国产车舒适度对比

说起驾驶感受，我想这是每个人开车时必须要享受到的，很多人买车，并不单纯的因为颜值与品牌，我想更多的人购买汽车的同时，绝大多数人考虑的首先是性能与配置，因为这两点与日常驾驶密不可分，性能好的车在日常行驶中可以带来超舒适的驾驶感受，而一个良好的配置，可以让行驶中带来极度的便利，让驾驶不再变得那么单调，不再那么枯燥，当初在4S店做了解的时候，我就特别注意了一下，综合评测，无论是价格性能还是配置，都很符合我的预期，不得不说，现在科技很发达，产品非常丰富在当初的预选期的时候，看过了很多的车，最终选择了我的小五，为什么这么说呢？让我们接下来一起来看一看，让我来细细的讲一讲！

首先对于我们初次买车的人来说，在任何都具备的情况下，还是要多看一看，车的外观也就是颜值方面，首先你在外观上面，你得觉得舒服，你才会购买，否则看着一辆不好看的车，就算性能再好，也不会去选择

当初试驾的时候，安全员对我说这款车百公里加速9.1秒，当时我还觉得很快，可是后来对车了解越来越多，才发现9.1秒确实很慢，不过后来仔细想一想，1.8吨的重量，9.1秒的，百里提速也不算太慢，

到目前我自己共行驶了17000公里左右，当然要说到开得最舒服的时候，那绝对是刚买车的时候，因为那个时候车的各种性能，各种配置都不太了解，所以都在研究中，车内的各种小功能，在我一一的琢磨下，也了解了很多

这款车有三种驾驶模式，当然，我最喜欢的还是运动模式，当开启运动模式的一瞬间，油门踩到底，转速瞬间将近4000转，那突如其来的推背感，让我久久不能忘却，那种真实的感受，那种赛车一般的感受！

但是，在日常行驶的过程中，我建议还是要使用标准模式，因为网上很多人都说地板油会对车造成很大的伤害，这样做是非常的伤害车的，而且用标准模式的话，是比较保护车，而且相对来说也是比较省油的！

开着小五走过了很多很多的路，有高速公路，有国道，有乡间小路，还有山路，城市道路，砂石路，行驶这些路程让我有很深的感受，容我一一为大家道来

车辆在高速行驶的过程中才会产生噪音，分别是胎噪，涡轮增压，风阻，以及进气系统带来的声音！据我的实际验证，从而得到结果

车辆在行驶高速等速度较快的路程时，驾驶车辆的时候会感觉到很明显的噪音，这种噪音是混合的，在车内很明显的可以感觉到，但是如果说要是行驶，40到60迈的话，这种噪音相对来说会小很多很多，

所以建议平时多开高速的人安装隔音条，这样会对驾驶带来很好的感受，因为毕竟噪音大，会对人的神经造成烦躁，

继续说一说驾驶感受，全车在驾驶的时候，最让我感觉到舒服的就是座椅，他虽然说不是很高级，但是它的设计让人靠上去，会格外的舒服，因为他是那种环抱式的座椅，就是你坐上去会紧紧的贴在你的腰上，那种包裹感！

在日常行驶的时候，难免会遇到并道或者超车，当然我自己是很少超车的，但是奈何城市快，车手特别多，所以平时我开车的时候会经常留意倒车镜，开车一定要时刻打起精神来！以防其他车辆，发生意外事故，从而连带

对于灯光设置，我也有一些感受，我已经把灯光给调成最远，而且调成最强，因为在功能里面可以调节灯光的强弱与远近，因为我本身就有一些近视眼，所以夜晚开车的时候灯光一定要调亮

在夜晚行车的时候，一定要多注意，尤其是要面临刹车的时候，最好是要注意后方车辆，而且刹车的话，最好采用的是点刹，这样的话，后方车辆会可以注意到你的一举一动，可以防止追尾的发生

其实在开车的过程中都是在慢慢积累，慢慢学习，像我从开车到现在，也有好几年了，就因为，开车一直都在，很小心，所以从来没有发生过剐蹭，不开赌气车，不开快车

看这大大的天幕，可以带来的视觉盛宴，当时我在车里配备了一个满天星，就是通上电之后，整个车内亮闪闪的，格调十分的高，尤其是在晚上看星星，是非常的惬意的

这款车里面就有很多实用的功能，以及很便利的工具，就好比说我在开车的时候调节方向盘方向，转向助力等等，开高速的时候，我会选择开启定速巡航模式，包括导航QQ音乐，这些都是我日常驾驶时必须要用到的

