为智己LS7的外观

智己LS7已经正式上市，共推出了6款配置车型，指导售价为30.98-45.98万元。新车前脸造型采用的是封闭式格栅设计，上侧两端的L状大灯组造型非常犀利，内部加入了造型流畅的LED日间行车灯。前包围运用了大量熏黑处理，两端的C型日行灯点亮效果出众。

上图为智己LS7的外观

在车身侧面部分，造型显得较为低趴，门把手采用了隐藏式设计，令侧面更显简洁。前后轮眉进行了熏黑处理，拼色五幅式轮毂内加入了红色大卡钳，运动氛围非常浓郁。在车身尺寸方面，智己LS7的长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，定位于纯电中大型SUV。

上图为智己LS7的外观

车尾的溜背感非常强烈，缕空扰流板十分拉风，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部的灯条流畅自然。后包围部分采用分层设计，将扩散器进行了包裹，更加凸显车型的运动气质。

上图为智己LS7的内饰

在内饰方面，拼色半辐式异形方向盘非常吸睛。内部运用了大量软料材质进行包覆，触感和质感很有保证。中控区域采用26.3英寸一体屏和15.5英寸副驾驶娱乐屏进行连接，并且还能够升降，下侧还搭载有一块12.8英寸嵌入式竖置中控大屏，科技感非常强烈。拼色真皮座椅有着出色的包裹性，并且当副驾驶座椅折叠后，后排乘客也可以直接躺平，有效提升了舒适性。

在动力方面，智己LS7搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种驱动方式，总功率分别为250kW和425kW，总扭矩分别为475N·m和725N·m，四驱版零百加速仅需要4.5s，CLTC纯电续航里程最高为660km。

上图为智己LS7

车型点评：智己LS7虽然亮点不少，不过同级竞品也不少。不光有小鹏G9、理想L9这样的新能源车型，还有大众揽巡等燃油SUV。相对来说，智己LS7的品牌影响力比较有限。另外，智己LS7的造型显得激进动感，但很多买中大型SUV的家庭用户更喜欢稳重大气的车型，所以新车还有待市场考验。

星途瑶光

指导价：15.28-20.28万元

上图为星途瑶光的外观

星途瑶光如今也已经正式上市，共有6款配置可选，指导售价为15.28-20.28万元。在外观造型方面，新车延续了概念版“光之美学”设计理念，显得十分前卫。前脸进气格栅采用无边界风格，内部的菱形饰物很具视觉冲击力。上侧的灯带与前LED大灯组融为一体，整体感很强。

上图为星途瑶光的外观

在侧面部分，车身有着浓郁的轿跑风格，修长的翼子板显得非常醒目。门把手采用了能够降低风阻的隐藏式设计。花瓣状轮毂造型非常拉风。在车身尺寸方面，星途瑶光的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，定位于中型SUV。

上图为星途瑶光的外观

在尾部造型方面，高位刹车灯嵌入在分段扰流板当中，显得张力十足。尾灯组采用了时兴的贯穿式设计，内部两侧的分段式灯带有着出色的点亮效果。后包围的双边四出排气管突显了车型不俗的性能表现。

上图为星途瑶光的内饰

在内饰方面，新车造型十分简约。贯穿式空调出风口采用隐藏式设计，拼色双辐式平底方向盘十分动感。前端配备的是双12.3英寸一体屏设计，内置高通骁龙8155芯片、雄狮生态5.0系统等。内饰运用了大面积软料材质进行包裹，有效提升了内部质感。

上图为星途瑶光的动力

在动力方面，星途瑶光全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，高配车型还加入了四驱系统和电磁悬架。

上图为星途瑶光

车型点评：星途瑶光造型颜值高，内饰科技感营造出色，动力迅猛，而且电磁悬架的存在能够有效提升驾乘舒适性。不过，星途瑶光的品牌影响力不足，并且该价位区间还有像本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的热门合资车型，因此想要走量难度恐怕不小。

总评

以上三款国产SUV各具卖点，大家可以根据实际购车需要在三车中选择其一。毕竟这几年自主品牌的造车水平发展是越来越好，产品力已经超越了合资、豪华品牌，现在只是缺一些机会。那么问题来了，如果换你买车，你会选择支持国产车吗？

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后来者居上——新宝骏RS-3 1.5T 横向对比长安CS35 PLUS

在自主品牌汽车中，奇瑞和吉利口碑都是非常好的，奇瑞给车主们留下的形象就是踏实、细致、认真努力，而吉利汽车给车主们留下的印象就是财大气粗，动不动就来个收购，买来的技术为我所用，能用钱解决的问题都不是问题。

对于汽车这种技术密集度超高的行业，谁掌握了核心技术，谁就掌握了主动权。在自主品牌崛起之前，我们总是抱怨自主品牌不注重车辆研发，导致我们的车辆没有自己的核心技术，但是奇瑞是个例外，奇瑞一直致力于车辆研发，像奇瑞的发动机、变速器、底盘系统全部都是自己倾心打造，并且取得了不凡的成绩，其中，奇瑞自己单独开发出了1.5T、1.6T、2.0T发动机，并且奇瑞发动机的性能得到了国内外认可，曾经一段时间，捷豹路虎都在考虑使用奇瑞的发动机，可惜这事儿不了了之。