作为一个车主，每次在开车之前一定要多多注意一下车的状态，像在驾校学习时一样，环绕车的四周有没有问题？以及轮胎有没有漏气等！

车门设计的是十分的，不错，尤其是包裹的很软很软，而且在主驾驶车门还带有车门的枷锁控制，以防亲朋好友在行驶的时候不小心触碰到车门，

最后，对于国产车，有很多潜能与潜力，相信会为我们国人带来更好的交通工具，更多实用的功能，更多完善的性能，以及最实惠的价格

国产车真比合资车差？领克05对比完大众探岳X，高下立判！

针对你的问题回答如下：

1,油耗：车重在那，想想也明白。但如果奇瑞2.0对比S6的2.0.绝对是S6胜出。不得不说明的是BYD发动机的调校是以省油为基础的。主要看个人开车习惯而定。（我的S6跑过6.1的油耗，高速市区也就8.6到9.5之间，开空调。）

2,动力：既然LZ选择这两款车型，个人认为动力相比（2.0比2.0）都差不多。

3舒适度：这个毫无疑问的说，奇瑞绝对不是S6的对手，相差十万八千里。。。至于原因，建议你去汽车之家或则两家4S点参观。你明白的。

4操控性：两款都是国产车型，在硬件设施上都相当。可是软件却不一样，前后雷达、影像倒车、右后视镜影像障碍通过、一键启动等等，（太多了，不一一列举）看来S6的操控性是远远大于瑞虎，因为舒适的环境下，操控的心理会相当的愉悦。

5安全：这个问题，就算我回答得天花乱坠，也比不上LZ去实践考察这两款车型。敲打敲打车辆外表的钢板就知道。S6在做工可谓是下足了料。侧边是冲压成型的，一般我们去敲打其他车型，感觉就是铁皮，而S6却让我产生用榔头锤对会经得住考验。况且S6的安全气囊数目几乎覆盖了全车，前后防撞梁也是用料地道。其他的见说明书吧！！！

6外观：这个是萝卜青菜，各有所爱！

7质量：瑞虎：2年6万公里 S6：4年10万公里 ? 你选择哪一款？你知道的。。。

例外：本人S6车主2011年9月26日提车 至今快1年了。跑了近23000公里，中途出现的只是两个非常小的问题以外。没有出现任何问题！综合评价：我不喜欢像其他人一样什么车价在这里啊，国产的啊等等。。。这跟车价和国产没有关系。好就是好，坏就是坏。我庆欣自己人生第一辆座驾没有选择错，是非常非常值得的！

国产车一定差？合资车一定好？如果到今天这个年份了你还有这样的观念，那我觉得你真应该好好改观。首先说明一点，现在好的国产车并不比合资车差，尤其是那些收购了国外汽车品牌的国产厂商，其在技术与研发实力上真心是不输合资的。

就比如说今天我想要拿来对比的这两台车，领克品牌旗下的?领克05和大众品牌旗下的探岳X，虽然它们都同为时下最热门的轿跑SUV，但两者之间的最低起售价格却差了7万，这也就让我们觉得有了可对比的意义。毕竟，同样是轿跑SUV，看上去也都很大气、时尚，那为什么价格就要差7万呢？难道说合资车就真比国产车好？下面我们就通过领克05与探岳X的对比一起来找寻答案。

平台：大众探岳X有MQB、领克05有CMA

说到平台化造车，大众自然能算是鼻祖，从最早的MQB平台到MLB平台，大众的每一款车都始终遵循着这些平台而来。而作为一汽大众首款轿跑SUV车型，探岳也是出自大众集团MQB平台，与途观L、途昂、探影、探歌等车型也都有着相似的底盘结构。

另一边，领克05其实也有着自己的平台架构。作为站在吉利与沃尔沃肩膀上的国产高端汽车品牌，领克旗下的01、02、03、05四款车型都出自吉利/沃尔沃的CMA平台架构。虽然其中有很多沃尔沃的基因，但毕竟品牌是国产的，因此，出自CMA架构的领克05相比大众探岳X显然也是不遑多让，在这一局里暂时先打成了一个平手。

外观：都是家族式设计，探岳X动感、领克05时尚

看到探岳X的外观我们会发现，其还是采用了大众家族式的设计语言，只不过由于其溜背的车顶造型，也使得整台车在人们心中的印象从中庸刻板变成了相对活泼动感。此外，在R-Line套件的衬托下，探岳X看上去也比较的精致。符合中年消费者对于年轻化的理解。

紧接着是领克05的外观。与大众探岳X相类似的是，领克05也使用了一张家族式的领克前脸，整体给人感觉就是那种比较前卫时尚的，而且看上去就辨识度很高，很有领克特色。此外，领克05溜背式造型的侧面和尾部也是其特点，虽说这也是轿跑SUV的共同特征。但本就略显夸张的领克脸跟轿跑SUV的溜背造型再相结合，我觉得反而不会显得违和，这也是领克在设计上的功底所在。

尺寸上，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。

至于领克05，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，相比探岳X在宽度和轴距上占优，定位则是一台紧凑型SUV。

内饰：大众探岳X质感很强、领克05运动气息浓厚

来到大众探岳X的车内，整体依旧是熟悉的大众车风格，没有太多亮点，但是在用料和实用性上确实也是没什么毛病的。不过，方向盘是全新样式，样子更精致也更显运动。车机系统逻辑清晰，反应速度快，还支持CarPlay和CarLife，这也是一个很方便的地方。

领克05的车内，说实话，这台领克05的内饰跟以前的领克车型有着比较大的区别。首先，05的整个中控台采用了比较多平直线条去进行勾勒，因此所营造出来的效果就更加地简洁与干练。其次，领克05全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果也细腻。加上12.7英寸的大屏幕也是全系标配，车机系统反应也很迅速，因此我觉得领克05在这方面是比大众探岳X要更优秀的。

材质的运用上，领克05也比探岳X要更丰富和高级，像它的高配车型门板和中控台就用了大面积的Alcantara包覆。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。因此，从满足年轻人角度来说的话，我觉得领克05会更吸引人一些。

空间：大众探岳X充裕，领克05中规中矩

说到空间，其一直都是大众的强项，而在这台探岳X上也没有出现意外。据实测，身高180cm的体验者在第二排能获得超过2拳的腿部空间，头部空间即便在后排也有4指，因此，担心探岳X空间的人可以打消疑虑了。此外值得一提的是，探岳X的第二排座椅可以进行前后与靠背的调节，这点也是后面领克05所不具备的，由此也就让其空间灵活性更强。

来到领克05这边，由于其溜背车顶的造型，所以领克05的空间表现只能说是中规中矩。同样是我们实测，身高180cm的体验者坐进车内，无论前排还是后排一样都是3指，不能算是充裕。当然，满足一般家庭的使用需求也是没什么问题的，后排腿部空间也是2拳有余，够用了。

动力：都是2.0T，大众探岳X提供高低功率，领克05动力更强

大众探岳X拥有2.0T高低功率两种动力总成，其中2.0T低功率版最大功率186马力，高功率版最大功率220马力，传动则都是匹配的7速双离合变速箱。开起来的感受上，动力我认为是够用的，悬架舒适性、稳定性也很好，加上不错的智能驾驶辅助系统，体验性还是不错的。当然，这台代号DQ381的双离合变速箱在平顺性方面还是有提升空间，低速时的顿挫还是能明显感觉得到的，如果使用DQ500变速箱可能就更好了，也更符合它舒适的调性。

领克05则是全系匹配的一台2.0T高功率版发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。从数据上来看，这个参数也是比探岳X的高功率版本还要更强的，因此可见国产品牌在动力这块的厚道。传动上也是采用的8速手自一体变速箱，生产厂家是爱信，整套动力系统和领克03+其实是一样的，仅针对SUV进行了一些调整。开起来以后动力相当够用，需要激情驾驶可以选择运动模式，想舒舒服服开就选舒适模式。底盘对于路面小颠簸过滤得比较彻底，车身过大沟大坎的时候也没有什么多余弹跳，因此行驶的品质感很好。最后加上不错的动力性能，我觉得领克05可以给一个很高分，相比探岳X，在动力这块领克05要更胜一筹。

配置：大众探岳X四驱有优势、领克05主动安全配置更丰富

配置对比这块我分别选取了两款细分车型，分别是售价19.98万元的领克05?2020款2.0T?四驱劲Plus和售价27.08万元的探岳X?2020款?380TSI?四驱劲擎智联版。两台车在售价上相差了7万元之多，但都属于各自车型里的中配，而且都有四驱，因此以这两款车的配置作为对比也最合适。

从四驱配置来说，这个版本的探岳X车型拥有一套全时四驱系统，而此时领克05只是一套适时四驱，因此从越野能力上来说，探岳X会要略微占优。

从主被动安全配置来说，探岳X拥有8个安全气囊，而领克05则为6个安全气囊，探岳X略微更高。不过在主动安全配置方面，这个版本的探岳X没有任何主动安全配置，而领克05则拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等全套主动安全配置，所以，在主动安全配置方面领克05要更好一些。

操控配置方面，探岳X拥有前后两个驻车雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位以及驾驶模式选择等功能。而领克05则是拥有后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像（需选装）、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可选等功能。从这一点来看，两台车区别不大，属于各有千秋。

最后在外部配置方面，探岳X拥有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢记忆、车顶行李架等功能，而这些在我们选取的领克05车型上都是没有的。不过，领克05装备了远程启动功能，这点也是探岳X所不如之处。

小结：通过一番全面的对比我们能看到，领克05的出现可以说是让我们对比的售价27万的大众探岳X都感到压力山大的。有着高颜值的外观、厚道的用料、不错的动力性能和出色的配置表现，最后再加上更加实惠的价格（对比车型价格相差7万），我觉得，以领克05为代表的国产车真的已经不输合资车了。毫不夸张地说，领克05部分细节之处甚至要更优于大众探岳。因此，到今天你难道还要说国产车比合资车差吗？看完领克05对比大众探岳X，高下立判！也不得不说：国产车真香。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。