奇瑞对变速器的开发主要集中于CVT变速器和DCT，AT变速器已经被国外所垄断，各种专利层出不穷，所以，大家也都不在搞AT变速器，而奇瑞则选择了CVT和DCT变速器，奇瑞的DCT变速器并不是自己独立开发，而是与格特拉克合作开发，现在奇瑞瑞虎系列车型所使用DCT变速器，就是奇瑞自己开发的变速器。对于CVT变速器，奇瑞也是小有成就，现在吉利汽车所使用的变速器有一部分都来自于奇瑞。

奇瑞也拥有自己的底盘技术，奇瑞的底盘性能虽然不是很好，操控性欠佳，但是在国产车中绝对属于名列前茅，奇瑞底盘稳定性较好，车辆驾驶感整体性较强。

吉利，这是一个让国人为之自豪的品牌，单纯就技术水平来说，吉利汽车品牌真不怎么样，在外人看来，吉利本身没有什么研发能力，但是有一点优势，吉利有钱。没有自己的变速器，开发难度太大，进展缓慢怎么办？来一波收购吧，所以吉利收购了澳大利亚DSI变速器有限公司，号称是全球第二大独立自动变速箱制造商，怎么样？吉利牛不牛？吉利为了进军全球汽车行业，但是自己的影响力太弱，怎么办？再来一波收购，100%控股沃尔沃乘用车领域，这样沃尔沃的技术就能为我所用。

现在吉利与沃尔沃开始合作开发汽车，领克就是其中的作品，所以，吉利的领克在刚推出之时，名声一直非常响亮，车还没有出来，甚至有人提前预定。

通过几波收购，吉利拥有了自己的核心技术，发动机、变速器、底盘三大核心技术轻而易举的就解决了。另外，吉利也建立了自己的汽车开发平台，使汽车开发过程更系统化、国际化、前端化。

吉利汽车的眼光乃是非常独到的，在所有自主品牌中，吉利绝对是首屈一指的。吉利汽车产品线丰富，像轿车、SUV，豪华品牌车型，混动车型，48V轻混车型，现在正在开发新能源汽车，吉利所有的产品都受到中国消费者广泛欢迎，发展前景非常好。

就奇瑞和吉利车牌质量来说，奇瑞和吉利可谓是势均力敌，吉利的特征乃是集百家之所长，车辆产品性能整体更为稳定，奇瑞则是依靠自己一点一滴的技术累积，才发展到现在的规模，现在又被称为中国汽车界的“黄埔军校”，不过奇瑞的技术只限于燃油车领域，在新能源汽车领域，奇瑞还有很长的路要走。

近几年国内小型SUV市场愈发火爆，越来越多的车企也将重心放到小型SUV市场。这一类车型的受众群体往往是第一次购车亦或是刚刚拿本儿的新手，10万左右亲民的价格、较高的坐姿、相对充裕的空间和较为丰富的配置足以满足日常使用需求。正因如此，作为国产智能汽车先导者的汽车品牌，新宝骏可并非纸上谈兵。首款小型SUV新宝骏RS-3在市售后受到了广大消费者的青睐，前端时间这款热门车型又迎来了一次升级，此次升级是响应了广大用户的需求从而推出了RS-3 1.5T车型。与此同时，其他厂商也没有落后，长安作为老牌国产车企也在今年推出了CS35 PLUS。

从两车2020款的售价来看，新宝骏RS-3 1.5T指导价为8.78万-9.88万，长安CS35 PLUS指导价为7.79万-10.99万，在售价方面有一定重合，相比之下新宝骏RS-3 1.5T有一定的优势。所以我们为了进一步探究这两款车型的实力，选取了新宝骏RS-3 2020款 1.5T CVT 智能尊贵版和长安CS35 PLUS 2020款 1.4T 双离合悦联蓝鲸版两款车型，接下来就通过外观、内饰、动力等方面来为大家全面对比一下。

外观对比：小年轻也有不同，传统或是现代

小结：新宝骏RS-3 1.5T和长安CS35 PLUS采用了不同的设计语言，长安CS35 PLUS延续了以往的造型，成熟稳重的外观不出挑也不会出错。而新宝骏RS-3 1.5T将年轻化和时尚化做到了极致，同时配上了许多智能化的配置，使得整车的科技感营造的相当不错。

内饰对比：新宝骏延续科技感

小结：相较于长安CS35 PLUS，新宝骏RS-3 1.5T更加受到年轻人的青睐。新宝骏RS-3 1.5T车型延续了新宝骏车型一贯的作风，配备了很多能够为用户带来“科技感”的配置? ，而这些配置在长安的车上较为少见，可谓精准投放。新宝骏RS-3 1.5T将年轻人所看重的配置合理的配置到车上，使得整车的设定更加符合年轻人的品味。

动力对比：实践出真知

小结：两车在动力系统上差距不大，但新宝骏RS-3 1.5T搭载的1.5T发动机，配合上模拟8速CVT无级变速箱，乘坐感受更加舒适，燃油经济性也更加出众。

?安全性对比：碾压同级别竞品的存在

小结：在安全性配置方面，新宝骏RS-3 1.5T可以说是碾压性的胜利，这样的配置能大大帮助到新手司机，因此在安全性上的表现新宝骏RS-3 1.5T是十分优秀。

最后：

如今，SUV市场的竞争堪比厮杀一般，对于车辆的配置和技术也像是军备竞赛。通过对比我们可以发现，新宝骏RS-3 1.5T的外观设计和超高的智能化装备都迎合了国内年轻一代消费者的用车需求，在配置上也是同样出色。综合来看，对于大多数用户而言，新宝骏RS-3 1.5T都会是一个不错的选择。